Блин, какое классное Приключение! Спасибо!

Какой пользительный инструкционен! Спасибо! Буду думать теперь в правильном направлении!

Спасибо, это очень крутая и кропотливая работа! Я не фанат таких персонажей и автобио читаю редко, но масштаб труда и его качество вызывают большое уважение! Спасибо и жду от Вас еще таких вещей!

Спасибо) насчет клонирования — боюсь мы подеремся, выясняя, кто более позитивен)))

Ну это какой-то врожденный двухколесизмъ получается!)

Не смотрел, кстати, гляну.

Путь десятый — путь путешественника?

Дану, не работает. Если без этого работало — тогда да. А так — нет))))

Да, но это не работает…

Ух! Илююстрированный хороший пример!) Спасибо, отлично все показано!

@ wasserfal эпсолютли.

Хм, принято. Хотя и сквозит в Вашей формулировке некоторое пренебрежение)))

Да, частая история))) распостраненная связка, когда одно цепляет другое…

Да Вы, батенька, сноб?)))

Отличные выкладки, респект! По поводу «неустановки на учет» я слышал такое, мне рассказывали инструктора, что часто состоятельные люди не заморачиваются с дорогими мотоциклами, поскольку оплачивать «штрафы» обходится дешевле, чем платить страховки и налоги на дорогую мототехнику. Что в общем видимо оправдано. Потом выросло видимо в видимом поле количество ТС типа «мопед», их правда и так было много, но сейчас еще больше, а поскольку статистики по ним нету, то в выкладки РСА они не попадают. Интересно было бы взглянуть на саммари продаж мотоимпортеров…

Кстати, из интереса пошуршал доступной статистикой: в США количество мототехники составляет 3% от общего количества транспортных средств. Думаю в среднем по странам, если исключить Азию эта цифра будет ± одинаковой.

Это какое то совершенно первобытное, что то подзабытое. Недаром многие упрекают меня в «рефлексии», в чрезмерном копании, но этоточень увлекательный анализ. Местами простотпомогает сформулировать.

Ну с чем сравнивать. Во времена СССР мотоциклистов было в разы мееьше. Да и если сравнить прирост по годам, начиная с 2010 года — мы увидим явный прирост. Потом статистику надо смотреть не по приросту транспортных средств, а по количеству людей, получающих категорию. Визуально — единиц мототранспорта в потоке в мск стало больше в разы. Но и сам поток стал гуще. Если смотреть по этой выкладке — ну все 2,5 млн в мск.

Наверняка. Но мне кажется еще жужжалка — это просто весело!