Ну и по существу обзора. По сути это видео как парень покатался на ДРЗ и какие он выводы сделал для себя на основании этого. В его реальности они именно такие, почему нет. На мой взгляд название видео не отражает сути и многовато «имхо», выдаваемых за факт. Но это на мой, не единственный и уж точно не абсолютный )))
)) Просто я сильно проще к этому отношусь. Это как смотреть «300 спартанцев», не сильно много общего с реальностью, но красиво)
К счастью или к сожалению сейчас началась эпоха визуального восприятия информации, время комиксов и видосиков. Никто не смотрит мануал, где написано как регулировать подвеску с указанием ключей, моментов затяжки и требуемого времени, все смотрят гаражное видео из ютуба сомнительного качества и содержания.
Поэтому воспринимаю это как данность, хотя и разделяю ваше недовольство «повальной профанацией»
Справедливости ради. Тут сейчас может произойти подмена понятий. Обзор профессионала о профессиональном инструменте это одно. Обзор дилетанта о любительском инструменте другое. Варианты, когда профи рассматривает любительскую технику или новичок профессиональную обречены на провал.
С одной стороны соглашусь, обзор, как и подавляющее большинство обзоров — эмоции, которые, как известно, субъективны. И уж точно бессмысленно опираться на них при выборе техники. С другой стороны как говорится критикуешь — предлагай )
Лично мне ДРЗ не пошел. Да, отличный мотоцикл, но не для моих задач. И да, я тоже выступаю за объективную подачу информации, а не за жесткие догмы. И плюсы, и минусы в обзоре субъективные, тоже согласен.
Но не очень понял, Алексей, против чего вы боретесь )
А чего культового в ДРЗ? Не ради холивара спрашиваю, правда интересно. У нас есть один, в компании из хардов и кроссачей он как гадкий утенок, но это понятно. Единственное, где он мне понравился — это в классическом эндуро.
Не, норм. Порылся в нашем магазине в Штатах, откуда мы запчасти везем себе. Есть там всякие амморты до 200 долларов, не оригинальные, задние. Вилок нет в этой цене) Но, правда, не на кроссачи, на дорожники.
Не знаю. Оригинальные на мой стоят 1190 и 1130 долларов за вилку и задний в сборе соответственно.
Но думаю человек просто хотел сказать о большой разнице в стоимости запчастей.
речь шла о том, что вместо того, чтобы сидеть дома, оправдываясь, что мол, техника не подходящая, чел поехал на кроссовую трассу. На которой уже слегка переоценил свои навыки ))
На спорте подножки смещены к заднему колесу, на чопере к переднему. И в том, и в другом случае привставать на подножках бессмысленно, вы не сможете довернуть мот.
Вот опять не понимаю, при чем здесь хард-эндуро? Снос заднего колеса — есть такое, бывает, но смысла в этом нет в кроссе и эндуро, снос — это потеря сцепления, а значит и скорости. Снос заднего колеса в кроссе и эндуро означает только то, что ты неверно выбрал скорость и траекторию.
Зимой, кстати, до определенного угла, держак лучше чем летом.
К счастью или к сожалению сейчас началась эпоха визуального восприятия информации, время комиксов и видосиков. Никто не смотрит мануал, где написано как регулировать подвеску с указанием ключей, моментов затяжки и требуемого времени, все смотрят гаражное видео из ютуба сомнительного качества и содержания.
Поэтому воспринимаю это как данность, хотя и разделяю ваше недовольство «повальной профанацией»
Лично мне ДРЗ не пошел. Да, отличный мотоцикл, но не для моих задач. И да, я тоже выступаю за объективную подачу информации, а не за жесткие догмы. И плюсы, и минусы в обзоре субъективные, тоже согласен.
Но не очень понял, Алексей, против чего вы боретесь )
Вот на японцев. А про то, что там за такие деньги для кроссачей нет говорил)
Мотокросс, да и эндуро тоже довольно недешевое хобби )
Или вам именно магаз интересен?
Но думаю человек просто хотел сказать о большой разнице в стоимости запчастей.
Зимой, кстати, до определенного угла, держак лучше чем летом.