Да, Оля, Вы-уникальная девушка! Снимаю шляпу к Вашим ногам. Всем советую сходить на Олин блог. Там найдете в сотни раз больше интересного и полезного. Какие путешествия, какие страны, какие места! Одна из Ваших фоток на блоге очень загадочна. На ней изображено, как Вы входите в озеро… сзади и без всего на теле. Но я так и не нашел фотки, как Вы выходите из озера лицом к берегу. Неужели превратились в красавицу-русалку?

DR-650 (приблизительно в том же самом ценовом диапазоне) еще более прост с точки зрения «ремонт в лесу палкой» и надежности. Да и намного легче. А уж как едет по ебеням — не сравнить с Гималаем.

Сколько весит эта очередная бесполезная «инженерная» отрыжка?

Точняк!

Новинка оснащается одноцилиндровым мотором с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами и 4мя клапанами на цилиндр,

Угробили такой мотоцикл, жаль.

Да, да, и про Кавказ тоже. Всегда интересно читать про проблемы других где-то в ибенях, особенно сидя на мягком диване.

Даже если запустят, то никто не будет его брать. На него нужно иметь корочки на право управления летательным аппаратом. Но никто никогда не разрешит его использование в городе. Кроме того, подумайте какой столб пыли и мусора за собой будет поднимать этот «мотоцикл» и как это понравится окружающим. А если владелец решит «прокатиться» после дождичка, да по сельским улицам?

Добавлю в твой список еще около 1м обыкновенного электрического провода, те же около 1м мягкой стальной проволоки на о.5, кусачки, маленький магнитик на телескопической ручке (о, как меня эта штучка однажды выручила на обочине, когда уронил гайку куда не следует!), несколько кабельных стяжек разного размера.

С расстояния 10м, если смотреть сзади, для нетринерованного взгляда хрен отличишь от заводских. А спереди выдают пробки.
Но пробки — это еще как подумать, «выдают». Можно сказать, что в кофрах — запасные встроенные маленькие доп емкости для бенза. И тогда вокруг соберется куча завистников-дальняковщиков :-))))))
Сейчас от души — отличная работа. Спасибо, что поделились опытом.