Дохнут от вибрации только камеры с оптической стабилизацией, у айфона вроде такая. Натыкать каких-то оверпрайс поделок за фунты — это всегда солидно, но я использую крепление МОТОВОЛК от дядюшки Ляо за 1к рубасов (15$) и мне норм+резинка паутинка для страховки от отделения телефона от крепления.
Влаго и пыле защита сейчас практически во всех телефонах стоит. А также там везде стоит защита от зарядки во время дождя, чтобы контакты внутри телефона не окислились и он преждевременно не умер.
Охохошеньки -хо-хо)) Надо не Огрызок пользовать, а норм телефон с защитой от воды и пыли, а тем паче от брызг и слюны кричащего, что это всё бла-бла-бла! Лично скажу за Sony Xperia XZ dual sim… даже в дождь капельки не мешали пользовать от Москвы до Ангудая, про перчи не скажу сильно, т.к. езжу без пальцев (холод переношу норм и ручки без подогрева). Не надо за ВСЕ навигаторы на смартфоны тут ОРАТЬ! это дело индивидуальное))) Удачи в поездках и меньше пить кофий с печенюшками сидя в кресле качалке под пледом у уютного камина в особняке))
Многие судят о «не тормозит» по ощущению на ручке тормоза. Да, в этими суппортами ручка всегда вялая, но для езды по дорогам я не скажу что это какой то минус, меньше рисков заблочить колесо с испугу)
Опять же, минусы массы, если для трека да, но мот для трека с дорожным имеет есьма мало общего, это ты и сам знаешь. Для езды по дорогам у такой массы 7ки плюсов как по мне даже больше. Если дальше о массе рассуждать, то трековая 7ка конца 90х не сильно то была и легкая, не те еще времена были. У нее вилка тяжелая, траверсы тяжелые, клипоны и то тяжелые, двигатель тяжелый, диски колесные, тормозные. По сути его трековом варианте тех годов была легкая выпускная система из тонкостенной нержи и легкий глушитель, кованные диски, облегченный хвост, выкинутые эйрбокс и прочее, ну и отсетствие оптики (тоже тяжелой ио стеклянная)). А то, чем ты ее сейчас начинишь, легкими деталями от современных спортбайков тогда еще просто не существовало.
Да, они хлопотные, капризные (ну опять же в старости)), и ремкомплект к ним ощутимо дорогой, ибо банально много резинок. А еще они сами по себе тяжелые. Зато если ставить хорошие колодки, то они очень долго ходят, потому что площадь феродо большая. Вместо них болт-он становятся суппорта 4пот Ниссин от бандоса 1200 годов эдак 2003х, хорошая и дешевая альтернатива.
Всё по делу. Но по факту он не тормозит вообще, если сравнить его с другим моим мотоциклом, который весит всего на 15 кг меньше, но имеет нормальную тормозную систему.
по плохой дороге да, как по рельсам, но минусов от массы больше.
Ну и задумывался он не таким, они переоборудовались под гонки и весили 160-170 кг.
Соглашусь. На самом деле они даже с закисшими поршнями вполне работают. По факту мой ZRX они останавливали даже только +- с парой поршней рабочих в каждом суппорте. При этом не скажу что мотоцикл как-то абсолютно непредсказуемо или ужасно тормозил.
Но я так понимаю именно это основная их проблема — они много внимания требуют к своему состоянию
моты купили, экип купили, права… — ХЗ, а вот ездить не купили! :):):)
Извиняюсь за похабный вопрос — а суёте так же ?! :):):):) От души поржал над самим собою лет пятнадцать назад, вот тютелька в тютельку… ))))
Если такое делать, с двумя пердними колсами и центровку снижать!
Опять же, минусы массы, если для трека да, но мот для трека с дорожным имеет есьма мало общего, это ты и сам знаешь. Для езды по дорогам у такой массы 7ки плюсов как по мне даже больше. Если дальше о массе рассуждать, то трековая 7ка конца 90х не сильно то была и легкая, не те еще времена были. У нее вилка тяжелая, траверсы тяжелые, клипоны и то тяжелые, двигатель тяжелый, диски колесные, тормозные. По сути его трековом варианте тех годов была легкая выпускная система из тонкостенной нержи и легкий глушитель, кованные диски, облегченный хвост, выкинутые эйрбокс и прочее, ну и отсетствие оптики (тоже тяжелой ио стеклянная)). А то, чем ты ее сейчас начинишь, легкими деталями от современных спортбайков тогда еще просто не существовало.
по плохой дороге да, как по рельсам, но минусов от массы больше.
Ну и задумывался он не таким, они переоборудовались под гонки и весили 160-170 кг.
Но я так понимаю именно это основная их проблема — они много внимания требуют к своему состоянию