знакомом вот прям. 3 года назад ввязался в покупку старого японца. kawasaki gpx 250. за эти три года я переклеил в нем весь пластик, два раза покрасил, заменил все подшипники, заменил обе покрышки, купил контрактный мотор ( который потом так же умер), расточил колено, изготовили вкладыши, докуплено все необходимое… первоначальные вложения — 30 000 рублей. текущие вложения — я даже не считал. но там уже явно вывалилось за 70к рублей. :) в прошлом сезоне все жабы были прихлопнуты и куплен относительно свежий бемеве в кредит. ибо хочется ездить, а не сидеть в гараже по ночам. а gpx — теперь хобби. довести до полного рабочего состояния и… а ничего… продавать его нет смысла. он не ликвиден. зато внешне мне самому нравиться. :) Ну в общем то всё равно — удачи в восстановлении и удачно покататься. Это же неубиваемая хонда, а не всякие там богомерзкие кавасаки. :)

славится надежностью и крепкостью, а также низкими эксплуатационными показателями.

Ким, «низкие эксплуатационные показатели» — это плохо. Думаю, Вы имели в виду «низкие эксплуатационные расходы»?:)

уверен, что копеечные? на megazip я даже не смог найти в списке такой модели. А на ебее кроме китайского обвеса вроде ничего нету толком.

Это вау!
Каждый день захожу лишь за очередной частью!
Люблю такой туризм)

Главное что не звенит и не цокает)

по звуку слышно, троит :)

Для работодателя проблема в том, что надо искать кого-то на замену. Область работы довольно специфична, и специалистов по городу немного. Никто не будет увольняться с насиженного места, для того чтобы годик поработать за меня, а потом снова искать работу.

Палатка гринэловская? У меня такая была раньше

Да я смотрел тоже по запчастям. Ремкомплекты основного на ебэе есть. И стоимость не кусается (вкладыши/клапана/кольца/поршни/ремкомплекты карба). Все остальное… Ну injapan в помощ. Но это не точно))) Вобщем надо дефектовать по приезду и смотреть. Хотя судя по видео, движок вполне себе ровненько работает. Цокот вкладышей был бы слышен даже на видео.

А в чём проблема для работодателя? Платит то в итоге не он, а РосСтрах.

Возможно, смотря какие грипсы, у меня на предыдущем Моте были двухлойные грипсы, думаю туда можно было бы под первый слой.

Именно так и мыслил, СПС.

Вообще ты молодец, что не постеснялся выложить свою неудачу на всеобщее обозрение. Не каждый на это решится. А ошибки нужны для того, чтобы на них учиться. Ну и + за то, что ещё один пример как экип спас от серьёзных травм.

Хмм… Старая японская чекушка может сильно удивить по стоимости з/ч. Не, ну может в ваших краях их много на разборках. У нас тут, в европейской части, хрен чего найдешь на 250 кубовые четверки. А новые з/ч, на заказ, если движок перебирать — две цены такого мота уйдут.

Поставил ради интереса, умрут: куплю такие как у тебя, или фирменные какие нибудь, а пока… сегодня отмахал 50км в одну сторону при +5 и руки не замерзли, а для меня это плюс…

не знаю, попробуйте. Ещё лучше было бы Блютусный ОБД2 девайс так подключить.

Полностью согласен. Но мне нравится копаться в железяках, поэтому большинство работ(ну кроме покраски) могу сделать сам. А запчасти на него на ебэе копеечные. Тут не «сильно дороже», тут бы его потом за стоимость сравнимую с вложенной продать бы...))

Можно. И я даже пытался. Но работа зимой — вычеркивается сразу. Ходить приходилось с костылями, а на ноге железяка. И в минусовую температуру с ней крайне не комфортно стоять на остановке, а потом залазить в битком набитый автобус, и стоя ехать пол часа до места работы. На машине ездить тоже не мог. Подрабатывал конечно из дома, но хватало в основном только на пожрать.

Этот под грипсы запихать? Вааще без вариантов…

Специально оставил)