я писала больше -3
Из живых очкариков (не виртуальных, всмысле), с кем я когда-либо общалась — мне никто не рассказывал, что ему помогло. Да, не все пробовали. Но некоторые все-таки пробовали.
Да, но пока не пойму — может просто такое ощущение. Там на фото видно — грань рычага сделана с насечкой и вот такой формы /-\ против обычной округлой у родного.
Взял чисто потому что раздражали простые на вид родные рычаги, один еще и гнут под 90 градусов почти был. Складные не хотел — чем больше сочленений, тем больше люфтов и дребезжания.
У меня, моих знакомых и тех кого я встречал в офисах ADAC.
В автошколе указывали на некоторые нюансы в законах других стран.
Я писал о том, что и как запрещено делать — в примере с обозначением себя рядом. А не то, как это делал ты.
Хм, было бы странно, живи я на юге Германии и имей менталитет гопника из Сибири 90-х. И уж тем более из-за этого и переехав в Германию. :)))) Выше писал уже — больше задевает не нарушение правила, а некое бахвальство этим. При чем если бы ты нарушил какой-нибудь смешной закон — типа запрета носить мороженное в кармане брюк — я бы еще понял. Но Основные правила ПДД…
Ну, а рассуждаю естественно со своей колокольни и на правах живущего в той стране, где ты проезжал.
Очень жаль и Дови и Дани… не заслуживали такого падения. Очень хорошо шли оба…
Лор очень всех подвел. И себя наверное тоже. После такого, да и в принципе после прошлого года гонорары наверняка уменьшаться.
Мазал всегда трансмиссионкой. Раз в 500-800км, изредка мыл. Цепь, отходив 12000км, растянулась от состояния новой на полметки. Так и продал мот. Сейчас мажу также. Единственный минус — капли на колесе и заднем номере первый день после смазки. Но их не много, так что не критично.
У нас если поставить кондей — так благодать будет. По сравнению с тем что сейчас — будут влажные тропики. Работаем с бумагой в больших объемах. Я даже не представляю как часто придется капать.
Ну иногда помыл с мылом и все нормально. А иногда приходится и щеткой тереть и то все не отмывается. Это как перебрать мотор, поменять цепь со звездами голыми руками — а потом с мыльцем ручки разок помыть и вставлять линзы. :)
Не понял у кого «у нас». Вообще то гуглил тему со всякими правилами и нарушениями/наказаниями. Для того чтобы дать понять водителю о своём присутствии необязательно использовать сигнал(я этого и не делаю/ не пугаю никого) и уж тем более не пугал баварцев рыком прямотоков;).
Думаю, что ваш менталитет близок/по нраву к «немецкому» (предположу, что поэтому там и проживаете) и с этой «колокольни» вы и рассуждаете.
Могу дать адрес, где я это спрашивал. Но не уверен что они делают сложные стекла без примерки, под заказ через интернет.
Лет 6-8 назад брал очки, так там действительно чувствовалось искажение, при перемещение взгляда. В прошлом году брал — такого уже не наблюдалось, хотя стекла были куда больше согнуты.
Так же рад видеть способность спокойно высказать свое мнение и выслушать оппонента, даже если точки зрения разнятся. :)
Посему у нас в основном и не используют мотоцикл для езды только по городу. Для этого народ беред или велосипеды или мелкие скутеры/мофосы и т.д.
В пробках я вижу в основном три ситуации: 1-народ на мотоцикле стоит со всеми на ровне. 2-аккуратно все же пытается протиснуться не настаивая на своем праве. 3-при попытках протиснуться, машины специально блокируют проезд.
Таки черты как: «напористость, наглость, удаль, риск, провоцирование» не приветствуются за рулем, а некоторые конкретно запрещены и приравниваются к езде в алкогольном опьянении или под наркотой.
И не просто так — многие из них ведут к ДТП. Сколько видео в сети с провокаторами и наглецами.
Хочется выплеснуть эмоции — иди в любой из сотни спортивных кружков или в любой другой — и там можешь превосходно либо дать выход эмоциям либо перенаправить их в полезное русло.
Поведение национальностей в отпуске — отдельная огромная тема.
И рад что тебя устраивает баланс в России.
Можно, чего ж нет.
«лягушка» суть микровыключатель. Стоит на больших стромах и бандосах, хондах — масса их. Принцип аналогичен тормозу — при нажатии на ручку происходит замыкание и загораются стопы. Предназначен в первую очередь для исключения попытки завестись на передаче. Однако, например, на стромах, он даёт сигнал в мозги, об этом далее.
Если ручки выполнены без пазика для микрика — то либо он будет всегда нажат (как вариант, сломается при выжиме ручки), либо наоборот — втулка будет «скатываться» с микрика, и мозги не дадут завести мот.
Также есть ещё один нюанс, с тем самым сигналом в мозги, но это относится больше к лягушке: существует хитрая схема обработки этого сигнала (которой никто не заморачивался особо) и если лягушка умирает или провода постоянно замкнуты — мот может начать глохнуть при сбросе газа. Но это уже к ручкам прямого отношения не имеет.
в этом моменте я бы сказал что это фишка дукати, так круто менять траекторию. Дови так обгонял Маркеса несколько раз. Петруччи перекрещивал. И наверное Хорхе на это и расчитывал когда ставил мягкую покрышку. Только вот Педроса этого не ожидал.
Из живых очкариков (не виртуальных, всмысле), с кем я когда-либо общалась — мне никто не рассказывал, что ему помогло. Да, не все пробовали. Но некоторые все-таки пробовали.
Взял чисто потому что раздражали простые на вид родные рычаги, один еще и гнут под 90 градусов почти был. Складные не хотел — чем больше сочленений, тем больше люфтов и дребезжания.
В автошколе указывали на некоторые нюансы в законах других стран.
Я писал о том, что и как запрещено делать — в примере с обозначением себя рядом. А не то, как это делал ты.
Хм, было бы странно, живи я на юге Германии и имей менталитет гопника из Сибири 90-х. И уж тем более из-за этого и переехав в Германию. :)))) Выше писал уже — больше задевает не нарушение правила, а некое бахвальство этим. При чем если бы ты нарушил какой-нибудь смешной закон — типа запрета носить мороженное в кармане брюк — я бы еще понял. Но Основные правила ПДД…
Ну, а рассуждаю естественно со своей колокольни и на правах живущего в той стране, где ты проезжал.
Лор очень всех подвел. И себя наверное тоже. После такого, да и в принципе после прошлого года гонорары наверняка уменьшаться.
через перчи натирает? а почему складные не взял? какой смысл тогда менять?
Ну иногда помыл с мылом и все нормально. А иногда приходится и щеткой тереть и то все не отмывается. Это как перебрать мотор, поменять цепь со звездами голыми руками — а потом с мыльцем ручки разок помыть и вставлять линзы. :)
Думаю, что ваш менталитет близок/по нраву к «немецкому» (предположу, что поэтому там и проживаете) и с этой «колокольни» вы и рассуждаете.
Лет 6-8 назад брал очки, так там действительно чувствовалось искажение, при перемещение взгляда. В прошлом году брал — такого уже не наблюдалось, хотя стекла были куда больше согнуты.
Посему у нас в основном и не используют мотоцикл для езды только по городу. Для этого народ беред или велосипеды или мелкие скутеры/мофосы и т.д.
В пробках я вижу в основном три ситуации: 1-народ на мотоцикле стоит со всеми на ровне. 2-аккуратно все же пытается протиснуться не настаивая на своем праве. 3-при попытках протиснуться, машины специально блокируют проезд.
Таки черты как: «напористость, наглость, удаль, риск, провоцирование» не приветствуются за рулем, а некоторые конкретно запрещены и приравниваются к езде в алкогольном опьянении или под наркотой.
И не просто так — многие из них ведут к ДТП. Сколько видео в сети с провокаторами и наглецами.
Хочется выплеснуть эмоции — иди в любой из сотни спортивных кружков или в любой другой — и там можешь превосходно либо дать выход эмоциям либо перенаправить их в полезное русло.
Поведение национальностей в отпуске — отдельная огромная тема.
И рад что тебя устраивает баланс в России.
«лягушка» суть микровыключатель. Стоит на больших стромах и бандосах, хондах — масса их. Принцип аналогичен тормозу — при нажатии на ручку происходит замыкание и загораются стопы. Предназначен в первую очередь для исключения попытки завестись на передаче. Однако, например, на стромах, он даёт сигнал в мозги, об этом далее.
Если ручки выполнены без пазика для микрика — то либо он будет всегда нажат (как вариант, сломается при выжиме ручки), либо наоборот — втулка будет «скатываться» с микрика, и мозги не дадут завести мот.
Также есть ещё один нюанс, с тем самым сигналом в мозги, но это относится больше к лягушке: существует хитрая схема обработки этого сигнала (которой никто не заморачивался особо) и если лягушка умирает или провода постоянно замкнуты — мот может начать глохнуть при сбросе газа. Но это уже к ручкам прямого отношения не имеет.
в этом моменте я бы сказал что это фишка дукати, так круто менять траекторию. Дови так обгонял Маркеса несколько раз. Петруччи перекрещивал. И наверное Хорхе на это и расчитывал когда ставил мягкую покрышку. Только вот Педроса этого не ожидал.