Попробуй больше ездить и не только по трассе)

я вынужден был

Кто Вас вынудил? И какими способами?

Ты же в очередной раз нафаназировал себе что-то, что в твоей голове стало абсолютной истиной

«Вы делаете мне смешно»

На данный же момент получилось доказательство лишь необходимости красного носа на резинке.

А, так это на Вашей аватарке два красных носа на резинке?! А я-то думал это глаза… Спасибо, что пояснили.

Вполне себе нормальный, 13 летний мотоцикл.

Я спрашивал про «целый и ровный». У Вас проблемы со чтением или с пониманием прочитаного?

После скользячки

Повторно прошу указать, где сказано, что фазер quoter'а получил повреждения в результате скользячки. Если не будет указано в следующем комментарии лично я буду считать Вас треплом.

последствия которой устраняются за пару дней, судя по описанию

bikepost.ru/blog/86062/Sleposharye-korobochniki.html#comment1823876
24 июня 2019 в 11:27
bikepost.ru/blog/90874/I-s-chem-stalkivaetsja-novichok-mototsiklist-pokupaja-novuju-tekhniku-v-2020-godu.html#comment1918680
3 июня 2020 в 18:15
Не только не устранились, но ещё и руль стал гнутым.

Открывай то, что скинул сам, читай внимательно. Всего несколько строк текста.

Понятно, доказательств не будет. Спасибо, всего хорошего.

Это конец, если не развивать никакие другие направления для будущих потенциальных клиентов. У бнв есть техника на любой вкус, почти любой. И у дукати. У японцев с этим немного грустнее, они как-то зависили в 10х годах. Но и им есть что предложить. У HD сейчас только круизеры и PA, надеюсь они продолжат расширять линейку.
На этом HD в свое время и прокололись, ничего не делая, кроме двухколесных аксессуаров и стали заложниками ситуации. Рынок поменялся, мотоциклы HD не поменялись. Сейчас же в спешке пытаются наверстать.

Баха — 80е

Конец производства 2007 год.

никогда такого разнообразия как сейчас не было в разрезе одного года

Ну давай сравним.
2005й год.
БМВ — Линейка 1150х и линейка 650х гусей.
Дукати — Мультистрада 1000 и 650
Хонда — Трансальп 650, Литровая Варадеро.
Суза — 650 и 1000 ВСтрём
Кава — KLV 1000 (фактически переделанный Встрём) и KLE 500
Aprilia — 650 Pegaso и литровый Капонорд.

По сути единственные кто тогда немного выпал из тренда — Ямаха.
А так уже в средине нулевых у каждого уважающего себя мото-производителя было по линейке средне и крупно-кубатурных адвенчуров.
Чего к примеру сейчас вот уже не наблюдается.
А сейчас чего? Среднекубатурная мультистрада? Проследуйте на юг.
Поэтому я честно говоря не вижу тут какого-то прям «взрыва» по моделям. Кто-то переполз в большую кубатуру, кто-то наоборот снова возвращается к ~600-700 кубам. Но в среднем по больнице — без изменений.

Ни разу на дороге мот не ронял, только на бездоре и площадке.

Государство всегда заинтересовано в сохранении крупного налогоплательщика и работодателя на рынке. Это нормально. Кто-то выплывает, кто-то нет. ХД выплыли в очередной раз.

Ну так себе источник, но пусть будет. Хотя для них понятно почему. И это в СГА, а в Европах и Азиях?

С такой гос. поддержкой не удивительно, что они вывезли. Но заслуги HD, как производителя мотоциклов, в этом нет.
Дукати же на данный момент подтянули качество очень и очень сильно, налаживают дилерскую сеть, выпускают новые, актуальные модели.
HD пока делает робкие шажки в эту сторону. Посмотрим что из этого получится. Пока кроме PA у них ничего особенно интересного не появлялось. Мб новый спортстер чуть поможет, он хотя бы внешне современно выглядит.

Тут надо копнуть глубже. Данные за 2015 и вот за 2018
Прямых свежих данных не нашёл вот так сразу. Но региональные свидетельства говорят, что покупатель снова немного помолодел от 50.

Не известно как сложилась бы судьба ХД, если бы им не организовали индивидуальные преференции на рынке. ЕМНИП Рональд Рейган их спасал.

Норм ты сравнил. Баха — 80е, Варадеро конец 90х, а как разнообразие это выглядит только из 2021го.

По актуальным моделям, никогда такого разнообразия как сейчас не было в разрезе одного года на рынках новых мотоциклов. А производители клепают то что интереснее аудитории.

У вас есть подтверждения?

Как я и говорил, на моём веку ХД хоронили уже начиная с Эволюшена. Дукати с тех пор уже перепродали несколько раз, например.

Комплектация уже ничего, а с надежностью — все еще проблемы

Ещё старый опыт играет свою роль. В своё время QJ пытались запихать свои «итальянские корни», обойдя пошлину на ввоз при помощи крупноузловой сборки 600-ки на Стелсе. Мотоцикл был сильно дешевле, чем конкуренты, но всё равно не взлетел. Снова обжигаться не хотят явно.

За молодёжью никто не гоняется. Она нафиг никому не интересна, так как у неё денег нет. Средний возраст покупателя нового мотоцикла = 40+

А раньше как-то по иному было?
ИМХО раньше разнообразие среди эндуриков даже поинтереснее было (хочешь бери Баху, что бы с комфортом гонять на 250кубах, хочет Варадеро...). В наше же время целые сегменты пустуют. Пример с Тенере 700 и спрос на неё лишний раз это подчеркнул.

Когда твоя основная аудитория это мужики предпенсионного возраста — это всегда конец. Просто отложенный.
За ХД в целом не спорю. Но повторюсь. Это беда всей индустрии. Учитывая современные тендеции мото движению в его текущем виде осталось лет 15-20. Потом видимо мотоциклы станут развлечением на выходной день где-то загородом.

Опция платная по месячной подписке :-))

Ну так Vogue же премиум без итальянских премиумных корней, вот и дешевле =D
В целом показательно. Там у Vogue неплохая комплектация, но цена уже близка к япам. Топовая турэндурка стоит как КТМ 390 адв, мне кажется выбор очевиден.
А если так, то Беник еще дороже бы стоил, собственно я думаю этим и обусловлено его отсутствие на нашем рынке.