А вот и ни разу не АСУшник)) АСУ — это обеспечение правильной работы системы управления, я же работаю непосредственно с процессом. Как конкретно не буду расписывать, дабы срач не разводить))

Работаю аппаратчиком-оператором установки деэтанизаци и гидрирования ацитилена в этан-этиленовой фракции. Химик в общем)) Езжу на Kawasaki ZRX1100 '00

В который раз удивляюсь, глядя гонки ТТ. Удивляюсь и уважаю их! Вот пылесосят парни!
Безумству храбрых поём мы песнь!

Та же ботва на ZRXе… Колодки и диск в норме.

Думаю, что установка одного тормозного диска обусловлена его конструкцией, т.е. большим диаметром.

Что ж так-то… Могли бы уж и на вторую сторону повесить…

Круть! Плюспицот! Скорее всего сцепление сделано по тому же принцыпу, что и газ)

Съездим, послушаем)) Сорри за оффтоп, что значит минусовой пробег?

А на Бьюэле что ли с одной стороны тормоза?

Красавица!

Действительно, можно было и поаккуратнее сделать…

Ну ладно хоть так)) Животина целой осталась))

Дык он об грузовик ушатался или мимо прошел?:))

Да в общем ничего сверхестественного в этой Веге нет. У меня даже попроще (без очков). В первый раз купил себе Вега Альтура матовый с рисунком а-ля техно-трайбл, потом оставил его для второго номера и взял такую же Альтуру, только всю в пламени и с драконом. Шлема в меру шумные. Если присмотреться, в местах крепления визор не прилегает к уплотнителю, отсюда и шум. Попал в дтп. Башка целая, рука сломатая)) На шлеме визор чуть царапнулся и краска до пласика ободралась. Снимал обшивку амортизаторы целые. Шлем отработал. Сейчас езжу в модуляре Airoh SV55 Sport. вроде всё, спрашивайте ежели что))

Два сезона откатал в таком шлеме. В дтп опробывал)) Всё ок!

Колёса родные — Виражьи)) У моего товарища 750ка была с такими же колёсами)

Смотрел этот этап по дуроскопу, ну, действительно, уж очень неспортивно…

Mission R — красив чертяка!