Подыскиваю замену максискутеру. Хочется что-то ещё большее и диванистое. А это, чёрт возьми, Они.
Стояк на три колеса офигенно удобно для безопасности торможения. Всякая разметка, рельсы в городе тоже гораздо комфортнее и спокойнее проходятся. Речь о трайках, которых умеют наклонятся, у них два колеса расположены спереди. Piaggio, Yamaha, Пежо, Кимко.
Но вот по параметрам хранения под седлом, как оказалось, трайки сильно проигрывают классическим максикам, тому же сильверу или бургеру. Этому я

Читать дальше

Привет.
Искал себе мотоциклы. По бюджету. По местному рынку. В итоге, пока лазил по местному авито, насобирал таблицу того, что есть.
Может, кому то также пригодится.
Параметры в таблице отобраны также из принципа путешествий вдвоём. Т.е. например, какого то «разгон до сотни» там нет. Больше принцип диванности.
До 500 кубов не включены, потому что уже прошёл этот порог, хотя некоторые мотоциклы и максики конечно имеют право там быть.
В таблице подобраны бюджетные среднекубатурные

Читать дальше

Добрый вечер.
Перечитал все форумы и заметил что:
1. Мало кто сравнивает величину колёс. А ведь это важно и на трассе и на грунтовке.
Если будет приличная дырина в шоссе на скорости 150, у мотоцикла с R17 куда больше шансов удержаться, особенно со вторым номером, нежели у скута с R14 (чаще заднее колесо маленькое, и лишь передок R15). На грунтовке та же песня, в теории бОльшее колесо мотоцикла должно быть устойчивее.
Плюс мотоциклу, минус скутеру.

2. Пластик. Вы будете смеяться, но уже

Читать дальше