По мне любой ценящий свою жизнь жизнь и время других достоин уважения, мотоциклист + есть о чем пообщаться(может быть мотобратом), Мототурист ваще есть о чем говорить(Наверно мотобрат).
Мотобратья как и друзья познаются как правило в беде(иногда небольшой, иногда не своей).ИМХО
Хороший пост, но мне непонятно почему, собственно, вызывает удивление количество неадекватов на мото и на скутерах?
В этом году, объективно, мотоциклов стало на дорогах в разы больше, в следующем, точно, будет еще больше и так далее в прогрессии, возможно даже геометрической.
Передвигаться по перегруженной Москве на мото, помимо всего прочего, просто удобно, мы уверенно идем по количеству двухколесной техники в сторону нормальных крупных европейских городов.
Таким образом, мотоциклисты это просто некий срез нашего общества и этих неадекватов не больше и не меньше чем за рулем коробок или, например, у в подъезде или на работе.
Если человек ср*т в лифте и выбрасывает пепельницу из авто на дорогу, или, например, если он привык ехать на блатных номерах как попало, то почему, сев на мотоцикл, он будет вести себя по-другому?
Другое дело, что отбор на двух колёсах, конечно, работает гораздо более жёстко и, даже наверное, жестоко, но морально-этические скиллзы отдельно взятого индивида в момент посадки на мотоцикл точно не меняются :)
Да, согласен. В общем, ну его, этот лёд, а то либо неадекватов объявим всего лишь неосторожными, либо даже немного неосторожных неадекватами.
В общем-то мысли правильные, но для донесения мыслей можно подобрать видео «посочнее/понажористее». Классический пример — Данилка на литроспорте — 130 в междурядье.
То, что все у нас уже завербованы ЦРУ и мосадом, а также спцслужбами Уругвая и Венесуэллы, понятно. Но как можно быть завербованным вертолётом-не очень:).
Заказняк или нет не суть важно. Важно, что никакой новой, даже субъективной информации, о мотоцикле в посте не прослеживается. А то, что он один из самых перспективных при покупке нового-было известно и ранее.
Шанс «разложится» в мск есть стоя на светофоре перед стоп линией. Вчера чуть курица, на красный пролетевшая, уворачиваясь от машин чуть в меня не влетела на 80. В этоге впилилась в отбойник.
Вообще тут весело)
эх… мы сейчас опять уйдем на тонкий лед понятийного аппарата.
но мне кажется — осторожность, правильная оценка возможностей, умение ездить на той скорости на которой умеешь а не на которой хочется — это адекватность.
Если этого нет — то и адекватности нет.
Но я вполне допускаю, что неадекватность была временной и все остальное время он вел себя очень корректно и грамотно на дороге.
Водителей приучит смотреть в зеркала только наличие большого количества патрулей полиции на мото.
Это у нас водятел может сбить мотоциклиста при перестроении, и еще бузеть что ему байкеры ездить мешают.
А если будет грозить 10-летний срок за случайное сбивание полицейского мото-патруля — будут и по сторонам смотреть.
Подписываюсь под каждым словом, бывал месяц назад в московском трафике и офигивал как там люди ездят вообще. А потом посты от москвичей одевайте экип без экипа ты никто, да ясен красен если так ездить как они, то шансы разложится раз в 10 больше чем в моем городе…
Мотобратья как и друзья познаются как правило в беде(иногда небольшой, иногда не своей).ИМХО
В этом году, объективно, мотоциклов стало на дорогах в разы больше, в следующем, точно, будет еще больше и так далее в прогрессии, возможно даже геометрической.
Передвигаться по перегруженной Москве на мото, помимо всего прочего, просто удобно, мы уверенно идем по количеству двухколесной техники в сторону нормальных крупных европейских городов.
Таким образом, мотоциклисты это просто некий срез нашего общества и этих неадекватов не больше и не меньше чем за рулем коробок или, например, у в подъезде или на работе.
Если человек ср*т в лифте и выбрасывает пепельницу из авто на дорогу, или, например, если он привык ехать на блатных номерах как попало, то почему, сев на мотоцикл, он будет вести себя по-другому?
Другое дело, что отбор на двух колёсах, конечно, работает гораздо более жёстко и, даже наверное, жестоко, но морально-этические скиллзы отдельно взятого индивида в момент посадки на мотоцикл точно не меняются :)
В общем-то мысли правильные, но для донесения мыслей можно подобрать видео «посочнее/понажористее». Классический пример — Данилка на литроспорте — 130 в междурядье.
Заказняк или нет не суть важно. Важно, что никакой новой, даже субъективной информации, о мотоцикле в посте не прослеживается. А то, что он один из самых перспективных при покупке нового-было известно и ранее.
Я этого не понимаю…
Сейчас подошло время менять и фильтр и масло… буду ставить такой же.
Вообще тут весело)
но мне кажется — осторожность, правильная оценка возможностей, умение ездить на той скорости на которой умеешь а не на которой хочется — это адекватность.
Если этого нет — то и адекватности нет.
Но я вполне допускаю, что неадекватность была временной и все остальное время он вел себя очень корректно и грамотно на дороге.
Это у нас водятел может сбить мотоциклиста при перестроении, и еще бузеть что ему байкеры ездить мешают.
А если будет грозить 10-летний срок за случайное сбивание полицейского мото-патруля — будут и по сторонам смотреть.