Видео я уже выкладывал:
bikepost.ru/blog/24955/SS-Thistlegorm-mototsikly-na-dne-morja-video.html

Черепаха за 2,8к не очень внушает доверие
Собственно как и перчатки, как вижу на них нет застежки на запястии и они без проблемм слетят, даже если по размеру=С

И от коробки. А чоппер, как класс мото, едет на моменте. Приемистость наше все. Вообще интересовался сим вопросом на стидофоруме (ибо движка ВРИКСА перестало хватать после первого сезона) так там умельцы добивались КРЕЙСЕРСКОЙ (т.е. не напряжной для двигателя) скорости 140 км/ч. И, кстати, поверте — момент мотаку куда важнее лошадей (если вы не на ряднике, конечно). Но беда невелика — движок от 600 в раму 400 встает. Так что для первого мота самое то — можно оттюнить а можно и продать. Только карбюратор отдайте посмотреть спецу (ИМХО). Кстати, движок имеет привычку вибрировать на 5000 оборотов — это нормально. Он может крутиться до 7 тысяч спокойно. Так вот 5000 оборотов это 100 км/ч. Может вы просто боитесь больше открутить? Напрасно, после 6000 вибраций почти нет.

В смысле за место платить не надо будет :))

Да и вообще Тистлегорм — это бомба Красного моря)))

Я вам скажу даже больше!) На ощупь резина мягкая, я полагаю, что в некоторых колесах еще присутствует воздух! Хотя может это и не так! Но то, что она мягкая — это 100%)))

Если над кому, могу поделиться коорлинатами где палатку ставили. Бесплатно.

Ноу проблемс))) Всегда пожалуйста))

так вроде ж сносить будут только самое начало гаражей так, что Сашин не затронут.
Вот такой робокот вчера у него был на лечении, а так даа. на фото далекооо не все изделлия )

На максимальную скорость момент не влияет, скорость зависит от мощности.

Сам недавно полтишок разменял! Поздравляю!

Большое спасибо! Замечательный фильм.

Нет-это же не кубок или чемпионат. Приехал сделал взнос и вперёд. Кстати 10 августа этап в Москве

1. Разница у 600 и 400 не в лошадях а в моменте и коробке (у 600ки 4 ступени)
2. У меня был VRX400 (тот же двигатель) — при желании бежал 150км/ч. Что-то не то у вас с мотоциклом.

И дело не в сцеплении)

Не лучшее масло для отжигов.

Сам ездил на всём, причём в один и тот же мотор. Никакой разницы не заметил. Щас езжу на п\с 10в40. Замена с 4 до 5 тыс. пробега. По моим наблюдениям — любое масло боится температуры. Ездил 2 недели по температуре до +20 без изменений цвета масла. После 20 минут тыркания по пробке в + 35 и 110 градусах температуры двигателя(охлаждающей жидкости) масло заметно потемнело. Так что лучше подумать об охлаждении мотора, нежели о масле. Само оно в говно не превратиться, ему помочь надо. Холостой ход — самый страшный режим для масла. Наибольшая вероятность его перегрева с последствиями(полимеризация, закоксовка колец и прочее). Причина — плохая циркуляция масла. Мало дольше находится в зоне высоких температур.

Отжигаю по полной!!!