Ну толсто же очень, надо с аболиционистов начинать, с «Хижины дяди Тома» на худой конец, Гарриет нашей Бичер-Стоу, шош так сразу в лоб про свастику? :)
Не хочу дискутировать на эту тему тут, обязательно потянутся аналогии к современному времени, ну его…
Вкратце — в той войне я топлю за дикси, хоть они и проиграли.
IRL с удовольствием пообщаюсь по данному вопросу, ибо интереснейший.

Пока еще нет )) Езжу мимо зимой и изнутри коробки восхищаюсь стойкостью мотобрата ))

yamaha tricity, скутер еще существует.

У меня горелка есть походная с балоном)))

Могу только чисто эксплуатационные плюсы привести из личного опыта двух китайских карбов и двух японских инжекторов.
— В любую погоду в любой момент времени подошел к мотоциклу, нажал кнопку и завел его без колдовства с подсосом и ручкой газа;
— не надо ничего регулировать под сильную жару или околонулевую температуру, шевеля ооооочень удобно расположенные винты качества/количества (какие наркоманы из в PZ30 запихали прям меду карбом и мотором снизу карба я хз);
— в теории инжектор чуть-чуть экономичнее;
— даже не прогретый мотор едет лучше, чем на карбе, те приходилось реально греть по полной, чтобы мотоцикл/скутер ехать мог нормально.

По ремонтопригодности карб вроде как и выигрывает, только вот за 10 лет владения всякой инжекторной техникой ни разу ничего там трогать не потребовалось.

10 тысяч за сезон у меня набегает только на маршруте дом-работа-дом.
Если куда-то еще поехать, то и до 18 доходило. А уж если использовать его по Москве как развозной курьерский транспорт, то там до +бесконечности может быть пробег.

А на машине да, даже 10 000 км редко когда накатывалось. за почти 11 лет только-только к 90 тысячам приближаюсь, несмотря на почти ежегодные марш-броски Москва-Уфа-Москва на ней с семейством.

Главное, что он есть! даже целый один!
а почему он — 3 колеса, зимой должно помогать хоть как-то. Есть еще Ямаха Никкен трехколесная, но она какая-то совсем громоздкая, да и открыта всем грязям…

черт его знает. Спокойно пережили прошлую зиму так. Даже уставший немного аккум 300ки, родному, с 2014 года.

мотоциклы с коляской видел, а вот мотоциклы с ночёвкой — никогда.

Один-в-один мой случай. Тоже раз 5 сдавал или 6, также на восьмерке затык. По городу легко езжу, кат В с 1994 года, стаж также с тех лет непрерывный.

Горячо поддерживаю.

Да, так конечно будет проще, однозначно)

«Нудному человеку нельзя говорить, что он нудный, иначе он начнет выяснять почему!» © )))

Но ведь это флаг расистов и работорговцев презренной Омереки. Как-то странно выглядит рядом с флагом СССР… У нехороших заокеанских потомков рабовладельцев обычно рядом с ребел флагом бывает флаг нацистов со свастикой.

для чая электричество не нужно :) и вообще, горелка в гараже штука полезная

Я всего лишь транслирую то, как понимают это в США. Возможно, что и там есть разные мнения на этот счёт ))) так что спорить до упора не буду )))

А «чоппер, боббер» и пр. — это уже за стиль.

Не гробить, а использовать по полной))
На лето есть другой
такой же))

Вот люди, и не жалко вам такую технику под солями гробить?(
На зиму можно взять что-то более подобающее.

в данном конкретном случае все гораздо прозаичней, коллега. у меня гараж обычная тс «клетка» из профиля обшитая гофролистом, без электричества и остальных удобств. да, есть «диванчик», столик, но увы электричество отсутствует от слова совсем, поэтому для меня такой гараж, как у ТС это предмет «белой зависти». ну а насчет чая и кресла… ну и фантазия у вас, камрад...)))

Да причем тут, об чем мы спорим в чатике. Мыж там все сильно разных предпочтений в выборе техники. Кому и на кЕтайском 50сс зимой до Магадана вполне комфортно — об ком это ты знаешь. А кому на сутере по практически идеальному покрытию сотня км и блэкаут. Ты ведь и сам засыпал за рулем страта))

Идеальный сферический мот для трассы по мнению каждого, это одно. Но ты же сам выше высказался про «не хочу страдать на шпроте». Взаимоисключающие параграфы)))