Хорошая история с отличным концом.

Большинство из нас, имеющих «стальных коней», ездят для удовольствия, что бы получать кайф от жизни.
Я стараюсь двигаться вперед — ставить цели и достигать их, испытывать себя, получать от этого удовольствие и яркие впечатления! РВ — одна из этих целей!
В любом случае, всем большое спасибо за интерес к моему посту и критику :)

полагаю, вечером там было ВЕСЕЛО, но я поехал в мечеть)

ребята, в Уфе много прекрасных мест, но большинство из них я видел только на фотографиях, например, памятник Салавату Юлаеву))

относительно безнаказанно, конечно. но если у того кому даешь мот открыта категория А и он трезв и осаго на мот "«для всех», то тут только залет на стоимость мотоцикла.

Думаю что все в том же «впаривании») Как уже говорилось, достаточно было предупредить о всех будущих работах. Мне в салоне было сказано следующее: «Мы подготовим мотоцикл до состояния „сел и поехал“, вы можете запросто отправиться прямо на нем к себе домой» © То же самое написано про полный пакет документов, а с появлением проблемы п.17 они просто развели руками «Мы не при чем»… Еще раз говорю, пост, в первую очередь не о салоне, а о том, что не стоит словам доверять и вестись как лох на вкусные речи.

Круговые маршруты не разрешены. Я изначально хотел вокруг Ладоги ехать — сказали: так низя :)

Глаза, где были мои глаза..? ©

конечно жалко — кожа, да кости. вот подрастет, тогда и супец по-нажористей можно будет бахнуть.

Насчет безнаказанно — относительно. На клубной форуме один человек описывал ситуацию, когда дал прокатиться 2 ящерам со двора, в итоге те инвалиды, влетев на скорости в машину, он встрял на свой мотоцикл, ремонт машины и откуп от заведения дела на него же.

День второй почти самое начало.
". Через некоторое время в пути обнаружили, что потеряли палатку. Поиски и попытка купить палатку в Черноморском, куда нам пришлось вернуться, оказались бессмысленными, так что мы все-таки решили двигаться дальше по побережью. ..."

минусовать не буду, на мото падал, на авто в ДТП был (3 раза по не моей так сказать вине). Но с

«если не падал — не ездил» и «либо ты, либо в тебя».

не согласен.

Мне так нравится ваша уверенность которую вы вкладываете в слово «должны», как будто вы сами лично уже так делали и у вас это получилось уже ни один раз.

Я сын инспектора ГИБДД, правда, бывшего, и уже умершего, и в наших двухколесных рядах есть ихний же сотрудник. Мне есть откуда черпать информацию и опыт общения с ними у меня велик.

А должны быть у наряда бумаги? А должны они показать их вам? А как они должны выглядеть, эти бумаги, чтобы убедиться, что они подлинные?

Зачем тебе эта бюрократия? Проверка участия наряда по номеру жетона/удостоверения/фамилии-званию инспектора, да даже номеру машины, но почти во всех случаях хватает короткого описания самой операции.

Так вот, если вам каким-то чудесном образом удастся выяснить, что данный сотрудник остановил вас неправомерно, то это будет, скорее всего, не на месте после вашего звонка, а уже гораздо позже. Уже после того, как вам всё равно пришлось предъявить документы.

То есть ты такой едешь спокойно, при номерах и с доками в трусах и тут тебе машут палкой. Ты останавливаешься, возможно, спрашиваешь причину, тебе что-то заливают, что ты таки даешь документы. И вдруг осознаешь, что тебя развели. А потом тебя либо отпускают, либо пытаются нагреть как угодно. Может, ты просто еще не много случаев встречал, как положительно окончившихся, так и отрицательных, не знаю, как у вас там в московии. Но я лучше приму предупредительные меры, чем потом буду жалеть. Совершенно недавно один охеревший экипаж остановил мою жену за непропуск пешехода на регулируемом пешеходном переходе С КНОПКОЙ, когда этот пешеход его переходил на СВОЙ КРАСНЫЙ свет. Запугали лишением, впаяли 1500 рублей, в постановлении написали "… траляля на нерегулируемом пешеходном переходе" и снимали так, что ни одного светофора видно не было. Ну не козлы ли?

Написали официальные запросы в прокуратуру, обзвонили все телефоны доверия и обили все пороги всех гос учреждений. Есть вторая проблема: вы с этого ничего не получите.

Опять же, не знаю, как у вас подача макулатуры происходит в МСК, я таким не заморачиваюсь, это долгосрочное сражение, в котором победителей может и не быть, в отличии от короткой битвы на обочине с инспектором. Например, отправив это в адрес местного ТВ, «чиста паржать», лол, через ~неделю я узнаю, что лексус и следовавший за ним экипаж вые***и на ковре у начгибдд, а лексусу еще и 5к впаяли. Теперь лексус озлоблен на всех с камерой и конкретно на меня, а на тротуарном моменте периодически дежурит патруль. И ни в какие органы я ничего не писал.

И, да, косяки бывают у всех. Иногда можно что-то не увидеть или пропустить. Но это будет лично твоя оплошность — не доглядел, или валил при недостаточно видимости… и т.д.

Отчасти верно, но навеянный пост про три ДТП перебор. Лично мое мнение, прежде чем сесть на 2 колеса, нужно несколько лет откатать интенсивно на 4 колесах и понимать ситуации на дорогах.
Если не уверен, не садись за руль.

Честно-нечестно…
— каждый сам для себя решает: ехать или не ехать.
Моя цель этой поездки: понять разницу между РВ и ЖЖ
Смогу, не смогу…
+ дальняк с определенной целью. Для меня любой дальняк это приключение!

… полутора или двух секунд…

Ну смотри, в любом случае, масло желательно менять раз тыщь в шесть или раз в сезон.
Томрозуху тоже желательно менять с таким интервалом…
Накатаешь и сам уже все заменишь.
Ну а если есть желание — сделай сам, деньги не большие на расходники… За одно и поднатаскаешь мат.часть.

Отторможусь. У меня в голове будет куча вопросов вроде: «Какого фига этот водятел в ЛЕВОМ ряду на дороге С ДВОЙНОЙ СПЛОШНОЙ снижает скорость.» И поверь, тех полутора или двух пока он эту скорость снижает мне хватит чтобы снизить скорость или наоборот поддать чтобы он меня не снёс.

это еще раз доказывает что негры это обезьяны =)