А как на счет стоппи на скутере? Я бы потренировался на своей Веспе, только знать бы механику самого процесса, ведь центр тяжести у скутеров не в центе, как у байков, а сзади и это значит, что оторвать задницу сложнее, плюс на помощь коленями не приходится рассчитывать, так как обхватывать нечего… Короче, реально это или нет?
отдал за нее 3 евро (не в стоке она будет прилично дороже). что до «козлит», то про это я и не говорил, правда и опровергнуть не могу, так как даже попыток подобных не совершал. однако со старта она принимала чересчур резво, а потому на первом ТО попросил ее чуток усмирить. сейчас стартует плавнее, что мне больше нравится и добавляет комфорта.
Аха, есть такое дело. Частенько себя ловлю на том, что улыбаюсь как идиот :) Отмечу еще очень позитивную реакцию водителей авто, которые традиционно недолюбливают владельцев двуколесных средств, однако моей желтой Веспе очень часто рады, дружелюбно бибикая, заговаривая на светофорах… Располагает итальянка :)
Надеюсь не последнее. Тем более, что после ТО появляются новые ощущения в вождении, коими позднее поделюсь. Погода только подвела — целая неделя дожди и приходится передвигаться на машине.
Дык я и не планирую :) Тем более, что у нее двухлетняя гарантия без ограничения пробега… На дороге ведь самое главное это передвигаться вместе с потоком, по возможности не тошнить сбочку, дабы не затирали… Данная модификация Веспы позволяет чуствовать себя комфортно, иметь запас для ускорения…
Да, согласен, девочке будет не с руки ставить на подножку эту модель. Весит она прилично и силу прикладывать приходится. Что касается скорости, то конечно речь не о спортбайке и межгалактических поездках, однако пройдя первое ТО и «раскодировавшись» езжу не выпадая из потока с авто, а многих и обгоняя, так как и 90 км — скорость нормальная. Ограничитель стоит на 96 км, но при желании можно его снять и до 110-120 ездить, добавить еще легкий тюн (даже не трогая выхлоп) и скорость может еще увеличиться… Но нужно ли это Vespa? Уверен, что нет. 80-90 по городу — с головой для комфортной езды.
данная кубатура выходит у Веспы с 1954 (!!!) года. Никто вроде этого не скрывает и любой официальный сайт даст вам инфу про моторино с такими движками. Вот вам модели — S 150, LX 150 (моя), PX 150…
В общем, все линейки, кроме туризмо и LXV меют в своем распоряжении модели с движками в 150 сс.
Мое первое знакомство со скутером состоялось 8 лет назад и было весьма краткосрочным. Я тогда после института отправился на Кипр, работать спортивным инструктором...
— это единственноу упоминание о Кипре.
Все решила поездка в Блокбастер, где в салоне посмотрел на аппарат живьем и уже на следующий день внес задаток. Изначально планировал брать 50сс, однако прикинув, что Киев у нас не такой уж и ровный (я о холмах, горках, подъемах...), переключился на модель 150сс, тем более, что оказалось ее на итальянском стоке можно взять в туже цену, что и 50сс (тоже новый, инжектор, только год выпуска не 2011, а 2009 или 2010 — мне в итоге достался аппарат 2010 года выпуска но модельного ряда 2011).
давайте вы будете просто внимательнее читать… в конечном итоге должна же и логика быть какая-то: а чего Кипр, почему не Монголия или Австралия?
Ума не приложу с чего вы взяли, что ее везли из Кипра, ну да ладно…
Ну и про пластик тоже удивлен, потому как это хорошо известная отличительная черта всех оригинальных Весп во все времена (пишу про оригинальные, так как подделок в мире тоже хватает и на том же Тайване их пластика лепят всякую муть). Моя весит 105 кг, к примеру, а те же GTS за 200 кг переваливают — не самые маленькие веса, мягко говоря, для скутеров.
От вас в Киев это откуда? Мою везли из Италии и если вы там живете, тогда да, от вас везли ;)
И кто вам сказал, что новые Веспы из пластика??? Моя как положено — стальная, как и любая другая настоящая Веспа. Это ее основная фишка.
<img src="
В общем, все линейки, кроме туризмо и LXV меют в своем распоряжении модели с движками в 150 сс.
давайте вы будете просто внимательнее читать… в конечном итоге должна же и логика быть какая-то: а чего Кипр, почему не Монголия или Австралия?
Ну и про пластик тоже удивлен, потому как это хорошо известная отличительная черта всех оригинальных Весп во все времена (пишу про оригинальные, так как подделок в мире тоже хватает и на том же Тайване их пластика лепят всякую муть). Моя весит 105 кг, к примеру, а те же GTS за 200 кг переваливают — не самые маленькие веса, мягко говоря, для скутеров.
И кто вам сказал, что новые Веспы из пластика??? Моя как положено — стальная, как и любая другая настоящая Веспа. Это ее основная фишка.