Ок, как вариант предлагаю коротко посылать Вас в х. как неисправимого мудака после каждого больного словесного/картиночного высера*.
Считаю что договорились. Вам понравится.

А не напрягает долго жить в принципиально другой культуре где невозможно стать своим?
И что вокруг местное население в основном занято обслуживанием белых туристов.
Признаться меня на всяких экзотических берегах это рано или поздно начинало тяготить.

Не, для ЧСВ Михасева не вариант. Проверено многократно — последнее слово должно остаться за ним ))
Да и ты, свинья дикая, не утерпишь.

Как показывает практика, вы не знакомы ни с одним состоятельным владельцем статусного пепелаца. Разговор считаю законченным) ибо предпочитаю обсуждать вкус омаров с теми, кто их ел. Ой, простите, сосисок из дискаунтера.

Да, постарались сделать выхлоп максимально правильным

Равнодлинным

Классика 4-2-1. ) причём максимально старались сделать равнодушным. Мазда молодцы

Так, не получилось, вот так:

О, я даже нашел ту фотку маздовского коллектора который меня заинтересовал и почему я пристал к японцу. Это коллектор от СХ-5 2018 года.
[img]https://s1.radikal.cloud/2024/08/02/20200226_193844.jpeg[/img]

и способов формирования нагрузки: фиксировать мотор на определенной скорости, оборотаx, формировать нагрузку в %, в Нм либо создавать карту нагрузки или вообще имитировать дорожные условия даже с учетом аэродинамического сопротивления.

Можно я не буду комментировать этот полет воображения притянутый за уши к физике)

Я понимаю, не хватало той самой детали, тормоза, которую добавил в коммент автор.
Инерционная нагрузка хороша в замере момента, тормозная в замере мощности.

А, понятно теперь.
Ретардер, бесконтактный тормоз. Черт. Красиво придумано.
И масса способов точно мерить противодействующее усилие.

Я так понимаю стенд о котором идет речь инерционный, ~400 кг болванка в динамике и создает то самое сопротивление которое преодолевает мотор.

Вы абсолютно не понимаете, что пишете. Какая динамика? Инерционный барабан создает уменьшающуюся нагрузку пропорциональную квадрату числа оборотов с пределом, стремящимся к нулю. В то время, как в реальных условиях нагрузка (виртуальная поверхность дорожного полотна) имеет фиксированный коэфициент. Плюс, конечно, сопротивление воздуха, возрастающее в кубичной прогресси. То есть, после полной раскрутки упомянутой Вами болванки, движок будет иметь описанную мной выше «демострацию» с гнутыми клапанами и пробитыми поршнями.

На самом деле да, это то, что надо сделать, просто игнорировать. Это нанесёт максимальный ущерб по его ослабевшей психике. Игнор, самое эффективное оружие.

У парня комплекс неполноценности, раболепие и отклонения по всем статьям.
Не, правда пора завязывать с этим пациентом общаться.

летай малый, долетаисси)).Вьетнам усран их железом и на этой земле место найдется и ланкастерам и фиии-16)))

Но, кстати говоря во Вьетнаме большой выбор городов на любой вкус. Хочется гор и прохлады? Далат. Хочется пляжей и расслабленного вайба? Нячанг. Хочется деревни с морем? Муйне. Пляжей и хороших заведений? Дананг. Магполисов? Ханой и Хошимин.

Во Вьетнаме плошка фобо в туристическом городе стоит рублей 200, не в ресторане конечно, но ей можно наесться. Жилье там можно норм квартиру снимать за 150-200 долларов. Мы с женой снимали где-то за 400+100 коммуналка, электричество дорогое достаточно, но у нас был элитный ЖК.
На Бали цены примерно в 1.5 раза дороже чем во Вьетнаме на все, ну алкоголь в 2 раза где-то. А ну аренда байка на Бали дешевле разве что, и бензин вроде тоже был не шибко дорогой.
По ощущениям Бали даже дешевле чем в Тайланде, в Тае чёт совсем дорого стало последнее время в Туристических городах.

По вайбу Бали и Вьетнам, конкретно Нячанг отличаются сильно. Бали это такая масштабная деревня на целый остров за редким исключением, во Вьетнаме же города больше Маями для бедных напоминает.

А жильё там почём и средний чек за еду в кафе? И во Вьетнаме?