А причем тут «46» и дукати? Неактуально уже :))

У немцев «любимый ребенок» либо машина, либо мот :))

Я считаю, что на любом байке можно ездить безопасно, все дело кто им управляет. Ведь байк не дигитальный, полный газ или полный тормоз.
Кто не умеет ездить и переоценивает себя и законы физики тот и на мотороллере разобьется :)

Было бы круто если бы вернулся, для меня один из самых талантливых гонщиков, который и на дукати может выигрывать гонки.

Во первых в Германии очень строгий техосмотр, тебе не дадут плакету изза всякой мелочи, это уже держит байки в хорошем тех. состоянии.
Во вторых я уже сказал, немцы очень хорошо ухаживают за своей техникой в плане чистоты, тех. обслижувания, ночующие или зимующие байки на улице ты практически никогда не увидишь

Англичане получше будут чем амеры, но в целом немцы будут впереди. Никто так за своей техникой не ухаживает как они. Есть конечно редкие исключения, очень редкие.

В плане безопасности и качества, фичеров айкон всегда за ноланами, шубертами, араями и шоями.
И с экипом у них также, поэтому я их не покупаю. Дизайн это не все

Желаю скорой поправки, без экипа больше не ездий.

А че, прикольно и инновативно, ждем живого.

Я думаю, что с Германии например байки будут в большинстве даже в лучшем состоянии чем с Америки.
Амеры они народ специфический, в форумах у них бывает диву даешся, как они без экипа ездят или экономят на обслуживании байков.
Немцы каждую пылинку сдувают со своих байков и паркуют их в гараже.

Сколько один транспорт только стоит.

Че с Америки выгодней брать чем с Германии?
Поздрав. с крузером.

Искусственый звук, секс с резиновой куклой, онанизм…

Если чисто как байк для армии или каких-то спасателей или экспедиций, но не для широкой массы. И выглядит все сыровато.

А стоит ли овца выделки? Я думаю кроссеров и эндуристов устраивают «классические» байки.

Я что-то читал о 38.888к$ цене.
И 12кВ батареии хватает на 100 миль быстрой езды.
Потом они сказали, что хотят также предлогать 14кВ батарею и 22кВ, которой якобы должно хватать типичному спортрайдеру, теперь подумаем сколько будет весить 22кВ батарея и как она повлияет на хэндлинг байка?
Да и за такую цену можно купить 2 актуальных спортбайка, будь то японец, немец или итальянец.
Да и плюс к тому мне ненадо будет заряжать хрен знает сколько мой байк и думать постоянно на сколько мне хватит акку и где я достану разетку, отсутвие звука тоже большой недостаток для любого байкера, который любит ДВС.

Да уж, с ведроидами точно не сравнить. Ну если ведроид не является байкером :)))

Классный экип для кросса :))

У друга был разбит Нинзя 12тый, всем известно, что этот байк имеет около 178 лошадок.
Теперь значит, было решено сделать из байка стрифайтер, естественно весь рам эйр спереди был снят, естественно другой глушак, это что известно мне, ламбда зонд я покамесь не в курсе, в смысле был он снят или нет.
Дело в том, как мне друг недавно сказал, что байк выдает сейчас на стэнде всего 135 лошадок, куда делись другие покамесь не ясно.
Решено было установить пауеркоманндер и подстроить впрыскивание под новые условия (измененная подача воздуха, новый глушак, насчет ламбды незнаю, убрали они или нет).
Интересно как получится, возможно ли будет вернуть оставшиеся лошадки.

а че сгорела то? Поджег кто-то чтоли или ДТП?