Ну кому как. Мне монофара не нравится совсем. Да и по дизайну 675R получше будет, но я немного предвзят, поэтому не могу быть обьективным. А по начинке… у триумфа в 2012 грядет обновление 675 так что посмотрим кто кого :))
у нас в школе и здание отдельное для трудов было, в одном крыле станки, токарные по дереву, металу и фрезеровочные с сверлильными.у девчёнок там мошинки швейные и плитки для готовки, а в конце уч.года нас местами меняли=))девки строгали, сверлили и всё такое, а нас пуговицы пришивать, да суп варить припахивали! было забовно!=))
С Вашего позволения, имел честь еще раз пересмотреть все, выложенные Вами, снимки, но Ducati 848 не обнаружил. Возможно, я был не внимателен, но будьте добры укажите мне, ослепшему от Джиксера Ямахаводу, на сие произведение искусства. А то сейчас все глаза, блин, в порошок сотру!
Да Вы, друг, эстет:) Губа не дура, Вы явно разбираетесь в дизайне мотоциклов. Конечно, нравится.
Но вот эта расцветка джиксера с небольшим выхлопом, присущим лишь 600-ой модели, она просто сводит меня с ума.
Хотя конечно все современные шестисотки и околошестисотки невероятно хороши… а также литры и поллитры. Тут ты прав.
Проблема и недостатки мотоциклов это пилоты, и это доказано уже неоднократно. Тут тоже несомненно прав.
Если бы мотопед выдавали каждому по способностям, мало кто преодолел бы 250 кубов. :)
Дайтона неплохой агрегат, сам не ездил, могу судить только по написанному тут-там, однако возраст должен давать о себе знать, выпускается давно уже. Думаю, F3 поинтересней будет, по внешнему виду конечно 100% кладет на лопатки Триумфик. Очень хотел F3, однако узнав цену предпочел Дукати. :)
Но вот эта расцветка джиксера с небольшим выхлопом, присущим лишь 600-ой модели, она просто сводит меня с ума.
Проблема и недостатки мотоциклов это пилоты, и это доказано уже неоднократно. Тут тоже несомненно прав.
Если бы мотопед выдавали каждому по способностям, мало кто преодолел бы 250 кубов. :)
Бред…
только парень сказал что лучше из стали делать, а то алюминий разлетается