ну да, впихать невпихуемое… попробовать то можно. зато старый добрый херо 2 зимой вытягивает дольше sj и не прыгает автобалансом белого + меньше проблем с монтажем видео.

камера потеет из-за нагревания акб, на херо 2 вылечил вставками гЫгЫнических ватных дисков ( украл у жены) и мелкой пыли силикагеля вложенного между слоями диска. Если вы думаете, что такое количество ваты не влезет в бокс — вы ошибаетесь.

а можно настройки рендера и файлов проекта для вегаса заскринить, пжлста, если не жалко… задолбался с кросспроцессом мучаться пикселит и все тут.

ухахаха я прикинул… акб, синяя изолента, разъемы… я лучше еще пару батареек возить буду.

мы там зимой гоняли…

к автору: парни, я конечно не претендую, но прошу вас сменить шаблон заставки

всю правду написал, прям как оно есть… с 2012 года добиваю bse 125 у меня в нем запчастей от ирбиса уже больше половины, если дотянет до 200 ( двести ) моточасов — поставлю мотор как памятник на полку.

растянуть 240 в 2400 без проблем можно, но это будет сборище пиксельных облаков, так как ютуб все равно кодирует в мпег4 в кодеке h 264, а это достаточно унылое видео… многое зависит от монитора, так как если врубитьисходник с гопро 2 на современном тв или 5 летнем мониторе разница будет колоссальная

я тебе сейчас весь бизнес зарежу на корню одним словом… и это слово — ФЕН

неа, нормальные эндуристы такой фигней не занимаются

я спер это шаблон раньше, мне все равно ухахаха

vk.com/eastendcrew только тут, больше негде.

как повысить видимое качество видео на китайских камерах? — просто. в процессе монтажа с гоупро и sj я понял, что заявленных кодек h264 на китайских камерах совершенно отличается от того же кодека на гоупро, так что берете исходник, монтируете в сони вегас или премьере, корректируете яркость-контастность и сжимаете в мпег4 через avc hd выставляя высокие приоритеты для разрешения и статичный битрейт. фокус заключается в синтетическом повышении качества видео, чтоб ютую его сожрал и не подавился при перекодировании.

у скотского инжектора выявлен баг, который не сильно приятен. при использовании инжектора за 2 сезона у меня он забился. Продувка воздухом не дала результатов, промывка не сильной химией продлила срок службы на месяц. инжектор был вскрыт и препарирован — это не просто тройник с переходным сечением у него внутри губка, которыя и забилась, инжектор наглухо запаян ультразвуком и повторной сборке или склейке не подлежит, так что конструкция с тормозными трубками — мегаудачная

+100 подтверждаю, с масло 80 --90 минералка, цепь мыть не надо ваще!!!

вот едешь, ты в Европу или еще куда, где у тебя суточный пробег за 1000 заваливает — задолбаешься мазаться и терять время на высыхание смазки, а тут бачка на 2000 км хватает

а я говорил, что реле — не особо нужно. кстати мы подобрали сечение «жиклера», чтоб избавиться от краника. жиклер состоит из облезанной иглы от 10 мл шприца и вставляется в магистраль прямо в шланг после бачка, это исключает завоздушивание системы и продлевает срок службы. как показала практика, соединения шланга омываетля лучше проклеивать. также есть проблема потери наконечников сопел, их кстати проще всего изготовить из стержней шариковых ручек — диаметр торм. трубки подходит.

не достаточно одного, цепь неравномерно смазывается. тестил и пробовал

уважаемый, мне конечно лестно, что верс турдурой считают, но на дорожной резине по обочине — сомнительная затея

пилот роад 3. исключительно дорожная