буду благодарен за любую помощь.
я сейчас разрабатываю ИПР (индивидуальный план реабилитации). действовать начнем после того буду четко понимать весь объем «беды»…
кстати, оказалось что нынешний black style мотоцикла также неоригинальный. родной цвет бирюзовый. удивлен что остатки цвета сохранились на обратной стороне крыльев
короче оказался мои пепелац натуральной сборной солянкой… восстанавливать в ориджинал не вариант.
посему будем стремиться к состоянию «завелась бричка и поехала», потом покрасилась и обзавелась доками
с кемпингами не сталкивался, но готов рассказать что сделал бы я.
1. определил размер некого стандартного участка из усредненных размеров 2-хместной палатки и места для 1 байка (из расчета 2 туриста едут на одном агрегате ). на всякий случай на территории должно быть отдельное общее место для стоянки байков
2. обеспечил бы на каждом участке электроснабжение, мощность ограничиваем до минимально необходимого уровня: зарядку телефона или ноута чтобы тянуло, но чайник, если вдруг с собой возит :-), нихт
3. несколько участков (думаю 3-4) имеют общий кран с питьевой водой.
4. на общее1-2 участка урна для мусора
5. хозпостройки обязательно. в них есть возможность постираться, пописать / покакать, умыться, помыться и т.п.
6. питание: место для тех кому готовить лень и место для тех кому готовить не лень.
7. шумномассовые места в отдалении от жилого сектора
8. тех.зона. бокс для очумелых ручек +бокс с механиком для тех кто предпочитает отдыхать пока кто-то займется байком
9. магазин с расходниками и сувениркой обязательно
10. ввиду того байкер в отличии от автотуриста весь необходимый скарб не повезет из дома, нужно дать ему возможность арендовать необходимое на месте по разумным ценам.
11. территория должна быть охраняемая, чтобы турист не о сохранности думал, а отдыхал и рекомендовал
12. связь с внешним миром должна быть! но не по всей территории, а в отдельных местах… что-то типа интернет-кафе
я просто последний раз сидел на мототехнике лет пять назад, (велосипед не в счет))))) и то это был полтинничек…
На обучение планирую идти весной, а потом категорию открывать
рожать мы чего-то передумали пока()))) сына решил не торопиться
я сейчас разрабатываю ИПР (индивидуальный план реабилитации). действовать начнем после того буду четко понимать весь объем «беды»…
<img src=«http://
посему будем стремиться к состоянию «завелась бричка и поехала», потом покрасилась и обзавелась доками
1. определил размер некого стандартного участка из усредненных размеров 2-хместной палатки и места для 1 байка (из расчета 2 туриста едут на одном агрегате ). на всякий случай на территории должно быть отдельное общее место для стоянки байков
2. обеспечил бы на каждом участке электроснабжение, мощность ограничиваем до минимально необходимого уровня: зарядку телефона или ноута чтобы тянуло, но чайник, если вдруг с собой возит :-), нихт
3. несколько участков (думаю 3-4) имеют общий кран с питьевой водой.
4. на общее1-2 участка урна для мусора
5. хозпостройки обязательно. в них есть возможность постираться, пописать / покакать, умыться, помыться и т.п.
6. питание: место для тех кому готовить лень и место для тех кому готовить не лень.
7. шумномассовые места в отдалении от жилого сектора
8. тех.зона. бокс для очумелых ручек +бокс с механиком для тех кто предпочитает отдыхать пока кто-то займется байком
9. магазин с расходниками и сувениркой обязательно
10. ввиду того байкер в отличии от автотуриста весь необходимый скарб не повезет из дома, нужно дать ему возможность арендовать необходимое на месте по разумным ценам.
11. территория должна быть охраняемая, чтобы турист не о сохранности думал, а отдыхал и рекомендовал
12. связь с внешним миром должна быть! но не по всей территории, а в отдельных местах… что-то типа интернет-кафе
пока все что пришло в голову…
На обучение планирую идти весной, а потом категорию открывать
экип дают? с нуля обучают?????