Вы пишите, пишите. Не отвлекайтесь. И спс за все минусы в том числе и в профиле. Что еще вы можете сделать? Ведь доказать свою правду вы не можете. Ни одного убедительного довода не увидел, кроме наездов, троллинга и оскорблений.
До свидания. С вами разговаривать не о чем.
Вместо того, чтобы писать о неправоте — напишите свою раскладку с цифрами. Докажите свою правоту. В ином случае — вы обычный троль, который прикидывается великим «физиком» и первооткрывателем новых физ законов торможения техники.
Готовьте статью. Обязательно почитаю. Если будет такой же бред, как тут в комментариях — то обязательно крайне критично по ней пройдусь. И возможно даже не я один.
Ох, как все запущено. Ладно, последняя попытка. А дальше уже сами, как хотите. Только потом, ну, пожалуйста, ну не жалуйтесь, что вокруг все *ондоны и все хотели вас убить.
Сколько весит мотоцикл? Возьмем нейкид к примеру — это около 200 кг. Спорты обычно могут быть немного легче, за счет более легких сплавов, туры потяжелее. Круизеры, чопперы и т.д. значительно тяжелее и влияние пассажира там и вправду будет не столь велико, но все же тоже будет.
Далее, сколько весит водитель? Опять же в среднем — 90 кг. Девочек не берем, ибо девочки + второй номер встречаются в природе слишком редко. Парни обычно весят от 70 кг до 110. Слишком худых и толстых отбросим, так что среднее арифметическое. А теперь пассажир. Тут 2 варианта, но возьмем более приятный — особь женского пола. Средний вес 60 (не все же модели). Если хочется, то можешь посчитать 55. Меньше — это про тайланд скорее.
200 мот + 90 водитель = 290. С пассажиром это 350. Т.е. пассажир увеличил вес в 1,2 раза. Верно? А в курсе, что тормозной путь растет в геометрической прогрессии относительно массы и скорости? Дальше справитесь? Или «физику со стажем» этого не достаточно?
Могли бы сразу так написать. Спс, поржал. Плохой же из вас физик, однако.
Открываем канал «В шлеме» на сервисе Ютуб и смотрим разборы полетов, а также видео про торможение на мотоцикле.
Еще можно посмотреть последнее, что сделал Thujoy — пример на практике по поводу торможения, причем с учетом ситуации экстренного торможения с пассажиром. Ссылочка: www.youtube.com/watch?v=fCRCR38rU2A&t=0s
Если и этого мало — уж извиняйте. Я старался как мог. Верьте и дальше в удачу, возможно вам будет везти всю жизнь.
Ясно, про выбор скорости согласно навыкам — не понятно. Разжую, если безопасно оттормозиться можешь только с 40 км\ч — едь 40 км\ч. Если умеешь читать поток и предугадывать идиотов только на скорости 40 км\ч — едь 40 км\ч. И так пока не научишься. Иначе — играй в русскую рулетку и лови нарушителей на авто. У них будет бит бампер — у тебя руки, ноги, голова, ребра, позвонки и т.д.
Да виновата! С пассажиром ездили? Пробовали резко оттормаживаться? Знаете, что тормозной путь возрастает в несколько раз просто от веса пассажира? А тогда вопрос, почему пролетаем перекресток без сброса скорости? На авось? Ну, тогда ловите идиота автомобилиста.
В последнем видео аналогично. Видишь, что машина прижимается? Видишь, что сейчас произойдет какая-то фигня? Что сделал мотоциклист? Навыки торможения на нуле, навыки маневрирования там же. В итоге ДТП. Виновата скорость? Да, выбрана она не согласно его навыкам. Не умеешь адекватно уходить от столкновения на скорости 60+, тошни 40-. А заодно иди и учись, от этого зависит твоя жизнь, прежде всего.
Прекрасные примеры, почему нужно выбирать скорость согласно своим навыкам. Все аварии, кроме скутериста на пешеходке произошли прежде всего из-за превышения скорости мотоциклистами. И да, везде нарушали ПДД авто, но… у мотоциклистов, у всех, проблемы были со здравым смыслом с точки зрения скорости. Особенно 3 и 4 видео.
Не поверю, что ехали 240 по трассе… Но то, что явно было превышение и поэтому не справилась с управлением — вероятнее всего. Сама себя и наказала, жаль конечно.
Уже который пост вы показываете, что в споре с вами я зря трачу свое время. Читать не умеете, логика хромает, текст зачастую выглядит как бессвязный набор троллинга и перехода на личности в перемешку с вредными советами.
Я крайне надеюсь, что вы не практикуете «преподавание» в мото или авто школе на данный момент и не планируете такой деятельности в будущем. Хотя если это делаете, то меня не удивляет то состояние новичков, которое я наблюдаю каждый день. Мне в моей жизни пока с учителями везет в принципе. И спасибо им огромное за то, что помимо «тупо» теории и правил они учили меня думать, учили использовать здравый смысл, учили предугадывать проблемы и соотвественно избегать их еще задолго до появления. Чем больше живу, тем больше им благодарен. Им всем.
А вам я желаю удачных дорог! Мне больше с вами говорить не о чем.
1. Только я увидел, что хоть таксист и последний человек, но он включил поворотник? Очень было похоже, что включил во время маневра. В любом случае, что за практика, проскакивать перекресток без сброса скорости??? Мотоциклист явно видел мало в своей жизни разного рода дебилов. Надеюсь, цел…
2. Классика жанра. Поток притормаживает, а мне по фиг. Сколько уже таких видео в интернете? Видимо некоторые братья просто не хотят учиться на чужих ошибках. Печаль.
3. Спасибо, поржал. Буренку жалко.
4. Без комментариев.
5. Против солнца, автомобилисту практически не видно. Дебил, не спорю. Но мотоциклисту не помешает включить ближний свет как минимум. Ну, и навыки торможения пойти развивать. Что за торможение в виде «положил байк»?
6. Полная жесть. Обратно в мотошколу на второй год. Что за лох необученный на ДОПах?
7. Жалко парня. Неудачное стечение обстоятельств. Т.к. нет видео момента аварии, говорить не о чем тут больше.
После этого понимаю, что общаюсь не с интеллектуально развитым человеком. Хамство, оскорбления, глупость и недальновидность.
Перечитайте 100 раз то, что я до этого уже написал. Если не дойдет, то могу пожелать только одного, чтобы я не увидел ваш ник или информацию о вас в виде красной циферки в разделе Книга Памяти. Правда в этом случае наверняка найдутся такие же упрямые любители ПДД «под себя», которые докажут, что это было вообще-то чуть ли не преднамеренное убийство.
P.S. Кратко повторю, мотоциклист не подумал головой о последствия, не взвесил риски и полез в дырку, даже не соизволив включить световой сигнал поворотника. Таким образом он никак не дал понять окружающим о том, какой маневр он задумал в своей голове. Более того, когда пошла вся неразбериха, он тупил, не использовал клаксон, не попытался просто и быстрее уже уехать из возникшей ситуации… А тупо ждал и плавно смещался, чтобы его наверняка нахрен сбили. С такими навыками подобные «великие знатоки ПДД и вообще мотогонщиГи» заканчивают все абсолютно одинаково. В видео подборке мотоаварий, а также в Книге Памяти. Если кому хочется туда — трактуйте ПДД только под свои нужды.
А с такими идиотами за рулем мототехники с учетом желаний мин-ва транспорта о сужении полос, мы вполне можем очень скоро лишиться междурядья, ибо его не так уж и сложно запретить в ПДД. И Вангой для этого быть не нужно, мне хватает того, что я через день вижу 1-2 аварии из-за любителей необдуманно залезть в любую узкую щель.
Вот если не знаете, то не фиг звездеть) Если прописка Москва, то страховка как раз дешевле, нежели, если прописка регионы, а покупается полис КАСКО в Москве :)
На машине ездил? Не знаешь, что порой просто комфортнее ехать, когда:
а) видишь дальше, чем на корпус, т.е. проще реагировать на хрень на дороге;
б) не летит говно из-под колес на лобовое (если мокрая\грязная дорога);
в) не летят камни\песок, т.е. не портится лакокрасочное покрытие, нет сколов на стекле.
P.S. И все это прежде всего не касается идиотов, которые за городом выезжают в крайний левый ряд и едут медленнее правого. Это уже нарушение ПДД, т.е. другая история.
До свидания. С вами разговаривать не о чем.
Сколько весит мотоцикл? Возьмем нейкид к примеру — это около 200 кг. Спорты обычно могут быть немного легче, за счет более легких сплавов, туры потяжелее. Круизеры, чопперы и т.д. значительно тяжелее и влияние пассажира там и вправду будет не столь велико, но все же тоже будет.
Далее, сколько весит водитель? Опять же в среднем — 90 кг. Девочек не берем, ибо девочки + второй номер встречаются в природе слишком редко. Парни обычно весят от 70 кг до 110. Слишком худых и толстых отбросим, так что среднее арифметическое. А теперь пассажир. Тут 2 варианта, но возьмем более приятный — особь женского пола. Средний вес 60 (не все же модели). Если хочется, то можешь посчитать 55. Меньше — это про тайланд скорее.
200 мот + 90 водитель = 290. С пассажиром это 350. Т.е. пассажир увеличил вес в 1,2 раза. Верно? А в курсе, что тормозной путь растет в геометрической прогрессии относительно массы и скорости? Дальше справитесь? Или «физику со стажем» этого не достаточно?
Открываем канал «В шлеме» на сервисе Ютуб и смотрим разборы полетов, а также видео про торможение на мотоцикле.
Еще можно посмотреть последнее, что сделал Thujoy — пример на практике по поводу торможения, причем с учетом ситуации экстренного торможения с пассажиром. Ссылочка: www.youtube.com/watch?v=fCRCR38rU2A&t=0s
Если и этого мало — уж извиняйте. Я старался как мог. Верьте и дальше в удачу, возможно вам будет везти всю жизнь.
Заодно могу посоветовать прочитать мой ответ уважаемому KonstantinP.
Не согласны? Тогда не удивляйтесь, «вас снимает скрытая камера».
Удачи на дорогах.
В последнем видео аналогично. Видишь, что машина прижимается? Видишь, что сейчас произойдет какая-то фигня? Что сделал мотоциклист? Навыки торможения на нуле, навыки маневрирования там же. В итоге ДТП. Виновата скорость? Да, выбрана она не согласно его навыкам. Не умеешь адекватно уходить от столкновения на скорости 60+, тошни 40-. А заодно иди и учись, от этого зависит твоя жизнь, прежде всего.
Я крайне надеюсь, что вы не практикуете «преподавание» в мото или авто школе на данный момент и не планируете такой деятельности в будущем. Хотя если это делаете, то меня не удивляет то состояние новичков, которое я наблюдаю каждый день. Мне в моей жизни пока с учителями везет в принципе. И спасибо им огромное за то, что помимо «тупо» теории и правил они учили меня думать, учили использовать здравый смысл, учили предугадывать проблемы и соотвественно избегать их еще задолго до появления. Чем больше живу, тем больше им благодарен. Им всем.
А вам я желаю удачных дорог! Мне больше с вами говорить не о чем.
2. Классика жанра. Поток притормаживает, а мне по фиг. Сколько уже таких видео в интернете? Видимо некоторые братья просто не хотят учиться на чужих ошибках. Печаль.
3. Спасибо, поржал. Буренку жалко.
4. Без комментариев.
5. Против солнца, автомобилисту практически не видно. Дебил, не спорю. Но мотоциклисту не помешает включить ближний свет как минимум. Ну, и навыки торможения пойти развивать. Что за торможение в виде «положил байк»?
6. Полная жесть. Обратно в мотошколу на второй год. Что за лох необученный на ДОПах?
7. Жалко парня. Неудачное стечение обстоятельств. Т.к. нет видео момента аварии, говорить не о чем тут больше.
Перечитайте 100 раз то, что я до этого уже написал. Если не дойдет, то могу пожелать только одного, чтобы я не увидел ваш ник или информацию о вас в виде красной циферки в разделе Книга Памяти. Правда в этом случае наверняка найдутся такие же упрямые любители ПДД «под себя», которые докажут, что это было вообще-то чуть ли не преднамеренное убийство.
P.S. Кратко повторю, мотоциклист не подумал головой о последствия, не взвесил риски и полез в дырку, даже не соизволив включить световой сигнал поворотника. Таким образом он никак не дал понять окружающим о том, какой маневр он задумал в своей голове. Более того, когда пошла вся неразбериха, он тупил, не использовал клаксон, не попытался просто и быстрее уже уехать из возникшей ситуации… А тупо ждал и плавно смещался, чтобы его наверняка нахрен сбили. С такими навыками подобные «великие знатоки ПДД и вообще мотогонщиГи» заканчивают все абсолютно одинаково. В видео подборке мотоаварий, а также в Книге Памяти. Если кому хочется туда — трактуйте ПДД только под свои нужды.
А с такими идиотами за рулем мототехники с учетом желаний мин-ва транспорта о сужении полос, мы вполне можем очень скоро лишиться междурядья, ибо его не так уж и сложно запретить в ПДД. И Вангой для этого быть не нужно, мне хватает того, что я через день вижу 1-2 аварии из-за любителей необдуманно залезть в любую узкую щель.
а) видишь дальше, чем на корпус, т.е. проще реагировать на хрень на дороге;
б) не летит говно из-под колес на лобовое (если мокрая\грязная дорога);
в) не летят камни\песок, т.е. не портится лакокрасочное покрытие, нет сколов на стекле.
P.S. И все это прежде всего не касается идиотов, которые за городом выезжают в крайний левый ряд и едут медленнее правого. Это уже нарушение ПДД, т.е. другая история.