Благодарю!)

нахер оптимальную траекторию, даешь безопасную

Привет! Спасибо! Да, помню. По-моему даже в таком же синем цвете.

Маркетинговая лапша. С4 откатал сезон и лежит в гараже. Наслушался обзоров что он самы тихий самый комфортный и т.д. оказалось все реклама. Он шумный сам по себе, шум ветра такой громкий что не слышно мотоцикл, если без беруш ехать уши болят. Вентиляции нет, совсем. Один воздухозаборник на вход и ни одного на выход, даже 200+ в нем жарко, голова мокрая, приходмтся регулярно стирать чтобы не вонял. Отсутствие дефлектора помогает запотеванию, поэтому если вам в нем не жарко значит на улице холодно и солнечный визор будет потеть, если на улице холодно и влажно то запотевать будет все. Встроенная гарнитура отличная, но чтобы подключиться по универсальному протоколу более 10 нажатий кнопок каждый раз. И на сегодня она уже не работает, наверное плохой контакт со шлемом, у многих такое было, лень разбирать. Теперь про безопасность: шлем модуляр и чтобы застёжка не смещалась в случае нагрузки она пролета через петли, которые протянуты по бокам и прикручены на затылке малюсенькими винтиками к малюсеньким пластмасочкам которые в первый сезон сами отвалились, это серьезная проблема с точки зрения безопасности превращает шлем в каску которая никак не защищает лицо и подбородок.
Посмотрел сколько стоит визор+пинлок и купил другой шлем+Китай гарнитура за меньшие деньги, которые по всем параметрам оказались лучше.

Ататат, зачем мотоциклу мультимедийная система, ну ведь бред же.

Согласен, взяли бы дизайн от КТМ 990, только фару круглую влепили бы и всё.

Лови от меня +

Все мы не фанаты Итальянцев, по понятным причинам стартовой и эксплуатационной специфичности… Которая выворачивает бюджет наизнанку в третьем измерении)) Но какая же всё таки это красота, даже когда просто смотришь на фото… Какое было бы счастье кататься на таком!)

У меня С4 ПРО, проблем с обзором лично для меня нет)

Голый, конечно. Гарнитура сама по себе стоит почти полцены.

Рабочее название — «Циклоп» )

Ну хоть шуберт не стесняется писать уровень шума. По ценам интересно — 600-700 евро это уже с гарнитурой, или голый?
Ну и довольно тяжелый, конечно. Хотя с топ сертификацией простительно

я понимаю вашу истерику, и все же, какова ваша средняя скорость в последнем дальнем путешествии?

Я так понимаю бак у него вниз стянули, как у КТМа? В ориг. описании стоит «вниз вытянутый бак».

Мотор целиком из ктма взяли без изменений. То есть проблемные места если и были, то остались.

Хороший пост! Безопасных дорог! У меня то же на бандит датчик нетрали стал глючить со временем.

А сцепление то же? Видел жалобы владельцев 790/890 адв — диски угорают в момент на затяжных спусках или любой ситуации где можно сцепой подыгрывать

опять sena :(, почему на топовый шлем, немцы снова ставят гарнитуру сомнительного качества.
Даже приложение на iphone за столько лет не оптимизировали под новый формат, как было на iphone 4 так и до сих пор. Сам шлем отличный, но гарнитура портит все впечатление :(

Адекватный человек понимает, что данное устройство не будет водить за тебя, оценивать тех.состояние твоего мотоцикла, фазу луны, и так далее. Но то адекватный человек, в реале возможны варианты, как мы видим…

Честно, даже отвечать на бред не буду.