Супер) Смотрел с удовольствием)

ага, я именно про нее сначала подумала.
марку краски не помните случайно?

ОК. Заглушки на коллекторах у меня тоже есть, но нет газоанализатора. ПО качеству/количеству настраивать как жигуль? Обогащаем пока растут обороты, потом количеством убавляем обороты.

Навалом таких в магазинах оптики… Купил подобные — тоже есть варианты цветных линз и т.п. Ценник (общий) в пределах 3,5 рублей

Спасибо) я буду стараться

Выздоравливай! Без экипа никуда, записала на подкорку.

красили краской, которая выдерживает до 800 градусов…
может быть вы имели ввиду порошковую покраску?

на CB400 что за ветровик стоит? где брали почем?

еще как заглянули+) знал бы сколько там было песка))

видимо освещение такое, завтра выложу еще фото двигла и видос о первом пуске)

Собственно в розничном магазине изготовителя, там же найдёшь цену. А то мне опять ататат сделают за ссылки :)

по раме не знаю, но на днях поеду перья красить, могу уточнить)

Я к своему первому мотоциклу шел несколько лет.
Осознано, целенаправленно, изо дня в день, по кирпичику, выкладывал фундамент.
Определялся с типом мотоцикла, с моделью, со способом покупки, доставки, хранения и т.д.

На рабочем столе стояла модель мотоцикла, сейчас их там три.
В машине в бардачке лежали распечатанные аукционные листы с фотографиями.
Новостная лента в соц. сети была забита фотографиями и постами на мототематику.

Когда процесс был уже не обратим, многие проблемы решились сами собой. И гараж нашелся и машина для перевозки и деньги.

Путь в десять тысяч миль начинается с первого шага.
Осилит дорогу идущий.

С практической точки зрения мототранспорт сплошные убытки. По большому счёту игрушка.
Не все могут себе позволить зайти в магазин и взять все сразу. Взять именно то, что захотелось.
Но покупка мотоцикла это лишь вершина айсберга. После покупки встаёт вопрос содержания. Как правило, решение сопутствующих вопросов требует затратить средств больше, чем стоимость мотоцикла.

Факт Наличие мотоцикла не дает умения им управлять. Удовольствие от езды на мото огромное, но и стресс большой, на первых парах разумеется.

Всё сложно, но реализуемо. Было бы желание.
Как-то так

Этта… Для всего перечисленного и авто подходит. «Быть частью пейзажа», хм… Не всегда это приятно, совсем не всегда.

очки не дорогие, из китая заказывал, баксов 20-25, — сайт dx.com.
вот ссылка на те что взял — www.dx.com/p/cycling-sports-pc-lens-uv400-protection-glasses-with-extra-lens-and-carrying-pouch-73850#.UzHP5vl_vTB
— к ним идет еще несколько сменных линз разного цвета, включая прозрачную, футлял, ремешок (можно пристегнуть вместо дужек) и тканевый чехольчек )
По ощущениям, довольно добротные. Линзы для диоптрийной вставки сделают на днях — это еще + 2000р. Как все будет готово проверю в деле. Угол обзора в них как минимум не меньше чем в обычных очках

а вы движок прям вместе со всеми сальниками и прочей начинкой высокотемпературной краской красили?

у меня было денег только на одну дорогу… трасса «Скандинавия»… с таким подспорьем не выиграть…

Где дуги покупал и если не секрет почем?

у тебя хорошее и здоровое рвение..) к мотоциклу. Только скорее его реализуй, а то… повзрослеешь и, возможно, перерастешь(((… или еще по каким-либо причинам не сможешь и т.п. Осуществляй мечту. и удачи в этом. Свой мот — это кайф. Удачи.
p.s. — но только подходи к этому с чувством, толком и расстановкой…

Езжу в шлеме Shark интеграл, в очках. Перед тем, как надеть шлем вставляю дужки очков в специальные кармашки и фиксирую липучками, за тем надеваю шлем, поправляю очки что бы было удобно и всё поехали! Потеют утром пока прохладно первые 2-3 минуты и в дождь если влага внутрь шлема попадает.