В качестве зарядного устройства для мотоаккума использую старый исправный источник бесперебойного питания. В нем штатно используется гелевый аккумулятор очень похожий на мотоаккум, только токи он выдавать большие не умеет. Точнее умеет, но очень недолго.
По роду профессии есть у меня несколько таких ИБПшников. К одному из них прикрутил толстые провода с крокодилами и отключил бипер. Когда надо, подключаю мотоаккум (можно и автомобильный, но полностью он не зарядит автоаккум, т.к. максимальное напряжение, которое выдает ИБП «всего» 13.4-13.6В). Когда надо, подключаю ИБП к аккумулятору и получаю 220В на природе.

У тебя то постоянно что-то нагруженно ;)

Заносить в тепло имеет смысл если аккум ставится на зимовку не заряженным. В этом случае в сильные морозы возможно замораживание электролита и разрушение пластин. В тепле же такого, конечно, не будет, но, как Вы правильно заметили, будет существенный саморазряд. Если же зимой аккумулятор в тепле иногда подзаряжать малым током, то это будет предпочтительней.
Прошлой зимой, так сложилось, что я еще планировал выезжать, но вдруг упала температура в минус + снег, потом короновирус, потом вообще морозы за -15 дольше 2х месяцев. Аккум так и стоял поключенный на моте. Когда начались первые морозы, надеялся на оттепель, в морозы не стал лезть, снимать пластик. Позже тем более. Короче, весной пришел и на удачу попробовал завезти. Какого же было удивление, когда стартер начал вращаться! Но из-за того, что забыл вытянуть подсос, остатков заряда не хватило, чтобы оживить мою память. Пришлось все же снимать аккум, нести домой, заряжать и потом повторять подход.
Это я к тому, что аккум вполне живым оказался после зимовки в холодном гараже.

Ты про что?

Потому что на одного владельца дукати, несколько владельцев нц ;)

Пост про Нц700 — под двести комментов. Пост про топовый кроссовер — пять комментов «ага, прикольно»

Вжарить можно даже на 50 кубовом дырчике. Мот он тем и хорош что можешь легко подойти к краю. И энсиха тут не хуже и не лучше остальных

Это даже не богги, его совсем бесполезно кормить:

Krossman 11 июня в 19:13
При торможении задом, разгружается перед

С таким заданием даже девочки справляются)

И вот однажды, во время очередной перестановки в серванте гараже, я его нечаянно роняю на правый бок (т.е. от себя). Данный факт иммет место быть со многими владельцами многих байков, особенно тяжелых. 400 кило весом. А ежель в глухомани?

«Врач, да излечит себя сам»©

Больше я тебе помочь ни чем не смогу, извини.

Да ты и раньше не мог, чего уж.

Конечно, такой же, какой ты клон антона. А вообще эта тема с клонами тупая, но тупые любят

Я человек простой, что вижу — то и пою :))

Рефлексируйте поменьше, глядишь и упоминать придется пореже :))

Амсойл, сколько двигателей ты разобрал?

Так вот чей ты клон? ))

Название какое-то лажовое.
Кому сейчас принадлежат марки БСА, Матчлесс? Да и нортон, можно сказать, выживает.

И причем здесь подвеска, максималка…

Я смотрю ты часто его упоминаешь, кто тебя так обидел?)

Ага, вот и первый умник, разбирающийся в маслах лучше, чем все специалисты американской AmsOil вместе взятые. Оттуда же:

Fun fact: motor oil doesn’t naturally resist rust formation.