Антон, я на мотоциклах с 13 лет катаюсь, начинал с 72сс мопеда китайского, с мотоциклистами в 14 познакомился и начал общаться, у меня есть и опыт кое-какой и много примеров как надо и как не надо, последствия хорошо представлю и сам видел. Но ваше желание упрекнуть меня в чем-то по вашему мнению не правильное действительно не сильно повлияет, я сознательно брал такой мотоцикл зная на что он способен и для чего он мне нужен)
как я тебя понимаю...!!! сегодня буквально парочку часов назад я тоже познакомился с асфальтом (...), поехал с еще одни еррешестником в горы… а обратном пути не выдержал поворот… быстровато его взял… заехал в огрождение на встрече, почти остановился был… меня через мото перекинула… мот на бок… я ничего… даже ни царапинки тьфу тьфу тьфу (екип + рюкзак на спине )мото тоже не сильно пострадал… поцарапал пластик немного… фару надбил правую, тресныл пластик спереди немного… погдул ручку тормоза… ну могло быть хуже на много…
Прекрасно, что одумался и все дела. Но, честно тебе скажу, мне, как и многим другим, проще чтоб не было бухих отморозков за рулем. Самый простой способ — чтоб они поразбивались. Я за чужое бездумие отвечать своей жизнью не хочу.
Безгрешных нет, но одно дело нажраться и нервировать прохожих своим пьяным телом, а другое — представлять реальную угрозу жизни.
Приведу в пример себя самого: мне 39 лет и я профессиональный водитель, алкоголь я не употребляю вообще с 1996 года, не говоря уж о наркотиках, не курю. Но вот друзья иногда мне припоминают, как я возил их на яве и пассажиру приходилось бить меня по печени, чтобы разбудить для поворота, потому что пьян я был и вырубался на ходу ))) В возрасте восемнадцати лет я приобрёл машину и три месяца ездил без прав, зачастую пьяным, бывал и на штрафплощадке… ))) Скажи: не отморозок ли?… Полнейший! Но вот поди ж ты, время излечило и изменило понятия как должно… Нет среди нас ангелов и безгрешных нет тоже — нужно это понять и тогда станешь видеть чуть по-другому ))
«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
где тут слова ГИБДД
благодарю. хотел ведь сделать фотоотчет).
Попробую описать процесс словами.
снимаем стекло, откручиваем крепеж стекла(для этого идеально подходит 2хрублевая монета).
под крепежом наклеена резиновая пленка, снимаем ее и выкидываем.
аккуратно лезвием срезаем вентиляционные накладки. они приклеены на двусторонний скотч. удаляем остатки скотча. отвинчиваем механизмы регулировки потока воздуха.
чтобы снять передний воздухозаборник на «подбородке», нужно изнутри открутить винтики. Для этого вынимаем переднюю часть пенопласта(держится на клею и защелках)
на шлеме остаются ремешки(они приклепаны) и пенопласт вокруг головы.
уплотнительная резинка стекла и пластиковая окантовка тоже приклеены, поэтому закрываем их малярным скотчем.
все детали, подлежащие окраске, матируем наждачкой Р600. Обезжириваем, шпаклюем и выравниваем поверхность той же наждачкой.
Обезжириваем и наносим грунт(обычный автомобильный). Грунт шлифуем наждачкой Р600. Снова обезжириваем.
Далее я сразу наносил рисунок. Но можно перед этим нанести базовый слой краски.
Покрываем детали лаком. После чего собираем шлем. всё)
Выбрал предпоследний вариант. Большинство нормальные, правда изредка встречаются реальные водятлы, исполняющие левый поворот с правой, и правый с левой, «Ты кто такой — у меня 4 колеса, и прав на дорогу больше», «я купил говнотаз, затонировал и хозяин дороги» и прочее.
На мой взгляд адекватных автомобилистов в процентом соотношении гораздо больше, чем адекватных мотоциклистов. Ибо в основном наиболее отмороженными на дорогах являются молокососы 18-25 лет (на мой взгляд). Как раз самый возраст купить быстрый мот и показать всем кто король на дороге!
Боюсь, что среди таких ездунов много тех, у кого по причине употребления ЯГи и прочих прелестей мозги уже не разовьются. Сел за руль бухим — будь добр разбейся насмерть. Не хочу чтоб через пяток лет меня задавил пьяный мудак на авто, который помнит как он классно управлял скутером под градусом и ничего ему за это не было
боюсь тебя огорчить, скорее всего они просто боялись, что если сунутся проехать рядом с тобой, ты можешь их задеть и придется потратить дофигища времени и нервов получая страховку. Хорошо, что не бибикали, только хуже бы сделали))
Пока только в поисках вариантов что и как)
Окрасить плуг в цвет мота не думал? Мне кажется органичнее смотрелось бы…
Безгрешных нет, но одно дело нажраться и нервировать прохожих своим пьяным телом, а другое — представлять реальную угрозу жизни.
«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
где тут слова ГИБДД
Попробую описать процесс словами.
снимаем стекло, откручиваем крепеж стекла(для этого идеально подходит 2хрублевая монета).
под крепежом наклеена резиновая пленка, снимаем ее и выкидываем.
аккуратно лезвием срезаем вентиляционные накладки. они приклеены на двусторонний скотч. удаляем остатки скотча. отвинчиваем механизмы регулировки потока воздуха.
чтобы снять передний воздухозаборник на «подбородке», нужно изнутри открутить винтики. Для этого вынимаем переднюю часть пенопласта(держится на клею и защелках)
на шлеме остаются ремешки(они приклепаны) и пенопласт вокруг головы.
уплотнительная резинка стекла и пластиковая окантовка тоже приклеены, поэтому закрываем их малярным скотчем.
все детали, подлежащие окраске, матируем наждачкой Р600. Обезжириваем, шпаклюем и выравниваем поверхность той же наждачкой.
Обезжириваем и наносим грунт(обычный автомобильный). Грунт шлифуем наждачкой Р600. Снова обезжириваем.
Далее я сразу наносил рисунок. Но можно перед этим нанести базовый слой краски.
Покрываем детали лаком. После чего собираем шлем. всё)