Жестко! (((
p.s. Оффтоп. А что у него (Мэл, который жестикулирует при разговоре) за перчатки?

Автор как бы намекает, что если не подпишешь петицию, то это придется делать выжившим членам твоей семьи =)

Сколько людей, столько и мнений! Не важно первый мот или 10й. За большие деньги или с доп оборудование(тюнинг) все может стать более интересней. Но я ведь пишу отзыв о стоковом аппарате, который меня устроил полностью.ЦЕНА-КАЧЕСТВО.
Вот именно что тормозов для чесотки вполне достаточно.
Свет — может с ним что то намутили япошки, что он хорошо светит и меня устраивает)хотя все выглядит по стоку.

На байкпосте хоть про Крым не развивайте. Не тот ресурс.

Химки не Мск, тут на мото от любого места до любого минут 10))

Интересные у тебя посты.У самого второе поколение.

Я категорически против ослепления встречки.

Проблема не в лампе, проблема в оптике. Я бы не стал этим заниматься еслиб фара светила хотя бы как на моей двенашке, и я немогу сказать что она меня полностью устраивает. А ездить без света с таким светом крайне опасно, причем не только для меня.

готово)

Жги рви и побеждай родная!

работать именно с ними, отлавливая, находя, останавливая (то, чем в общем и должна заниматься полиция) — нет, это же слишком сложно. Удобно запретить вообще всех.

Собственно это и есть метод работы чиновников, милиции/полиции. Не только ваших. Наших тоже.

полных 183 см)

Прям аж зачесалось в одном месте))) Пойду жрать снег, помогать весне)))

Михаил, доофрми пожалуйста пост

1. поставь тег кат

Тег <cut сокращает длинные записи, скрывая их целиком или частично под ссылкой («читать дальше»). Скрытая часть не видна в блоге, но доступна в полной записи на странице поста.

Детальней в справке БП bikepost.ru/info/howto/


2. коды картинок нужно вставлять с новой строки, а не после текста

Можно узнать, какого вы роста?

А я от планировал путешествие через Алматы. Но вместо этого, я проведу это время в Кыргистане, на озере Иссык-Куль. До свидания Казахстан, вы теряете мототуристов, которые могли бы оставить у вас денег…

Отличный вопрос.
Вы, конечно, правы. Но, Что с этим делать — не знаю ))
Видимо, буду нарушать и мучиться угрызениями совести ))
Ну не могу я ни на мото ни на авто 90 ездить по киевке, 60 по прт. Мира (в некоторых местах) и Звенигородке. Если заглянуть в регионы, там вообще с этим все ооочень грустно. Помните анекдот про знак «40»?
Так вот это не анекдот…

Я уже по пятому кругу просто сижу и музыку слушаю :D

c другой стороны, я немного не так выразился.
Тормоза ДОСТАТОЧНЫЕ для подобного байка.

Вы правы, драга не едет абсолютно, хоть вставай и толкай)Тот же хьюс аквила 250 немного веселей. А вот про комфорт не соглашусь нисколько, задняя подвеска жесткая и короткоходная, что вместе с посадкой (положением подножек)делают невозможным НОРМАЛЬНОЕ передвижение по нашим дорогам. На каждой кочке получаешь офигенный удар по хребту, и привстать затруднительно из-за посадки.
Ее большим плюсом является внешний вид, красивый полноразмерный мотоцикл. Плюсы кардана есть, но очень сомнительны, так как с такой мощностью хорошая цепь будет ходить очень долго. а вот случись что с мостом, все… приехал… цепь же можно в любой деревне поменять. Так что тут все относительно. По поводу цены… хм… возможно соотношение «цена — внешний вид» и отличное, но вот «цена — качество» врятли. За эти деньги (даже дешевле) можно взять мотоцикл который едет, и едет комфортно)
И всеже если сравнивать чесоточные чопперы, то я бы тоже драгу выбрал на постоянку, есть в ней чтото притягательное, которое побеждает практичность)