Да, наслышан о ней ))

никогда не говори никогда, такая русская пословица есть, в Англии еще про такую не забыли?..

А по теме — проведение этапа WSBK как бы намекает, да и треки в Москве, Казани, Нижнем уже есть, это что так сразу вспомнилось. Если они еще пока не всем стандартам соответствуют, так приведут скоро.

Он вообще первый раз сел на мот. До этого только сдавал на категорию на Ёбрике :)

да, мне тож понравилось )))
Дождь это хорошо — чистые дороги будут, а то так, как их у нас «моют».., хорошо, что дождь есть )

P.S. А кораллы, в пещерах, похожи на сталактиты и сталагмиты в нашей Кунгурской пещере, тоже замечательное зрелище…

Да не за что. Что могу сказать. Внутри ДН — вполне надежная конструкция. А вот пластик из-за сложного дизайна хлипковат на мой взгляд. Там просто точек крепления таких не сделать, чтобы и выглядело хорошо и держалось также.
Отдельного упоминания заслуживают крепежи пластика. Те что называются push rivet — нормальные. А вот такие, с резьбой

я бы долго и упорно засовывал тому кто это придумал во все щели. Рекомендую выкрутить сразу и вкрутить в пластиковое основание стальные винты подходящего диаметра. Иначе заманаешься выдирать потом.

))) Превосходно! Но ничего не сказано о впечатлении друга от поездки, а жаль…

Если прилепить изнутри к стеклу (клей наносится на лицевую сторону после процесса печати), то это всегда не дешево:-( и очень не везде есть такие возможности печати.
Поэтому печатать лучше НА самоклеющейся пленке (клеим сверху на машину или стекло), ну и если на стекло, то нужно делать макет «на просвет» (не знаю, как это называется, не спец).
Теперь по технологии:
Вариант А. Если печатать на спец.принтере, то можно сделать хоть одну, но не дешево:-(
Однако если парень(парни) индивидуально закажут, то приемлемо.
Вариант Б. Мы организация или нет? Нужно печатать трафаретной печатью (шелкографией), тогда возможно только много, но недорого:-)

Домики — они на озере, оно пресноводное, там все безобидные плавают :)

Спасибо за скорый ответ. В мае опробую, возможно еще вопросы появятся. Вообще то мечта многолетняя путный мотоцикл приобрести, первый ЯВА-350 был еще в 1976 году, по тем временам «СУПЕР», хотелось что бы и эти ожидания оправдались.

вот вечером и попробую все варинты

У меня все моты будут новые, так что не переживай :)

ну тогда она достигнута отлично )

Поздравляю)) Ток логический, должно быть продолжение… Сначала ослик, потом пони, ну а зизер теперь кто?))

Аха, спасибо ребятам из московского Scootertime, в очень хорошем состоянии Вердик, ни малейшей коцки. И цвет черно-серебистый металик нам сразу понравился, намытый вообще отлично смотрится.

Что бы не повторять чужих ошибок лучше учиться у инструктора, новички деляться опытом под впечатлением, можно упустить немаловажные моменты. И даже у опытных мотоциклистов — свой стиль вождения, наработайте свое — не пожалеете в будущем…

Привет. Максималка по паспорту — 182. Разгонял 200 с пассажиром, но при попутном ветре.
А стекла, ты не поверишь, но эффект дают ощутимый.

День добрый, спасибо за подробное описание, я такого же жду с аукциона в Японии, 2008 г.в., вопрос такой, максимальную скорость не пробовал? И еще один, ветровые стекла что на картинках по моему большого эффекта не дадут?

домики хорошо вписались, вышел на крылечко и свесил ноги в море (надеюсь акулы там не водятся). так и у тебя на острове потрясающая красота — пора делиться фотографиями )))

Браво! Как всегда — читаю взахлеб и с интересом рассматриваю местную красотень. Очень красивая природа и описание путешествия на высоте. Радуюсь, что поедка обошлась без экстрима))), все таки товарисчь долго не катался на моте (я правильно поняла?)