Были прецеденты, когда люди ломали оба пальца из-за того что сшиты.
Касаемо тенденции: у старой топовой модели Spidi Penta механизм фиксации мизинца был разъёмным. У новой модели (Carbo Track) вообше отказались.
В общем палка о двух концах.

Плюсую)

Ответ прост: большой палец находится с внутренней стороны ладони, по статистике страдает реже, чем внешний торец ладони. По этой же причине на ней и мизинце двойной или тройной слой кожи + слайдеры.

Пжлст)
Не советую спешить с выбором, будет ещё пара интересных вариантов от других производителей. О них напишу до конца декабря.

Кардовцы утверждают, что конструкция гарнитуры учитывает технологические ложементы в шлеме для прокладки коммуникационных проводов, установки динамиков и микрофона. Получим первую гарнитуру и расскажем об инсталляции в Neotec и GT-Air.

Красивый, слов нет, только морда немного перегружена, а зад худой даже с кофрами – похож на гипетрофированного бодибилдера. Ну то есть мощь конечно подчеркнуть – но на мой взгляд перестарались немного (с её подчёркиванием).
Второй момент – зачем мотоциклу с крейсерской скоростью 160 – динамики?) Слушать музыку стоя в пробках?)
В остальном всё ровно и в тренде. Я бы взял, но у меня есть 1400-GTR: стоит дешевле, едет лучше, ну да, без пафоса, но мне шашечки ни к чему))

Абсолютно согласен) Сам турист, летаю и падаю)
А на счет хорошей и удобной защиты – она есть, да, ценник конский, да, так чудес никто не обещал)
Идеальный экип: это 2 комплекта – для дальнобоя и для города, касается всего: от шлема до мотобот.

Будет одна крутая куртка! Напишем на днях, спасибо)

это Alpinestars GP Plus Leather Jacket

теоретически трещётка (тем более пластиковая) менее надёжна, нежели двойное кольцо

у меня трёщётка на неотеке не давит, а на шуберте давит, но там хитрая двух точечная система крепления кажого ремня, и шуберт ей гордится))

считается, что туристы с меньшими скоростями летают, и им удобство оперирование в перчатке в частности, и комфорт/удобство в целом – важней чем безопасность

на NXR – традиционное в спорте двойное кольцо
на GT-Air – металлическая трещётка

удобно, но не на всех мотоциклах (зависит от роста и посадки, конкретно от степени/угла наклона теловища вперёд)

gt-air тише, но тяжелее
очки есть, застёжка удобней (трещётка)
аэродинамика такая же, на спорт-туристе от gt-air только положительные эмоции (1100 шумноват на дальняках)
но и цена выше

воевать бессмысленно, поскольку езда в междурядье у нас не узаконена.
автомобилист ничем не обязан мотоциклисту, это личное дела каждого – быть человеком и уступать, или быть мудаком и создавать помеху (осознанно)
я считаю, что наиболее эффективным средством будет, если каждый мотоциклист будет вести разъяснительную работу на позитивной волне со своим личным окружением на автомобилях (семья, друзья).

в европе уже начиная с середины января

только в черепахе; жилет и отдельно защита груди в двух вариантах остаётся в линейке
я его ни на что не променяю – за ним как за каменной стеной)

манис уже только в области лопаток, в остальных частях шире

Спасибо, в этом случае корректно – давно не было. Очевидно, эта модель была снята с производства до 2009 года, так ккак её нет в каталогах за крайние 5 лет.