А вот интересно…
если посмотреть статистику то угоняют и дешевые помойки и дорогие мотики. При этом защита стост одинаковая, как правило.
Не видел не одного угона( во всяком случае не попадался) чтобы был и замок, и цепь и сигналка и маяк
тросы перекусывают точно, блокировку руля ломают…
Афигеть!
ХОНДА! все пишут что коробка там просто сказка, бесшумная, мягкая и вообще кайф.
А тут открывается, что есть проблемы…
Причем у многих. Кому верить?
PS на Ямахе 1-2 включаются… внятно, воткнул так воткнул, чувствуешь, что дает +10 у харизме :)
Народ на убогих YBR вот на дальник ездит :)
И это ПЕРВЫЙ ( 1 ) мот.
и логика подсказывает, что надо приобретать опыт не на скорости за 100 с лишним.
Можно взять тяжелый дорожник и учится ворочать его. Можно полегче и не преодолевать эти сложности.
А можно купить голду например или эрадын, поучится на нем, а потом что то поменьше, и вот тут и испытать оргазм :)
Задницей! чтобы сидеть удобно было :)
Но это придет потом понимание :)
PS а какая мягкая сидушка была на ИЖ Планета5 :) не дубовая как на Явах, а мягонькая, ка в кресле на нее садился, не делают сейчас такие.
Вопрос:
Приятель сбивает дедушку на машине, тот весь в сером, его не фига не видно, переходил не там где положено и т.д. Приятель признан невиновным.
Соответственно машина ремонтируется по КАСКО, за лечение дедушки приятель не платит.
То есть гражданское право не возлагает на него ответственностьвозместить вред, причиненный здоровью источником повышенной опасности, получается так?
Ключевой момент — первый мот! первый!!!
дальше… максималка чуть более 100. Все верно. А куда больше и где? по городу? часто больше 100 едешь? на самом деле нет. И учитывая светофоры, повороты, что ты иногда втопишь 13 0- 140 или будешь " чуть больше 100" ты приедешь за то же самое время.
Но! маневренность, всепролазность, удобство управления.
Никто с мотардов не слезает и не пересаживается на дорожники.
Просто попробуй махнуть дорожник на мотард — ничего не выйдет. А наоборот? как не странно желающих будет много :)
Я купил себе попробовать мало кубатурный мотард А нужна ли кубатура в городе или неделя на 50СС
Потом проездил полсезона на спорттуре. И разница не в пользу мощного, удобного, красивого, скоростного мотика. Он может и быстро, и далеко и т.д. Но это все просто не надо! Так что спорттур в продажу (может продастся со временем)и сменил на софт эндуро.
Все что пишу я опираюсь на собственный опыт. Он может быть неверный, но он есть :)
чукча не читатель, чукча песатель!
звук как песок по шлему, что то сделал пальцами — конечно он стряхнул сигарету! и под визор прям пепел залетел!
может он орешки соленые жрал? и не специально?
На самом деле если бы сейчас брал первый мот то взял бы мотард или софт эндуро.
Он позволит все и везде, при этом на них бьются на порядок меньше чем на остальных.
Тока не китай, мощи мало, веса много. едет откровенно хреново.
250 или 400 мотарда хватит и по городу ездить и на дачу, загород и т.д.
При этом посадка удобная, на неровности ( ямы, снятый асфальт, бордюры, люки и т.д.) пофигу, узкий, легкий, жрет мало, не провоцирует гонять. Об этом можно перечислять на экран. Но все берут спорттуры, дорожники, нейкеды и т.д. Ибо советовали! Вид не буртальный, не поймут :)
Слабаки. Увидел машину — упал под колеса — травма — суд. Ты кросафчег! все рукоплещут…
А то на капоте катаются, девочек обижают и т.д.
На мотах проще слезть и прокатить 100 метров от дебилов, потом ехать дальше.
Порадовали ДПС которые через ОГРАЖДЕНИЕ! ведут водителй оформлять. Олени идут под машины. Если их собьют ДПС смоются быстрее ветра.
В общем нарушают все, половина довольна, ЧСВ выросло.
по ходу вся эта полукруглая резина, хорошая для спортов, которые аццки наклоняются, не особо хороша на обычных мотиках.
Пятно контакта маленькое, изнашивается середина, и мот по любому почти никто не кладет на ДОПах.
Особенно это прочувствовал, когда попробовал мотард на шоссейной резине и на типа вседорожной, относительно плоской. Во втором случае пофигу на разметку, ямы, срезанный асфальт и т.д. Тормозит гораздо понятнее, приятнее и устойчивее. Зад заблокировать сложнее. кладется ( на неискушённый взгляд любителя, а не гонщика) не хуже. Но мода говорит что надо ставить полукруглую резину, да… типа так правильно.
Ага, и на трек, класть этот Флейм под 45 градусов, да на китайской резине…
А номер в красном пакете? так типа и ездит?
Вот не разу не видел, загибают, в смазке, под крылом прячут, но чтобы в пакет?
До первого мотобата, тем более на такой чахотке
если посмотреть статистику то угоняют и дешевые помойки и дорогие мотики. При этом защита стост одинаковая, как правило.
Не видел не одного угона( во всяком случае не попадался) чтобы был и замок, и цепь и сигналка и маяк
тросы перекусывают точно, блокировку руля ломают…
Пусть не пуляет, но брутально :)
Псевдоэстеты идут лесом.
А так да, уронил — женился :)
ХОНДА! все пишут что коробка там просто сказка, бесшумная, мягкая и вообще кайф.
А тут открывается, что есть проблемы…
Причем у многих. Кому верить?
PS на Ямахе 1-2 включаются… внятно, воткнул так воткнул, чувствуешь, что дает +10 у харизме :)
И это ПЕРВЫЙ ( 1 ) мот.
и логика подсказывает, что надо приобретать опыт не на скорости за 100 с лишним.
Можно взять тяжелый дорожник и учится ворочать его. Можно полегче и не преодолевать эти сложности.
А можно купить голду например или эрадын, поучится на нем, а потом что то поменьше, и вот тут и испытать оргазм :)
Но это придет потом понимание :)
PS а какая мягкая сидушка была на ИЖ Планета5 :) не дубовая как на Явах, а мягонькая, ка в кресле на нее садился, не делают сейчас такие.
Но я точно знаю к кому обращаться если что теперь :)
Приятель сбивает дедушку на машине, тот весь в сером, его не фига не видно, переходил не там где положено и т.д. Приятель признан невиновным.
Соответственно машина ремонтируется по КАСКО, за лечение дедушки приятель не платит.
То есть гражданское право не возлагает на него ответственностьвозместить вред, причиненный здоровью источником повышенной опасности, получается так?
Первые мотоциклы выбирают по внешнему виду:)
дальше… максималка чуть более 100. Все верно. А куда больше и где? по городу? часто больше 100 едешь? на самом деле нет. И учитывая светофоры, повороты, что ты иногда втопишь 13 0- 140 или будешь " чуть больше 100" ты приедешь за то же самое время.
Но! маневренность, всепролазность, удобство управления.
Никто с мотардов не слезает и не пересаживается на дорожники.
Просто попробуй махнуть дорожник на мотард — ничего не выйдет. А наоборот? как не странно желающих будет много :)
Я купил себе попробовать мало кубатурный мотард А нужна ли кубатура в городе или неделя на 50СС
Потом проездил полсезона на спорттуре. И разница не в пользу мощного, удобного, красивого, скоростного мотика. Он может и быстро, и далеко и т.д. Но это все просто не надо! Так что спорттур в продажу (может продастся со временем)и сменил на софт эндуро.
Все что пишу я опираюсь на собственный опыт. Он может быть неверный, но он есть :)
звук как песок по шлему, что то сделал пальцами — конечно он стряхнул сигарету! и под визор прям пепел залетел!
может он орешки соленые жрал? и не специально?
Он позволит все и везде, при этом на них бьются на порядок меньше чем на остальных.
Тока не китай, мощи мало, веса много. едет откровенно хреново.
250 или 400 мотарда хватит и по городу ездить и на дачу, загород и т.д.
При этом посадка удобная, на неровности ( ямы, снятый асфальт, бордюры, люки и т.д.) пофигу, узкий, легкий, жрет мало, не провоцирует гонять. Об этом можно перечислять на экран. Но все берут спорттуры, дорожники, нейкеды и т.д. Ибо советовали! Вид не буртальный, не поймут :)
А то на капоте катаются, девочек обижают и т.д.
На мотах проще слезть и прокатить 100 метров от дебилов, потом ехать дальше.
Порадовали ДПС которые через ОГРАЖДЕНИЕ! ведут водителй оформлять. Олени идут под машины. Если их собьют ДПС смоются быстрее ветра.
В общем нарушают все, половина довольна, ЧСВ выросло.
Пятно контакта маленькое, изнашивается середина, и мот по любому почти никто не кладет на ДОПах.
Особенно это прочувствовал, когда попробовал мотард на шоссейной резине и на типа вседорожной, относительно плоской. Во втором случае пофигу на разметку, ямы, срезанный асфальт и т.д. Тормозит гораздо понятнее, приятнее и устойчивее. Зад заблокировать сложнее. кладется ( на неискушённый взгляд любителя, а не гонщика) не хуже. Но мода говорит что надо ставить полукруглую резину, да… типа так правильно.
Ага, и на трек, класть этот Флейм под 45 градусов, да на китайской резине…
Вот не разу не видел, загибают, в смазке, под крылом прячут, но чтобы в пакет?
До первого мотобата, тем более на такой чахотке
он не там переходил, ты управлял средством повышенной опасности
при наличие связей можно повернуть в любую сторону
Лучше не сбивать по любому
для (.)(.)