Мот классный, круто что в производстве остались классические моты, не обмазаные пластиком, но с АБС :)
>> преднатяг задних пружин ослабил, стало чуть получше.
это эффект плацебо :)
преднатяг влияет только на высоту подвески, сжатой под нагрузкой (мот + ездок + багаж)
Вот про «жывые» Р1200Р — это прям необоснованно! Можно сказать, глупость! До 500К можно найти вполне достаточно предложений, особенно от салонов, которые приворзят из-за кордона, Японии, например.
иногда так намучаешься с этими спицами, прослабли, ниппеля смазались,
а потом подтянешь, и ничё, вроде норм,
всё-таки вид на спицах классического мотоцикла лучше.
но дизелюх реально много. Тут же помешательство было, все понакупили дизельных машин, а потом их резко как-то осунули — то в центр города не едь, то налоги плати больше. Сейчас все топят за электрички, через 5-7 лет и они перестанут быть экологичными ))
Есть, до чего докопаться, к сожалению.
У Дукати всё оказалось оч хреново с контролем качества и производством.
Некий ощутимый процент Мультов V4 выходит с адскими вибрациями, Дукати на претензии разводит руками, люди либо терпят (отнимающиеся руки/ноги/мошонку), либо продают моты.
Мне как раз досталась такая яйцетряска, копнул глубже и оказалось, что проблемы по всему миру. :(
Из-за моей настойчивости мой мот мне меняют на демо без вибраций, но куча владельцев оказались у разбитого корыта.
Ducati — never again.
Надо будет пост про все приключения с V4S тут накатать…
Почитал, поностальгировал: в 2012 перегонял купленный трансальп своим ходом. И да, на автобане средняя скорость потока 150+. Да и старых гольфов уже тогда там было очень мало.
>> преднатяг задних пружин ослабил, стало чуть получше.
это эффект плацебо :)
преднатяг влияет только на высоту подвески, сжатой под нагрузкой (мот + ездок + багаж)
Пишет человек у которого в гараже лифан и интрудер.))
латунный наконечник жгутика после установки остаётся внутри колеса?
Эти ребята тоже за счет кардана едут?
а потом подтянешь, и ничё, вроде норм,
всё-таки вид на спицах классического мотоцикла лучше.
подавай всем широкие, 200 мм, ВШК, как говорится
Но конечно: «дядя, слезь с мопеда!», всё-таки маленький городской мотоцикл
Вот едешь уже 200, а где шум мотора, где динамика, где воющая турбина?!
У Дукати всё оказалось оч хреново с контролем качества и производством.
Некий ощутимый процент Мультов V4 выходит с адскими вибрациями, Дукати на претензии разводит руками, люди либо терпят (отнимающиеся руки/ноги/мошонку), либо продают моты.
Мне как раз досталась такая яйцетряска, копнул глубже и оказалось, что проблемы по всему миру. :(
Из-за моей настойчивости мой мот мне меняют на демо без вибраций, но куча владельцев оказались у разбитого корыта.
Ducati — never again.
Надо будет пост про все приключения с V4S тут накатать…