С удивлением обнаружил такое количество критичных отзывов на этот пост. Когда читал думал — ну да, всё так и есть. Что в этих рассуждениях нового? Каждый это и так знает. Ну может и не лишним очередной раз напомнить. Но никак не думал, что столько людей отмахиваются от этих мыслей как от вредных и ненужных. Дерьмо обычно случается когда булки расслаблены: «я 100 раз так делал и ничего». Тот страх о котором пишет автор — голос нашего Ангела-хранителя, который заботится о том, чтобы мы на своих незащищённых ничем железяках (без зон сминания, ремней и подушек безопасности), остались целыми и невредимыми. Для меня показательным был мой опыт — поймал себя на мысли «как же я безопасно чувствую себя на ЭТОМ мотоцикле» и через 30 сек. полетел через капот женского авто.
Африка вообще страшный мотоцикл ) Вроде как проходимый мотоцикл но на чем то хуже сухого грейдера/грунтовки уронив его вообще хрен поднимешь, если еще и влажно он скользить будет, ноги скользить будут.
Надо дождаться комментариев «после гонки» от Маркеса — он в начале очень явно просил смены мотоцикла и Хонда у него какое-то время (пару-тройку кругов) не ехала — как раз его Петруччи обошёл. Даже мотоцикл ему стали ускоренно собирать. Но потом, что-то поменялось и он поехал. Причём так поехал, что заготовленный для БП коммент «в гонке победил итальянец на итальянском мотоцикле, но не Дови» не пригодился :-(((((
Согласен и с девушкой и с автором. Когда сам выбирал первый мот, был крайне лихой вариант урвать Суперфуру литровую. Но как только я сел на мот, я осознал, что как-то погорячился. На картинках одно, а когда сидишь живьём — другое. Выглядело это примерно так же — едва доставал двумя носками. А насчёт скила полностью солидарен. Если со временем техника управления, естественно, прокачивается (сейчас бы я в этом особой проблемы для себя не увидел), то как для первосезонника рост имеет немного большое значение.
P.s. Автору + за пост, тема очень знакомая и близкая. Кава огонь)
вероятно по этой причине «аллея славы» заполнена владельцами мотоциклов с возможностью «откручивать». Когда мне хочется «открутить» я понимаю, что собираюсь «крутнуть барабан». Слишком МНОГО непросчитываемого на ДОПах, чтобы давать волю этому желанию.
Увы, но трансвестит — практически непременный атрибут свадебных гуляний. Настолько, что люди, не желающие слышать оного персонажа на своём торжестве, вынуждены отдельно упоминать об этом в процессе обсуждения работы диджея. Иначе 100% поставит.
Это старт называется «ле-ман»… раньше так машины в ЛеМане стартовали. Пилоты бежали по команде к своим машинам через гоночное полотно, прыгали за руль, заводили, пристегивались и стартовали. Отменили из-за многочисленных аварий именно на старте и соображений безопасности — многие пилоты, чтобы сэкономить время ехали первые круги непристегнутыми.
Кстати именно из-за этого на всех Porsche замок зажигания слева от руля, а не справа — так быстрее получалось стартовать :-))))
В итоге старт «ле-ман» остался только в мотоспорте и только в гонках на выносливость.
Дуги для спасения ЗЕРКАЛ????? Это как ваще????
Дружище, мне нет смысла стегать над тобой
То, что прицеплено к моту — уродливо и опасно
Убери их и поставь заводские, хотя бы крейзи айрон
Добрый совет старшего товарища))
P.s. Автору + за пост, тема очень знакомая и близкая. Кава огонь)
Кстати именно из-за этого на всех Porsche замок зажигания слева от руля, а не справа — так быстрее получалось стартовать :-))))
В итоге старт «ле-ман» остался только в мотоспорте и только в гонках на выносливость.
Дружище, мне нет смысла стегать над тобой
То, что прицеплено к моту — уродливо и опасно
Убери их и поставь заводские, хотя бы крейзи айрон
Добрый совет старшего товарища))