Хорошо катает. Ну упал, с кем не бывает. Думаю, он и сам прекрасно понимает ПОЧЕМУ упал.
И это, да, забыл высказать своё «фиии». Да как он может, засранец этакий, творить такое на ДОПах?! Вот мы такого не делаем. Мы только в комбезах, на трэках и соблюдаем скоростные режимы! Всегда, везде, при любых обстоятельствах. Вот я так как этот нехороший человек, никогда не делал и не делаю! Ну… Потому что не умею. :( :(

Ага, так и будет:)

ЗдОрово! Тоже теперь такую сделаю. Если что, буду ссылаться на автора идеи — Tarantino:)

Это вопрос tyomalm

А ты когда служил?

Кстати, пример не плохой. У меня товарищ опытный сноубордист, уже даже и не помню сколько лет откатал. Так вот, когда научил его ездить на мотоцикле и мы катали по лесным тропам, был просто в шоке от его реакции, от маневренности, в выбора маршрута.

Здесь, по-моему, хоть ногами бак сжимай, хоть булками сидуху — шансов практически нет. Слишком «нечитаемая» ситуация.

ДЕД — звучит гордо!:)

Я бы поехал с этим дедушкой:) Хоть сейчас.

Дедушка молодчина! И мотоциклы в его коллекции тоже отличные. Norton вообще красавец!

Не знаю как на счет «ссыкунов», но, думаю, друзья у дедушки тоже не мальчики:):)

Съездил в Грузию в апреле. Выехал 25, вернулся 28. Пробег составил 3720 км.
То есть, всего три дня?

По-моему, здесь две разные темы: «мотобратство» — это одно, а пробег к 70-летию — это другое. Если вы делаете пробег конкретно для того, чтобы выразить свое отношение к Великой Победе, привлечь внимание общественности к этой тематике, то поиск единомышленников (называйте как хотите — спонсоры, меценаты, информационная поддержка и т.д.) нормальное дело. Главное твердо знать в чем конечная цель. Если это просто желание прокатиться «на югА» за чужой счет — то это просто «альфонизм». Все дело в цели. Но в любом случае, ее истину знаете только вы сами. Поэтому кроме вас самих никто вам не судья.
Если говорить о мотобратстве, то для себя я сделал вывод: мотобратья мне те, с кем знаком лично. Остальные «коллеги». На дороге случается всякое и порядочный человек поможет (дальнобойщик, «тазовод»), а другой проедет на двух колесах просто бибикнув, даже видя что нужна помощь. Я помогу любому чем могу. От того, что он на мотоцикле — это не значит что я могу считать его своим другом, а тем более, братом. Что мало мудаков, которые ездят на мото и воруют мотоциклы? Мало тех, кто на моторазборах покупают мототехнику, зная что она ворованная? Мало тех, кто на мотослетах «нажравшись» набрасываются на таких же участников слета, просто потому что «рога выросли»?

На счет того, что хардтейл выглядит гармоничней — это верно, но на практике это жуть.

Я особо внимательно отслеживаю проекты в которых за основу взят К-750. По простой причине — меня в мастерской ждет своего часа «касик». Этот «Боб» красив, интересен, гармоничен. Вот только у меня всегда возникает один и тот же вопрос, при виде подобных проектов: «Нахрена хардтейл? Что это дает кроме убитого позвоночника? Второй вопрос: чем не угодил красавец бак-капля „касика“??

Поздравляю! Это безумно приятное чувство, когда встаешь утром и ВДРУГ вспоминаешь, что большой красивый мотоцикл был не сон:)
А теперь начнется продолжение истории: девушка увидит тебя на крутом байке, такого брутального, захочет вернуться, а сердце-то уже занято, там поселился мотоцикл!:)

Интересный материал собрал. Молодесс! А фоточка-то ЯБРика:)

Всегда восторгался старыми фото, на которых солидные дяди в костюмах, «бабочках», жилетках, кепках/шляпах и на мото. Аристократия — МОТОКУЛЬТУРА!:)

при этом едут)
За наклейками:)

:) Если с автором не было бы дамы, то можно было бы сказать «отдых пенсионеров»:) Когда еду один — просто еду и все, иногда не зная где заночуешь. Ну а когда с тобой женщина, то действительно, лучше заранее исключить все возможное, чтобы подставлять ее под риск, и заранее подстраховаться, чтобы она была обеспечена крышей над головой и условиями.