Это не новая конструкция, на мопедах под трек встречается такая.

Не, у Ямахи есть линейка водяных малокубатурок, это им конкурент.

В азии на наши 165 т.р. + таможенные сборы и накрутки продавцов.

Ложь это когда ты пишешь тут о том, что сам не видел и не знаешь, начитавшись интернетов и выдавая это за свои знания. Я пишу, о том, что знаю сам, на своем опыте и своих знакомых, с информацией из первых рук.
У меня ни на одной из моих хонд рр не дох и даже не дурил, а этих лично моих хонд было 5 штук. И хонды все не новые, самой молодой 8 лет было. У тех из знакомых, кто жаловался на рр — были старые и не особо ухоженные мапеды.

Что реле-регулятор? Он какой-то особенный на хонде?

Угу. Дохнет частенько.

всегда при этом оказывалось, что дело не в самом РР по итогу, а в старой проводке старого мапеда, скрутках, грязных горелых контактах и т.п.

1) Это ложь. РР на Хондах дохнут по всему миру, все случаи ты изучить не мог никак. Совершенно точно есть случаи, когда дохнут без скруток, горелых контактов и прочего. Если бы всё дело было бы исключительно в контактах, никто не стал бы даже пытаться делать что-то иное, а honda regulator mosfet upgrade существует уже много лет.
2) «Старая проводка старого мапеда, скрутки, грязные горелые контакты» точно также присутствуют на мотах других производителей. И чего-то они не шибко стремятся дохнуть. Ну разве что на Вулканах…

Гдето на компьютерах инженеров Honda загрустил концепт CB125X.

Амортизатор на концепте оригинальный, такого ещё не видел.

Гыгыгы, очень точно. И всю рубрику назвать — воспоминания третьего владельца гелика))

Конкурент Ёбрику? Интересно, скока у нас стоить будет?

Что реле-регулятор? Он какой-то особенный на хонде? Не сталкивался с проблемой РР не на одной хонде у себя лично, а про случаи неисправности РР у других владельцев хонд слышал, но всегда при этом оказывалось, что дело не в самом РР по итогу, а в старой проводке старого мапеда, скрутках, грязных горелых контактах и т.п. У меня лично на старой ямахе генератор накрылся целиком по этой причине, и это не значит, что генераторы на всех ямахах говенные.

Спасибо за статью. Есть о чем поразмышлять и сделать выводы
автору +1

Бак тут судя по фото для того, чтобы увязать проект со славной историей мотоциклов «Днепр»:)

Есть у меня подозрение, что на такой скорости и с такими тормозными способностями, если бы он не подбил Дэу на этом светофоре, то всё равно влетел бы в стоящих на следующем.

Да не обращай внимания. Он мне совсем недавно слово в слово то же самое втирал. Это какие то личные комплексы и обиды!)

Как игрушки...) Но уровень переделок поражает, очень классно!

Я не удивлюсь, если у вас скоро и ТБ на заводах отменят

«Специальная оценка условий труда» ;)

Это всё понятно. Предлагается рассмотреть ситуацию, когда на обслуживание ездил вовремя, ТО прошёл, а тормоза всё-таки отказали.
Ну насколько я понял, по крайней мере.

фото взято из путешествия эстонских ребят вокруг света на R1100GS

вот тут и маршрут и куча других замечательных фоток

на мой взгляд что там, что там — это не хуже и не лучше
Это просто по другому
выбирай что нравится
Стоя на стороне фанатов БМВ я ничуть не уменьшаю достоинств тех же японцев
Не говорю что «это хорошее а это отстой»
В отличии от некоторых, кстати ;)
И вот этот вечный срач нахожу довольно странным — хотя понимаю в целом откуда оно.
От неумения и/или нежелания вникать в нюансы техники. Это обычное дело, не только касаемо мотоциклов. Ведь мы всегда так — сначала сломаем, потом лезем в инструкцию. А там русским(или нерусским) по белому написано что надо было делать так и так — и все было бы в прядке.
Но нет, это не мы, это марка(бренд) виноват.
так и тут.

В этой новости все прекрасно!
И попытка увязать новодел электричку со славной историей Днепров и КМЗ.
И аккумулятор 12 кВт.
И хаотические фотки и рендеры не пойми чего, то с карданом, то с ремнём, то на спицах, то без спиц, то со спицами и литьем…
И что за рекорд и на какой именно модели установлен! То ли скорости (какой), то ли расстояния (зачем тогда Бонневиллль).
В общем — бррр…!!!