Если бы DCT можно было доустановить так же, то с радостью. А так пока легких мотоциклов с роботом нет(

Меньше геморроя со сцеплением — классно, восторг! Это мот! Это супер! Следующий шаг — переход на DCT. Там еще и скорости сами переключаются )))

здесь минус, что на склоне не можешь поставить на боковую подножку. Т.к. не заблокировать мотоцикл от скатывания, включив передачу уже не будет возможности.

А причем здесь фаберже и автомат?

Практически до холостых есть торможение (до 15-20 км/час на первой передаче)

Ой, иотомузей на трассе Владимир — Суздаль! Там неожидапнно неплохо было.

Минздрав: Основные причины смерти в ДТП:

— травмы, не совместимые с жизнью – 20%
— задержка скорой помощи – 10%
— неправильно оказанная первая помощь или бездействие очевидцев – 70%.
Оказывать помощь, в том числе перемещать/вытаскивать, пострадавшему можно только, если текущее положение опаснее, чем травмы ( опасность возгорания), при кровотечении, клинической смерти.

а в торможение двигателем с такой приблудой никак, я так понимаю?

Спасибо за видео и рассказ. Размещение дополнительных емкостей для бензина на дугах вызвало удивление. Мот падает на бок, даже небольшим камешком пробивается хилая пласмасска и достаточно малюсенькой капельки бенза попасть на выхлоп… дальше даже не хочется представлять, что случится.

я именно про механизм смещения шкива вариатора типичного скутера, там несколько роликов по направляющим смещаются к краю шкива, отодвигают его, а обратно его пружина возвращает. А на сцеплении мотокос обычно колодки на валу крутятся, разжимаются на барабан — на скутерах такое же сцепление. Хотя конструкции разные бывают.

Но не вариатор на скутере, он же изменяет передаточное соотношение. Это вот сродни центробежному сцеплению мотокосы.

Допинать человеку ребро в лёгкое, которое уже почти там, но нужно ещё немного помощи — можно. Опытные в этом деле люди, кои здесь есть, расскажут, как это кодексы классифицируют. Причём здесь соучастие в ДТП?

Этож феноменальные тормоза от бмв модели «моë почтение».

Сарафанное радио, почитал ентернет, без участия — никак.
Да и ответственности, особой — нет, наоборот, попытка засчитывается в карму. (Если, конечно, гомеопатией страдать не начнешь)

Привет еще раз, по срокам доставки — рекомендую делать поправку на пандемию.
Я не знаю «КАК» в США проходит лок дауны.
Но практически 90% всех моих покупок — происходят на рынках США.
И вот, начиная с 2020 года, пошел откровенный геморрой с заказами из США.
Примеры:
В ноябре заказывал переходник на сайте Карякин, для подножек индиан. Переходник ждал 2 месяца( к слову, это просто болт нужного диаметра) :)
В Феврале заказал прицельный комплекс на блочный лук, до сих пор жду (к слову, производителю капаю на мозги каждую неделю — они только руками разводят).

Так что, с запчастями на байк — реальные траблы.
А на форуме индиан — люди вообще в очередях за своими заказами на свои байки!
Я подписан на несколько русскоязычных дальнобойщиков в США, там с большегрузами такие же проблемы, если ты приходишь, откладываешь 200 тысяч за новый трак, то ждёшь его до полу года.
Их локдаун назывался «Safer at home»

Достаточно много случаев, когда мотоциклисты до последнего пытаются сманеврировать и тормозят, когда уже поздно.

Спасибо) и за ответ и за душевные отчеты)

Чем-то на Априлия Шивер смахивает. И вообще, мне нра.

Он самый

Вероятность того, что на восстановлении находится еще одна такая же модель, стремится к нулю.