Как ветрозащита на нем? Сильно дует? Если ли стекло повыше как доп? Кофр повесить можно?
Комфортный крейсер?

Не ты ли это ехал на черном версусе второго поколения из Крыма в 2015г.? Километрах в 200 от Москвы спрашивал про корд моих друзей на гусях?)) Мы из Абхазии возвращались)

Атмосфера… мне нравится там просто ехать. Тепло, Флорида, Мексиканский залив, Харли… запомнилось на всю жизнь.

Это не так. Даже в повороте у (моей) автопокрышки пятно контакта больше, чем у мото. На ютюбе есть ролики, где над задним колесом висит камера и фиксирует разные положения колеса во время езды, по прямой и в наклоне. На них невооруженным глазом видно, что пятно контакта точно не меньше.

Ребят, хорош, я в физике не силен, возможно вы где-то и правы в теории, но мне кажется, что-то в реальности где-то «забыли про овраги». Сомневаюсь, что при весе мота под 400 кг, мот с узкой покрышкой против широкой будет тормозить так же как и с широкой. То же самое касается старта. Банально попробуйте на Триумфе стартануть разок на все деньги со светофора на обычном мотобаллоне. Зад снесет только так. В отличие от авторезины.

Сцепление в поворотах отличное. Ни разу не было даже намека на срыв. Закладывал на самых разных скоростях.

То есть пятно контакта никакой роли не играет?

Дарксайд примерно 2.0-2.2, больше начинает сильно пружинить, мото — кажется около трех.

Если следовать этой логике и мы условно поставим назад велосипедную покрышку, сцепление с дорогой должно оставаться таким же?)

Не сомневайся, переходи! Прикатаешься, потом не слезешь. Главное правильно подобрать размер.

Отличается только в лучшую сторону. Закладывается увереннее.

На Версусе или не гусе любой может) Я же писал в посте.
Ты попробуй заложи CBF 1000!

Нет, просто наклоняя байк в сторону поворота. ю

на человека

что-то около 150 тр

*S1000XR

Не поскачешь, это да. Но я и брал его не для этого. Оправдается ли — посмотрим.

Давай, скажи еще классическое «В сортах говна не разбираюсь!» или «Ездить вперед ногами дурная примета!»:) Рокетоводам с таким сравнением лучше не попадаться...)

Триумф все же ближе к тракторной теме. Под дорожными я имел в виду как раз простые «седаны».

Спасибо, интересно.