от Сутенера меня что-то отговорили в плане, что мот неплохой, но сильно тяжелый и подвески у него слабые.
вообще, катнул бы с удовольствием его, но без планов покупать

по бездорожью я никак, честно говоря.
восторги, думаю, еще и потому, что никогда на турэндуро не ездил до этого и, честно говоря, даже не представлял, что можно вот так вот запросто забыть, что нужно на дорогу смотреть))

не, мне маленький не подходит — езжу 160 часто. надо, чтобы эта скорость комфортна была. перегруз, думаю, килограмм в 30 ничего не значит, переживет.

а зачем на нового хотел махнуть? у тебя же пробег копеечный еще.
я себе смотрю мот, чтобы, хотя бы, тысяч 100-150 на нем проехать

На самом деле им не нравятся прежде всего они сами.

Что-то в этом определённо есть!

Просто коробку в спорт забыл переключить…

В субботу катался на Super Tenere, если возьмешь ее на тест, интересно было бы твое мнение

Спокойствие, Яна.) Есть категория людей, которым всегда всё не нравится. На самом деле им не нравятся прежде всего они сами.

Пожалуй да, так звучит более честно)

Моюсь только на этой мойке, куртку вешаю на забор при помощи карабина, шлем аккуратно кладу на асфальт.

Это усложняет изготовление и конструкцию. Вся красота в простоте! На конце тросика который держит регулировки, просто и сердито)

Я бы сказал, что это уже не эндуро. Эти два мота аналоги тигра 1050. Чистые паркетники с 17-ми колёсами.

Он может ехать разве что по нормальным грунтовкам. 250 кг веса не для бездорожья (хотя если ты мощный профи — то нет задач невыполнимых)

меня в прошлом сезоне остановили всего один раз, и то, когда они поймали друга без прав и я сам к ним приехал) в этом сезоне даже не смотрят на меня, зато тех кто без прав, как чувствуют)

Чем 800-ый тигр мне нравится больше 1200-го, это тем, что у него на 15 кг выше разрешённая грузоподъёмность. Для меня это очень актуально, ибо только весь допобвес мотоцикла (все кофры, защиты и тюнинг) весит больше 30 кг, 105 кг я в экипе и около 70 жена. Следовательно на всё барахло остаётся меньше 20 кг (а мы ездим с палаткой-спальниками и полным походным набором). Поэтому 210 кг грзоподъёмности большого тигра нам оказалось маловато. Так как даже на маленьком по Норвегии катали с перегрузом кг в 15.

В данный момент пробег 24 тысячи. Из проблем — раза три за свои путешествия пропадали холостые после заправки (все разы в Норвегии, поэтому в качестве топлива не сомневаюсь). Но, как я читал, такое и на гусях бывает, даже способ вернуть холостые там есть, и он работает. Сейчас то ли цепь грм подрастянулась чутка, то ли клапана (хотя больше похоже на цепь, покажу на днях мастеру, он скажет точнее). Хотя, видимо, это моего мотоцикла «косячок», у всей знакомой братвы даже больше 40000 пробега, ещё ни клапана ни цепь не регулировали. А у меня вот побрякивать начала. В целом мотом гипердоволен, хотел этой весной махнуть на нового восьмисотого тигра, да кризис на рынке дал знать — не продал мот. )))

Не проверял, переключаюсь по ощущениям, а не приборам )

согласен, сам подумывыю взять монопод

нагло врут, не может быть такого )я про передачу)

Да :)