Тобой не допонят посыл поста, бро)! Никто не говорил о всех поголовно.

Поглядываю в сторону Турэндуро. По работе приходиться мотаться по трассам по региону на авто. Дороги здесь грунтовки и не всегда в хорошем состоянии.
Конкретнее с моделью пока не определился.

Секрет в том, что все мы любим откручивать. Просто всему свое место и время.

Интересные цели )))) Магадан Крым -на чем если не секрет?)

все вроде грамотно, только колеса в красный, а раму в черный. ну, или в белый для вящего контраста.

Это вы ещё на ёбре не ездили. :) Там запас хода на баке к 550 км легко приближается. Я наверное очень экономный ездок, если на NC запросто укладываюсь в 400+.

фары! приборка! бак! хвост! седло! глушак! колеса! тут, конечно, большая заслуга и качественных снимков, но работы кастомайзеров это не умаляет

Объясню свой выбор ))
Такие мотоциклы берут, потому что они красивые. Да-именно красивые.
Второе-потому что они мощные. (Ты знаешь, что пол тобой огромный табун), знаешь, на что способен аппарат в случае чего.
Люди же покупают Ламбо или феррари и это вовсе не значит, что они ездят 330км/ч.
Ламборгини и спортбайк-хорошая аналогия. Неудобно, да. Но зато привлекает внимание, получаешь удовольствие от обладания красивой игрушкой. А ещё это гортанный рык выхлопа -это нечто.

Редко, кто берет спорт после 45 наверное-так как там уже другие правила. Делают акцент на функционал и разумность (гуси всякие покупают).

Надеюсь объяснил более менее.
Да-возможно отчасти это выпендрёж, но думаю многие страдают этим недугом в той или иной мере и не всегда это с мото связано)

Ну тогда да, мотоциклисты казлы. Это общеизвестный факт. С вами не поспоришь.

кто-нибудь мне может объяснить, зачем понадобилось вымарывать красивый лесной фон в угоду студийно-безыдейной серости, да еще так неряшливо? впрочем, байк все равно красив, хоть и со странностями вроде расположения зеркала. седло и фара очень удачно вписались, выпуск — так вообще само изящество.

На любом мото с приличным мотором проще убиться. Моментный воздушник чоппера, втвин из ипонии, 400 кубиков — отправляет на свет только в путь. Полно разложившихся драгстаров по разборкам.

Неправда. У меня куча знакомых. Вот прям на раз вспомню троих на спортбайках — тоже психически здоровые.

Не класс мотоцикла это. Отсутсвие нормального обучения, культура мачизма, желание вы.бнуца — вот где проблема. А следствие — бьющиеся ''спортбикеры' на спортах которые вообщегря не едут, бьющиеся дети на ваз-ах которые тоже не едут… и далее по списку. Они бьются на горных лыжах в подмосковье (три ха), тонут в речках вонючках и на красном море (стоячая вода!)… смысл продолжать…

400+ километров на 92 бензине в разных режимах, в том числе и в режиме «один на трассе» :)

Мечтаю купить кроссовый мотоцикл и взять призовое место в открытом классе.
В этом году на соревнованиях по мотокроссу участвовал на эндурике. Взял 3 место из 5 в классе Хобби.
И еще хотелось бы своим ходом из Магадана скажем до Крыма.

Как же надоело уже очередному кэпу говорить, что убивает не то, что у тебя промеж ног, а то, что в голове.
У меня литр о 204 лс, купленный изначально для езды в городе. И что?

Какой мото хотите?) много ещё копить?)

На баке 92 бензина реально можно проехать 400+ километров. Регулярно в этом убеждаюсь после каждой заправки до полного бака. Выше 3,45 у меня расхода ещё ни разу не было.

а мне эти линзочки вкатили, и бикини удачной формы. вообще, из К100 довольно лютые стриты выходят, сюда бы еще нагнетатель или нитрос.

линия «бак-седло-хвост» невероятно сексуальна. поворотники расположены остроумно, выхлоп загнут красиво — однако, на его фоне глушитель смотрится несколько неряшливо, тем более если это прямоток. его бы термокозырьком прикрыть.

Вставлю свои пять копеек.
Придерживаюсь точки зрения, что виной всему не «спортлитр», а водитель транспортного средства,
Класс техники не играет такой уж большой роли, если у водителя отсутствует культура вождения, уважение к другим
участникам дорожного движения и просто здравый смысл.Тоже касается и пешеходов.
Все вышеперечисленные качества сами собой у человека не появляются, их нужно воспитывать.
Воспитывать в школе, в автошколе и просто самому набираясь опыта вождения.
Сколько школ у нас в стране где детям прививают подобные качества?
Сколько автошкол, где этому научат, разберут реальные ДТП, покажут социальные ролики, покажут
к чему приводит легкомыслие на ДОП, расскажут и покажут примеры взаимного уважения в реальных условиях
городского трафика, езды по автомагистрали?
Думаю, немного.
Поэтому будут биться и дальше молодые парни, зрелые мужики, девчата.
Нужно менять систему подготовки, когда тебя учать только как правильно сдать экзамен на категорию.