Какой недельный план по штрафам?
Всего-то статья 12.8 КоАПП

Ничего он не страшный.Это мопед китайский а не мотоцикл для начала, каждая техника индивидуальна.Не надо.издить)Не трясет и не вылетает у него ничего.Для мопеда такого класса уверенно идет по дороге, двигатель заводиться как часы, урчит.Урчалочка)))Зачем выжимать из него 120? На ебрике колбасит 120 а на этом тем более)80-90 мах норма для него)Единственное как для девочки он тяжеловат для меня если приходится иногда немного катить его.Но я думаю это от того что опыта маловато)Привыкну)Да и в основном еду ведь)))Любить надо технику как самого себя, разговаривать с ним и понимать где что болит у него, где надо нажать чтобы урчал а где отпустить чтобы улыбался)))))))Вам нужна просто другая техника, этот не зашел)))

За что можно в деревне штрафов на 27 штук навыписывать? Это за одну погоню? Тогда хочу полное видео!
Специально не блокировали, давали возможность покуролесить, чтоб недельный план закрыть

Очень интересно написано!
В каком месяце была поездка (чтобы понимать по температуре. Сам думаю об этом направлении)

Цвет кайфовый будет 22 года, черный. Я увидел когда, аж призадумался а не поменять ли.

Можете как угодно реагировать и что-то там пытаться формировать. Но люди в шоке будут именно так реагировать. И вы этого не измените.

Имеет, ты написал фигню, и алвас прав, никаких 92х давно нет, 95/98, и их версии с добавками

Ясен пень будет маловато, и без пассажира маловато. 650ка это овощ, он не про валить, он про расход. Ну не всем же мясо подавай, есть же веганы))

Согласен, всё познается в сравнении. Кавказ на мой взгляд местами похож на Киргизию пейзажами.

Привет! Спасибо.

Вслух пишется слитно

У автомобилиста аналогично

Водила не выглядит контуженным, да и с чего ему быть контуженным. Разве что громкого звука испугался.
Не надо оправдывать водилу, который идёт, мимо лежащего человека, осматривать свою машину. Нужно всячески порицать такое поведение, чтобы у людей формировался внутренний запрет на такие действия в таких ситуациях.
А оправдывая — будем видеть, всё чаще в показаниях здоровых мужиков, формулировки «ой, я так разволновался»)

Аминь! Ни добавить, ни убавить.

У пешехода шок. В таком состоянии человек не может адекватно воспринимать происходящее и часто мозг включает защитную реакцию: продолжать делать то что делал до этого, не отвлекаясь на новые факторы.
У автомобилиста аналогично + возможно, подсознательно, обвинение мотоциклиста в произошедшем. Очень часто виновник может даже проявить агрессию. Потому что считает себя пострадавшим.
На виновниках не довелось, а на свидетелях несколько раз наблюдал интересный эффект. Человек видел момент ДТП. Но из-за того что всё случилось слишком быстро, мозг не успевает зафиксировать все обстоятельства и часть картины дорисовывает сам. В итоге свидетель совершенно искренне рассказывает как всё было. А потом видит видеозапись происшествия и очень удивляется что всё было совсем не так. Причём у него не было цели обмануть или свидетельствовать в чью то пользу.
Так что по первым действиям после ДТП неправильно делать выводы.

У меня был опыт 5200 км за 5 дней. Причём это не было гонкой: больше половины пробега по Европе, а там это дорого) Просто в основном езда от заправки до заправки без лишних остановок на перекуры и размяться. Именно остановки в основном крадут суточный пробег.
Пробег в день где-то от 700 до 1700 получился в ту поезду. В среднем в седле от 12 часов в день.
Единственный мышечный дискомфорт был: на 2-4й день в диапазоне 2-3 часа от начала поездки ныли мышцы верха спины (посредине между лопатками и шеей), но не прямо сильно и дальше проходило.
Причём в ту поездку не накатался. На шестой день поехал к родне за 300 км, просто потому что захотелось)
И да в ту поезду было всякое: и дождь на целый день и +4 за бортом)

Такое впечатление, что автор пишет про турынды средней кубатуры. Чисто асфальтовый сот на трассе ведёт себя соооовсем по другому

В данном случае — это скорее темп супруги на машине. Так как «рандеву», «остановка» включают ожидание ( не долгое, кстати) пока жена на машине меня догонит.

Ну так тс пишет про свой мот, а они разные. Крейсерская 120 для фазера, к примеру — это тоска смертная, 140 он идёт без малейших вибраций, комфортная скорость по трассе — примерно 150

Зря он вызвался поучать

Хм… Выехал сегодня, в сопровождение супруги с семьей на машине, в 18:00 в Уфу из Златоуста. Через 40 км первое рандеву, потом получасовая остановка на полпути на заправку и отдых детям. За 40 км до Уфы ещё рандеву. 22:10 прибытие и встреча на въезде в Уфу. 282 км. Четыре часа в пути. Средняя скорость 70 км/ч. Пожалуй держать среднюю 50км/ч мне не под силу.

У меня лично получается такая математика: для поддержания рассчетного темпа требуется держать крейсер в полтора раза шустрее. И я действую, зная это, с точностью до наоборот. Свой диапазон крейсера я знаю. Вычислить среднюю цифру, при учете сбора инфы об направлении заранее, много мозгов не требует. Теперь эту цифру делим на полтора. Для компенса всех нюансов дороги, включая заправки, перерывы на обед и отливы и получаем чистое время в пути на требуемую дистанцию. А далее, нужно учесть накат и опыт, состояние и подготовку техники. Заложить немного(или много) бабла запасом на непредвиденное и… катить. Жизнь, дорога — штука такая. На 90% зависит от твоей разумности и подготовки. А в 10% случаев требуется лишь философское принятие))) Просто спрашиваешь себя на старте, осилишь, попытаешься ли, или ссыклоп и все. Последующие вылазки лишь подтвердят, приносит это тебе лично кайф или ты работаешь на публику, и не более.

А что про крейсер на всю шишку, оно доступно не только ёбрику. Просто воздух жестким бывает)))