такой перенос капотировки вперед и вниз весьма спорен, как по мне — настолько ущербный хвостик нельзя так вульгарно задирать (напрашивается ассоциация со щуплопопой девочкой в радикальной миниюбке), сюда бы охвостье а-ля буса. руль и торчащие фрагменты рамы с движком сильно контрастируют с обвесом (видимо, мастера именно на этом и решили сыграть, но маятник-то прям в стиле обтекателя! а движок сюда бы вообще 2тактный гпшный V4), фара бы хорошо подошла от бруталя, или вообще от оптики отказаться, раз уж отношения с дрэгом и гонками. зато с формами потрудились на славу — этого не отнять. нравится верхняя часть обтекателя — как бы ветровик дабл бабл, «сползший» ниже руля). очень нравится «клюв» капотировки колеса (просто крылом назвать это язык не поворачивается). но больше всего восхищает бак — он просто совершенен! и нельзя не сказать про цвет, я уже об этом бурчал, повторюсь: все восхищаются полированным алюминием, но будь это скольугоднокаратная позолота — и все бы наверняка плевались, обвиняя авторов в цыганщине.
Ким, спасибо, как знал, что этот шедевр вниманием не обойдешь. такие вещи, как R32, рождаются раз в эпоху. и исключительно приятно, что находятся творцы, понимающие, как правильно передать их дух спустя поколения. конечно, большая часть вкусности идет от студийных фото, но и с менее выгодным освещением и фоном байк не теряет своего очарования. линии, формы, цвета, мелкие детали и общая композиция — все здесь говорит об Искусстве Создания Мотоцикла. извиняюсь за многабукаф, если что)
понамешано-то… впрочем, это можно списать на тот не особо крупный сегмент эклектичного творчества, где смешение стилей — и есть особый стиль. в расчете на то, что каждому хоть что-то, да понравится. мне, например, элементы с дырочками глянулись ^_^
правильный пример того, как с минимумом внешних изменений — подрамник, седло и цветовое исполнение — добиться необычной и гармоничной внешности. и да, где шутки про red cock или пожар?))
такой, брэт-панк, я бы сказал, правда, не радикальный, а весьма умеренный, даже скромный: седло, бикини-крыло (а почему тогда крыло не из бикини? XD), фара то есть СОВСЕМ не по центру и… все! остальное в целом цивильно. а, эти ажурные фермы еще — не панк, конечно, но приятное изящное решение.
примечательный момент: отзывов ожидаемо немало, лайков аж вчетверо больше. по идее, если и пост, и работа вот прям нравятся, каждый стремится не только зеленым пальцем поддержать, но и обязательно словечко замолвить. не скажу, что байк прям весь такой безупречный от и до, но определенно интересным образом располагается на стыке нескольких стилей, может похвастаться забавными деталями и исполнен на высоком уровне.
частенько видали мы сетку перед фарой, но чтоб наоборот — вот это поворот! очень красивое седло, и бак удачно вписался в композицию. защита вилки интересная. резина зачетная.
ох, и еще один гуцци с рукодельным обвесом! полированный алюминий смотрится шикарно, почти волшебно. а тут еще и приборка зачетная, и наддув. однако, если добавить шика позолотой, наверняка полетят обвинения в безвкусице, цыганщине и надругательстве над классикой.
очередная работа с обвесом, вызывающая у ценителей одобрительное цоканье языком. ажурный маятник дополняет картину. ну и фотки качественные, тоже + в карму)
да, пятое снизу фото — снимали асфальт, а мотоцикл случайно в кадр залез? XD