Прошла первая серьезная поездка (Дагестан) на KTM 890
Adventure R и уже можно что-то написать относительно него и
про вообще. Для начала хочу сказать, что мой опыт езды по
бездорожью очень невелик, буквально считанные занятия и
несколько туров несложных туров выходного дня — Крым,
Тверская область, район Сочи, Абхазия.

Никакого опыта хард-эндуро или мотокросса у меня нет, и
дороги вида «наверное, это на самом деле русло горной реки»
вызывают определенные сомнения, как и любые другие
подозрительные поверхности. А сомневаться тут местами
нельзя, это я усвоил.

Я понимаю, что тут, судя по типичным каментам, примерно 80%
— КМС по мотокроссу и в состоянии в поле перебрать
двигатель пассатижами и отвёрткой, ну, эта история значит,
не для вас.

Сравнивать я его буду с R1250GS и R1200GS, на которых успел
немного поездить и понаблюдать, как ездят другие.



Дальше

Кратко по поездке: основной трек: Москва — Пятигорск — Тбилиси — Дилижан — Ереван — (censored) — Дилижан — Владикавказ — Эльбрус — Невинномысск — Воронеж — Москва. С заездом по разным примечательным местам вроде Татева, пещерного города, Дилижана, Севана и т.п.
Общая дистанция 5500. Железная Жопа (1650 километров в сутки) не сделана, но было близко (1500 км).



и что?

Немного моих впечатлений: поездка 1400 километров одним броском, температуры от +11 до -2.7, KTM 890 Adv. R. стекло стоковое, сиденье заниженное. Рост 174. Быстрее 145 не ехал: обкатка. Заняло около 15 часов, почти на каждой заправке заправлялся чаем и едой, что бы не околеть от холода.



Подробности