Класс! Мото-профи тут же принялись обсуждать причины аварии — как надо было, ка не надо было. Но посыл поста в ином — работа спасателей. 15 мин до вертолета в хрен_знает_какой_глухомани… Вот это «внушаеть»!
Сто дней подряд по более чем тысяче км в сутки. Даже при условии, что у него в трейлере стоит второй виктори, которым будут подменять при неисправностях. Даже если этот виктори идет одинаково шустро по любой дороге. Всё равно очень круто. Тут 10 тысяч км за 10 дней испытание, а у него в десять раз дольше.
Кто-нибудь знает, у него есть блог или инстаграм? Хочется последить за этим мужчиной.
Вот как! Рад познакомиться! Только что вернулся из длинной поездки без доступа к сети, поэтому тему некоторое время не обновлял. Рад, что мы все вместе смогли помочь Лене! Надеюсь увидеть здесь её личный комментарий :)))
Большой расход это следствие отношения к мотоциклу в деревнях и селах — «едет и ладно». Если приложить к нему руки не из одного места все будет отлично. И расход по-радует «неведренный»)).
Иногда подумываю о Урале — как о апгрэйде с Минчика, да и плюс не убиваем и тянет, как трактор. Вот тока расход, ведро бензина на 100 км — пугает. Или уже появились доработки по укрощению прожорливости сего мотоцикла?
Подпишусь под каждым словом. 60 — это почти 17 метров в секунду. Остановка в дерево — сброс скорости с 17 м/с до нуля на участке в несколько сантиметров. Это не с сотни на заднице 300 метров скользить. Перегрузка чудовищная.
Кто-нибудь знает, у него есть блог или инстаграм? Хочется последить за этим мужчиной.
А почему пилот не оттолкнулся ногами от грузовика, или не перепрыгнул его, не сгруппировался, и не покатился кубарем…
Разреши пару вопросов:
-Сотрясение точно было?
-Шлем до этого не падал?