Я вот люблю спать на животе:) Может там тоже под грудь мягкий матрац постелен:)

Привет! Ездил в мини-дальнячек на 650 км в один конец… правда без ночевки, но с кучей вещей… Подчеркнул для себя две вещи:
1) В дальней поездке, для чистки цепи, нет ничего лучше дизельного топлива (стоит дешего, есть везде).
2) Обязательно иметь с собой подушку под задницу или что то подобное ( чехол от мотоцикла в мешке например)… Ибо жопа начинает побаливать, а в стойке на 100 км/ч здувает…

На той неделе на Волгоградке (Мск) ехал за «гусем», тот при движении в междурядье боковым кофром сложил зеркало «кашкаю», остановился, оглянулся и дальше поехал. Я притормозил, повернул в зеркало в исходное положение, спросил все ли нормально, водитель сказал — «Нет проблем, вам спасибо, а тот мог бы просто извинится»…

что нибудь думаю да придумают со временем… нам главное что бы дешевле было и выгодней, а некоторые у нас и так ездят будто на ракете… так что думаю их не напугает водородная бомба в багажнике или между ног))

Это не естественное положение, представьте каково это дышать когда тебе на грудь положили шлакоблок

почему-то они все неприязнь вызывают…

И да и нет. Дело в том что в данном случае то что они не понимаю с ними «взаимодействует» каждый день. Вот на пример человек не понимает КАК мотоцикл может ехать между рядов (это не грубое нарушение, если вообще нарушение), он его там не ждёт и в зеркала не смотрит ведь стоим же на месте, а он там есть, за это его начинают ненавидеть. В первую очередь за то что он может быть там куда не поместится машина и за то, что из-за мотоциклиста приходится лишний раз смотреть в зеркало и вертеть головой. У меня есть знакомые которые ненавидят мотоциклистов не за то что те нарушают ПДД, а за то что считают что мотоциклам не место на городских дорогах. И, к сожалению, среди ненавидящих таких большинство.

ну если только для трека, то да, согласен!

Дело в том что бы этот автомобиль стал безопасным в него встраивают много новейших технологии, без них это езда на динамитной шашке.
1. Водород в жидком и газообразном виде легко просачиваться через любые уплотнения
2. Легко становиться взрывоопасным (маленькая икра и все)
Маркетинг одно, а реальность другое. Я давно читаю про водородные двигатели, слишком много недостатков, и только одно достоинство, водород дешев в производстве, достаточно разметить его производство ближе к экватору где-нитьв пустыне
Сейчас есть два пути водородных двигателей
1. Это использование топливных электро реакторов (топливных элементов) для получения электричества для электро двигателя
2. И пользование в ДВС, нужна очень герметичная система подачи, низкий КПД при сгорании, то есть потери мощности ощутимы

Автор написал же «была цель — мотоцикл для трека». Исходя их этого можно понять что езда по городу на данном байке не интересует.

Более лучшая. Более лучшая…

Nevada 750 по прежнему выпускается

Эта новость похожа на первоапрельскую шутку, но Harley-Davidson всё же собираются выпускать серийный мотоцикл с электромотором под кодовым названием “Livewire”.
Тут еще немного нашел…
popmotor(.)ru

Спасибо. Возможно я заблуждался. Пойду искать инфу.

Почему раком? Лежа на животе и вытянув ноги назад… мне кажется должно быть удобно… главное — не заснуть:)

Жесть!

Странно, почему представили рендер вместо фотографий? Ведь есть образцы которые ездят…

Вот тут тоже написали о нем.
Эта новость похожа на первоапрельскую шутку, но Harley-Davidson всё же собираются выпускать серийный мотоцикл с электромотором под кодовым названием “Livewire”.
Ссылки нельзя у нас добавлять так что просто сайт…
popmotor(.)ru

кстати ща у лексуса есть CT200h дороже тойоты приуса вроде на 5-7 тыс, комплектация лучше, дизайн раз в 200 интересней что снаружи что внутри. Приусу бы дизайничик поменять… кстати недавно и аурис появился но цена тоже не очень адекватная… слежу за этой темой плотненько)) хочется попробовать гибридик, но пока морально(читать как $$$)не готов)))))

Да они счас все похожи, унифицированные платформы и тенденции в дизайне