Диром был БЛ, стал мейджор. Может еще кто-то, открываешь официальный сайт КТМ и смотришь список дилеров, чего тут непонятного? У БМВ как-то под другому ищется ближайший дилер?
КЛР и этот КТМ даже в версии на спицах — это мапеды для разных целевых групп и разных поколений. Да и между моделями разница в 30 лет, это пропасть. Но у КТМ будет свой контингент, среди тех, кому нет жизни без корнер-абс, трекшенов и приборок-планшетов. На этом КТМ можно и по городу ездить уверенно, использовать его как ежедневный мапед и для выездов в отпуск, как обычный паркетник, типа встрема и прочих.
А у армии фанатов КЛР от этого ничего не шевелется, у них задача уезжать далеко и надолго и не ерзать по большому городу по пробкам, зато им очень нравится лить любой бензин, любое масло, не знать адрес дилеров по маршруту от Аляски до Ушуайи и иметь возможность чинить мапед кувалдой и в любой кузнице.
Не знаю как это влияет, Дукати и БМВ завозят мотоциклы по РРЦ, иногда даже дешевле выходит чем в Германии купить.
А у япов прайс сильно выше, особенно у Хонды. В чем тут загвоздка, непонятно.
С КТМ в РФ загвоздка, т.к. непонятно что с дилерами.
6600 евро. В Европе на 800 евро дешевле.
А то и на 1.5, если верить салонам которые его за 650 тысяч отдают.
Кстати в Европе гусёнок 310 стоит не шибко дешевле, а у нас разница прям огромная.
Ну курьеры и курильщики любят, пить-курить не мешает, можно не снимать на остановках, морду откинул и всё.
Я за надежность и мне очень нравится моя челюсть, так что я за интегралы. Лучше я лишний раз сниму-надену, но больше надежности в случае чего.
Интересно, подшипники в ось маятника уже завезли, или втулки остались?
Фиг знает на сколько это критично, но даже в китайские эндурячи подшипники ставят, хоть иногда и без смазки...))
Годный универсальный мопед для провинциальных дорог. Полноценный эндуро избыточен и высоковат по седлу для ежедневных поездок по плохим дорогам, а этот — в самый раз.
Еще бы к нему опционально круглую ретро-фару для олдфагов и адекватную цену для нищебродов вроде меня, то — заткнитесь и заберите мои деньги!
А у армии фанатов КЛР от этого ничего не шевелется, у них задача уезжать далеко и надолго и не ерзать по большому городу по пробкам, зато им очень нравится лить любой бензин, любое масло, не знать адрес дилеров по маршруту от Аляски до Ушуайи и иметь возможность чинить мапед кувалдой и в любой кузнице.
А у япов прайс сильно выше, особенно у Хонды. В чем тут загвоздка, непонятно.
С КТМ в РФ загвоздка, т.к. непонятно что с дилерами.
если конечно под санкциями будут завозит
А то и на 1.5, если верить салонам которые его за 650 тысяч отдают.
Кстати в Европе гусёнок 310 стоит не шибко дешевле, а у нас разница прям огромная.
Я за надежность и мне очень нравится моя челюсть, так что я за интегралы. Лучше я лишний раз сниму-надену, но больше надежности в случае чего.
вот и весь рецепт успеха.
Фиг знает на сколько это критично, но даже в китайские эндурячи подшипники ставят, хоть иногда и без смазки...))
жЫза, однако
Еще бы к нему опционально круглую ретро-фару для олдфагов и адекватную цену для нищебродов вроде меня, то — заткнитесь и заберите мои деньги!