Неудачно кто-то решил «побороться» с системой. И мне не особо жалко очередного стритсракера, прячущего номер.

Пример подогнанности?

Рукой сигнал точно не подавался, левая рука постоянно видна в зеркале. Поворотником скорее всего тоже — на приборке индикация не загоралась :)

Да ваще пофиг. Главное, чтобы окружающие не пострадали.

Есть такая штука — транспортный налог. Чтоб дороги были и прочее.

Данная связь нигде не прописана :)

С точки зрения ПДД — виноват однозначно :)

Очередной олень, перепутавший город с треком.

Только первое из них.

1. Мы не знаем, включался ли поворотник.
2. Если мот двигался не по встречке, то это опережение, а не обгон.
3. Если поворотник был, и мот был на встречке, то виноват в ДТП тот, кто позже включил поворотник/выехал на встречку.

Зум, к сожалению, не завезли к камере, чтобы крупным планом сфокусироваться :)

Вот вам еще курица, которая вчера поперек ленинградки по пехеходному переходу попилила.

едет справа на крайней правой полосе, однако умудряясь занимать половину полосы, вынуждая делать обгон, а не опережение

Эм. как-то странно написано. Если крайняя правая полоса, то подразумевается, что в попутном направлении есть еще как минимум одна? В таком случае перестроение в нее все равно останется опережением. Обгон — только с выездом на встречку. Во всяком случае по ПДД :)

О, Владимир. В прошлом году как-то от нечего делать съездил туда посмотреть немного на город :)

Плюсую :)

Насколько я слышал, у вас помимо обычных, есть еще камеры, замеряющие среднюю скорость по точкам. Такие тоже в хвост светят или пока только автомобилистам письма рассылаются?

Спорное утверждение в том виде, в каком оно высказано. Стартуя первым выше риск получить удар в бок от долетающего на «розовый» или самому впечататься в бок любителям развернуться до того, как встречный поток проедет перекресток.

У авто боле ровная развесовка и 4 достаточно широких пятна контакта. Мот этим похвастаться не может, плюс при торможении наиболее задействован передний тормоз, а пятно контакта там намного наименьшее.

Если уж говорить о скоростном режиме, то в первую очередь ездить надо с той скоростью, на которой успеешь среагировать на изменения дорожной обстановки (увеличивая скорость, ты уменьшаешь время для принятия мер, особенно с малым опытом). И только во вторую очередь с комфортной для себя.

1. Т.к. тебя увезли на скорой, виновного на месте ДПС не определяли, а значит будет группа разбора.
2. После больницы тебе следует обратиться в отделение ГАИ (номер телефона тебе выдан), из которого был оформляющий ДТП экипаж, там же и узнаешь, когда будет разбор.
3. На разборе тебя ознакомят с материалами дела, заодно сможешь поинтересоваться доказательствами того, что встречное авто пострадало именно в этом ДТП (а не во дворе притерли, например). Протокол тебе не выдали, т.к. в твое отсутствие полностью оформить ДТП невозможно.
4. То, что мот откатили, не есть хорошо. Как вариант, можно указать, что он был поднят во избежание разлива ГСМ и возможного возгорания. По поводу того, что его откатили — если это делал не ты, то написать, что это сделали другие участники или посторонние лица (если это, конечно, правда). Если что-то писал раньше — сослаться на шоковое состояние.
5. Также имеет смысл вернуться на место аварии, посмотреть нет ли вокруг камер, смотрящих на него. При наличии — через ГАИ сделать запрос на выемку видео. Но этот пункт опционален, и полезен в случае спорных ситуаций.

По поводу штрафов — за дистанцию наверняка, плюс могут попытаться уже выписать из серии «не справился с управлением» за второе авто.

Нашли уже.