Молодежью считаются сейчас люди до 35 лет.

как то даже не удобно, уважаемому человеку элементарные вещи показывать)
термин «опасность движения»
пункт ПДД 10,1

Да нет такого пруфа

Я знаю, потому и спросил ))

Да нет такого пруфа, обычно ссылаются на пдд 10.1.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Многие понимают этот пункт, как то, что можно только тормозить, хотя прямого запрета в этом пункте нет.
Особенности право-применительной практики, что если ты начал рулить, вылетел на встречку и там впилился в встречное ТС, выехал на тротуар и сбил кого-то, то тогда получишь по полной. Дешевле, так сказать, бить в своей полосе.

Это не стоковый руль.

Я не знаю мотоциклов с исправными тормозами, на которых нельзя бы было заблокировать перед, даже с барабанными тормозами. Разве что в произведённых в первой половине прошлого века поискать.

Тут дело в шинах скорее, дешевая или старая резина блокируется раньше, чем можно в стоппи уйти.

У меня тоже китайский мот и стоппи на нем не сделать

Не знаю, как насчет китайских чистокровных, но на ебре можно.

не обрулил — ПДД говорит «не надо обруливать, тормози».

Если б не рулил, не впилился бы. Если б тормозил нормально — тоже.

ПДД говорит «не надо обруливать, тормози»

Пруф?

ок. выводы которые тут предлагают:
1) бухой или под веществами — личное дело

Покажите, пожалуйста, где «тут» предлагали такое.

2) без эквипа — личное дело

На БП фулэкип неизменно в почёте.

3) плохие тормоза или не тормозил передним. — не ошибка

Ровно наоборот, ошибка. Тормоза должны быть исправными, где находится передний — надо знать, тренироваться им пользоваться.

У меня тоже китайский мот и стоппи на нем не сделать

Это не показатель. Я не знаю мотоциклов с исправными тормозами, на которых нельзя бы было заблокировать перед, даже с барабанными тормозами. Разве что в произведённых в первой половине прошлого века поискать.

4) не обрулил — ПДД говорит «не надо обруливать, тормози». Те же слова из житейской мудрости автомобилистов «бей в своей полосе»

Да, потому что есть немаленькая вероятность остаться должным по итогам. Но лучше быть живым, хоть и с долгом, чем совсем-совсем мёртвым. Нет?

а на байке времени хватит только одно направление выбрать. Какое? прямо и тормозить? слева? справа?

Крутите головой, регулярно смотрите в зеркала, обстановка должна быть в голове на 360 градусов вокруг. Это не гарантирует спасения, но может сильно ему поспособствовать.

Итог типовой обычно известен в доводке давно выпускающихся мотоциклов, поэтому интересен сам процесс, который надо провести. Это как до Рыбачьего доехать — ничего принципиально нового ты там не увидишь, но ездят же, и там дело тоже в самом процессе.

Спасибо за емкую жизнерадостность описания. Пару раз получил удовольствие от прочтения)

ты не только собрал озвученные ошибки, без кавычек, ты еще и добавил к ним собственных комментариев, а выдает тебя аккурат 3й пункт, если из него вывод — не ошибка мотоциклиста, то в общем отвечать на другие твои вопросы смысла нет, совершенно.
Ах да, повторю, если сложности при ходьбе разойтись с встречным человеком, то я сурово продолжаю рекомендовать отложить поездки на мото, хотя б до тех пор, пока ходьба не будет проходить беспроблемно ))))

А вот и результат неприятного знакомства

Это каким местом так «удачно» точечно прилетело?

Я решил, что ковырять пульты BMW — это не моё

Совершенно ничего сложного там нет, всё на саморезах. Разве что повертеть надо — откручивается с одной стороны, вытаскивается в другую. Единственное — разбирать надо осторожно, можно внтури пакета. Как минимум с кнопки сигнала пружинка отлично катапультируется. В остальном там по-моему даже проще, чем на японских пультах.

Я просто собрал все озвученные «ошибки» мотоциклиста
И появились вопросы. Хотелось бы получить ответы.
Такие «рекомендации» не нужны

У нас беседа началась с того, что для этого мотоцикла тюнинг это не для итога, а ради процесса

На шпротах два диска уже хрен знает сколько встречаются, версии Sport или Roadster в такой комплектации шли.



У этого S-ка скорее всего тоже такая будет.

походный ремкомплект у меня пополняется и пополняется))))

Бесспорно)) Тюнить без итоге тоже не особо занятно, но и такие любители есть.

Но в целом ладно, чужое видение — не мои заботы. Спасибо, что потратили время на прочтение всех постов, лестно

С такими выводами я б сурово рекомендовал отложить поездки на мотоцикле.