Стоп стоп стоп! Лифчик только номинально считается эндуро. Для нормальной покатушки по бездорожью ему тупо мощи не хватит. Ну или развалится — рама слабая. По крайней мере я не рискую. А вот для закоса под туриста вполне сойдет, так что подобный набор инструмента в поездке будет вполне адекватным

Вот примерно такой же «тревожный чемоданчик» я себе делаю на работе.

около 250 км

Скорее всего я просто заби(ы)л на цепь ибо привык к велосипеду, там это все не так критично. В процессе эксплуатации цепь дергало и она растянулась. Итог вот он.

На самом деле правильное правило. Мало людей могут правильно использовать матерную речь, так пусть будет лучше вообще под запретом. Русский язык и так богат на всякие междометия и дает возможность придумывать слова))

Ну понятно он не на все случаи жизни. У меня он дополнен воротком и торцевой головкой, специально для натяжки цепи. В твоем случае мот не дальнобойный, поэтому нужно по максимуму смотреть все перед выездом.

Он не ехал по своей полосе, он на момент ДТП совершал маневр с нарушением.

Водила то за что? Мотоциклист выезжал оттуда, откуда его не должно было быть, соответственно он не имел приоритета.

молодец! так сколько по километражу первая поездка?

Все тот же конфликт левого поворота. только в варианте не заканчивающий поворот, А пытающийся успеть до начала движения встречного потока… НЕЛЬЗЯ. повторю НЕЛЬЗЯ сходу вылетать на перекресток впереди 1 ряда авто, на только что загоревшийся зеленый.
1. Зеленый не «разрешающий сигнал», а «разрешающий ПОСЛЕ» того, как обеспечен проезд заканчивающих движение ТС с примыкающего направлении и двигающихся по стрелке налево.
2.С примыкающего направления можно поймать пролетающих на желто-красный.
Данный мотоциклист наплевал на всех и на все. НА ПДД, негласные правила, собственную адекватность и других людей. Люди не роботы, они не в состоянии развидеть за рядом авто ускоряющийся по встречке байк, а когда двигаются смотрят уже в направлении выезда. И на все это уходит ЦЕЛЫЕ секунды. на 80км/ч за 1 сек байк пролетает 22м Это почти длина того перекрестка.

Езжу с такими третий сезон, нареканий нет. По толщине меня устраивают, не скользкие ни разу, греют отлично. Ездил с ними в ливень. Ничего, контакты не закисли, хоть и не влагозащищённые. Подключал от замка зажигания через реле (тут точно аккум не высадишь)

Спс. поищу.

Я даже спорить не буду. Ситуация очень спорная. И очень надеюсь, что признают виновным мотоциклиста, учитывая все видеозаписи.

та где тут встречка, ткни пальцем? Мот вернулся в свою полосу за сто метров до инцидента.



И я не оправдываю мотоциклиста, он конченный идиот и целенаправленно шел к аварии, но вы делаете не верные выводы из ситуации. В данном ДТП правила ДД на стороне мото.

Года 2-3 назад. ДТП на мкаде. Водитель поворачивал с крайней правой полосы направо и врезался в авто двигавшееся по обочине. Сначала гаи признали виновным водителя двигавшегося по правилам. Он дошел до верховного суда, его оправдали и признали виновным того кто двигался по обочине с формулировкой: он не мог там двигаться, по определению.

Сядет. увы.

А не подскажете, когда это определение вышло? Оч любопытно.

Тем не менее сумма нарушений мотоциклиста будет аргументом в рассмотрении гражданского иска по возмещению вреда здоровью. мотоциклисту после выздоровления тоже назначат лишение ВУ(хотя в больничке конечно отлежит это время или дома отхромает, восстанавливаясь). Ну и тривиальное — правота здоровья не вернет, не говоря уже о моральной ответственности перед пассажиром.

Есть прецедент, Верховный суд постановил, что если тр. средство ехало оттуда, где его не должно быть, т.е. в данном случае со встречки, то с большой вероятностью могут признать виноватым мотоциклиста.

мало ли что он делал за несколько сотен метров до аварии. я выложил скрин с навигатора, он на своей полосе, коробочник выполняет маневр, не пропустив мотоцикл. Трасологическая экспертиза все это подтвердит.
ЗЫ я так не езжу, когда я объезжаю пробки по встречке я еду крайне осторожно.