спасибо, последние абзацы — очень душевные. Про спящую, носимую на себе двойку — от души посмеялся.

У меня по жизни не так много вещей) поэтому собираться просто.
Максиум который я проехал на одном баке 366 км, при этом в баке на дне еще оставалось около 500-600 мл на мой взгляд. Так что думаю 380 проехал бы. Но там и насос греется и фильтры наверняка начнут забиваться от всякого осадка с заправок, поэтому лучше так не делать.
Если бы я не гнал 110-120 постоянно на протяжении этих 380 км, думаю можно и 400 проехать.
Расход получился около 4 литров.

Бак один, стоял на 8.5 литров, а поставил новый на 15.

Блин, круто! У меня уже давно план подобного путешествия на малую родину в Казахстан, да с другом детства увидеться, но то корона, то работа.

Шланг от бака во второй бак идёт? За выхлопом не видно.

Хорошее путешествие, тоже планировал по пути из СПб поехать через Псков и Пушкинские горы, но пришлось скорректировать, вижу, что место действительно стоящее.

Да упаси боже за кого то думать.
Коллеги ж сами заморачиваются и постятся, с табличками и опусами их выбора тянущими на дису.

ну, в машину не попал — уже молодец.

это вот «думанье за новичка» на БП вообще какой-то кошмар злогребучий. «ооой, не бери %мотоциклнейм%, он слишком мощный, возьми лучше древнюю суперфуууурууу, или стыд400, которого фуры на трассе обгоняяяют».

Если есть возможность сразу взять хороший годный мотоцикл, который делали не маркетологи под задачу «сделать ширпотреб», и к разработке которого хотя бы на недельку пустили инженеров — то лучше взять сразу хороший и годный.

да нифига. Современный дукати будет с бомбическими тормозами, с трэкшном, с угловой АБС, с режимами езды, с анти-вилли и прочими приколами. И если условный новичок только не решит хасанить по дороге и не влепится на 200км\ч не тормозя в препятствие — разложиться ему будет не так-то и просто.

А если же «новичок» таки решит самоубиться столь незатейливым способом, то он и на 400сс свои 170км\ч о препятствие найдёт без проблем. Новички вообще разные бывают с разным бэкграундом и способностями.

Батуми «Какой-то интересный старый многоквартирный дом» погуглите ЖК Магнолия, дом с непростой судьбой, сам только вернулся из Грузии и жили там. На обратном пути сделал ЖЖ Владикавказ-Москва 23ч. 1780км. хорошо, что без дождя ночью. Без потерь не обошлось: потекло перо))

Мда, упаковаться в 36 литров + палатка для полной автономки у меня пока не получается))). Мой обьем багажа около 80-90 литров. Подсумки на молле, да, вещь удобная — привык к ним и уже без них мне скучно).
Дак что по расходу среднему в поездке и запасу хода вот с этим баком?

Оуф брот))

Жаль, что парни гоняющие дакары с раллийными башнями об этом не знают. Оффроад это не только хард-эндуро с рыгаловым, траверсами и переставками, это может быть и ралли-рейд, где раллийная морда вполне уместна. Кстати, этот КТМ 500ка именно для этого и делается, для ралли разных, потому их и используют для туризма.

И ты тоже не прочитал? ) В последнем абзаце простыни четко, хоть и слегка эмоционально написано -" да причем тут мля факт выезда за стоп-линию вообще? " и чуть далее, предмет наблюдения, который вызвал у меня вопрос — отодвигается в сторону ногами. Не управляя, мотоциклом а протаскивая его. Зачем? Зачем его тащить его ногами, когда проще и безопасенее развивать навыки управления мотоциклом и делать тоже самое, но не снимая ног с подножек.

Так то, мне на дороге, что за рулем авто, что за рулём мото никогда и никто не мешает — есть глазки и ручки (и даже ножки) — объеду если есть необходимость, ибо не трамвай.

Возмутился я тому, что прицепилилсь именно к моральной стороне примера.

Ладно, за сим считаю себя отбомбившимся ) Кто понял, тот понял.

Я все это пишу касательно темы — выбора для новичка да еще и городскую езду. Момент сильно нужнее в городе нежели кобылы на верхах.
А то мы доберемся и до Дукати, там и мощи хоть куда.
Но новичку на нем только убираться и другим помогать.

Любые приключения с чего то начинаются)

пара вес-мощность неплохо говорит о том, что инженеры и маркетологи вкладывают в технику. На более энерговооруженный мотоцикл, как правило, тебе навесят еще и компоненты поинтереснее.

Вот это занудство уровень «бог». Таблица в экселе при выборе мотоцикла это просто прямо… ну я даже не знаю.
Это круто! Но я на такое не готов.

Спасибо за рассказ, зачитался, аж совещание пропустил :) Недавно также задумывался, почему же мне так нравится ездить на мотоцикле. И вот ощущение ветра, температуры, влажности и, самое главное, запахи — наверное, это делает поездку живой. Ты живешь внутри этого мира, а не наблюдаешь картинку за стеклом. Не знаю как у остальных, а у меня не картинки вокруг, а именно запахи будят неожиданные воспоминания и возрождают ощущения из мест, где я бывал раньше и где мне очень нравилось, причем так живо, что иногда как будто проваливаешься в счастливое прошлое… трудно описать это словами, надо почувствовать. Полагаю, это атавизм такой, человек потерял практически обоняние в сравнении с остальным животным миром, полагаясь в основном на зрение. Может быть поэтому и ощущения такие глубокие на уровне инстинктов…