Недавно на заправке стою, подходит мужик из соседнего крузака и уважительно со знанием дела заявляет: «Легендарный Хорлей...» Говорю «Ну да, только Ямаха» Специалист был весьма удивлен

и ABS там нет…
ЗЫ. интересные мультики…
И это… 20 минут при 200 км/ч… это всего 70 км. А потом ищи заправку, что бы это «летающий бензобак» заправить — расход-то там, думаю, должен радовать… владельцев заправок
А ещё подумалось… как там с разными проводами? Начиная этими вашими интернетами, до высоковольток?
И это… одно дело, когда в тыкву на 100 км/ч влетает жук и совсем другое, когда на 200 и ворона

1. все понятно, комментарии излишни.
2. Да, мотоциклист ниндзя и сам дурак, и все с ним понятно, НО коробочник тоже с задатками он не включил поворотник и не доехал до места разрыва сплошной и по факту ее пересек и такими действиями он способствовал аварийной ситуации. Он просто вывалился из потока налево наплевав на все и вся…

Может это утопленник? Если даже отвёртка под сидением ржавая. Поэтому его и выставили на площадку.

Тыкать будешь своим знакомым. Мы на брудершафт не пили.

399 евро без подписки, либо подписка 3 года и выкуп за 99 евро. Месячная подписка: 12*36 + 99 = 531 евро, разница 132 евро (33%). Годовая подписка: 120*3 + 99 = 459 евро, разница 60 евро (15%). Да, по мне это «не особо наживаясь».

Эирбэги в их нынешнем виде не применимы в эндуро. Производители об этом прямо заявляют. Если вы даже этого не знаете, вы темой не интересовались вообще, и спорить с вами мне бессмысленно. Удачи!

если 4000 долларов, то порядка 700К рублей он должен выйти в Москве без учета обслуживания по приезду.

Вы передергиваете и уходите от прямых вопросов. Ну что ж это видимо показывает, что ваша позиция слаба. Так же как впрочем отсутствие конкретики и сарказм про железные ведра. Ну а теперь комментарии к Вашему последнему «опусу»:
1. Лично вашу ситуацию не знаю, но своих родителей спросил: им вполне комфортно пользоваться городской инфраструктурой. Нареканий нет.
2. Про инвалидов. (давайте уж не будем заниматься толерастией, а будем называть вещи своими именами). Мы не можем подстраивать всю жизнь под интересы небольшой группы людей. Уважать их? — да. Стараться помогать им? — Безусловно. Однако, интересы большинства должны доминировать. Это принцип демократии. Вопрос: вы за демократию? Если да, то должны разделять этот принцип.
3. Теперь, внимание, вопрос, покажите пожалуйста, где я написал, про людей с успешным успехом? Я написал, что должны соблюдаться интересы большинства.
4. Ну и последний вопрос: ВЫ (ну которые дохнуть собрались) это кто? Если Вы о себе во множественном лице — то это конечно можно, ну а если нет, то не обобщайте пожалуйста…

Ну я брал бу.пластик был не в лучшем виде. Но так мне больше нравиться.

Без итоговой цены пост не имеет смысла. Так и не понятно, выгодно это или нихренашечки.

Про причинение смерти по неосторожности, или непредумышленное убийство что-нибудь слышали?

На 150 км в час он бы насквозь проехал через авто, не придумывайте

А сколько на круг выгода суппотив того, чтобы купить бу в России например?
Стоил того головняк?
Свежий морской воздух сотворил чудо — на такой мот садиться не хочется, без замены всего крепежа.
Честно говоря, странно все проржавело, очень похоже прям на электрокоррозию :)

Согласен, очень любопытно сравнить с нашими ценами и стоит ли игра свеч…

Вообще то, чем выше скорость,

и (или) тяга(крутящий момент)

Какая цена по итогу с растаможкой и доставкой? Я думаю это многим интересно. :)

А как ещё обеспечить ветрозащиту?
Раздуть морду пошире

Ну там основа та же, собственно мотор выдает то же, что и на RТ и на GS

Очень красиво! Интересные модели! Спасибо!

от 210 кг это большой вес? Большой запас хода это вообще такая странная величина, оцобенно для спортивных туристов, которые будут жрать оч много на той скорости на которой можно понять для чего нужна приставка «спорт». Посадка ближе к классике, ну даже на FJR1300 угол сгиба коленей ну такое, не самое классическое, а Дрозд он вообще как то довольно далек от «классической посадки» как и VFR1300 как и К1300S. Более плавный мотор, пожалуй, он чаще больше литра и не выдает таких пиковых показателей как литроспорты. Но определение крайне размазаное и не представляет никакой возможности принципиально отличить этот класс от другого.

под такое описание подпадает очень очень очень много мотоциклов, практически любой мот с капотировкой, проще сказать, что есть крузеры и нейкеды, а остальное — это спорт-туры, как бы вот…

А примеры подобраны хорошие, если взять все ту же Honda с ее VFR1200, то и пожилой FJR1300 и упомянутый «современный» 1250RT будут и сейчас смотреться на его фоне довольно бледно, хотя Выфер уже давно снят с производства.