А квикшифтер да просто стоит такой спортивный, это нормально. Я думаю привыкнешь к нему и будешь не «жалеть» его а жёстко втыкать, я тоже когда на Трейсере на трек ездил сталкивался с этой проблемой и это не приятно получить ложную нейтраль. Научился не быть с ним слишком мягким, так и мне и всей коробке лучше.
Да да Трансальпина прям завораживает, я хочу её ещё раз проехать в другую сторону как нибудь. Там ещё и по лесу такой участок крутой можно быстро ехать там повороты интересные.
Жаль у нас нет California Bike School, но хорошие инструктора есть.
Цены в группе весь день 150 евро, индивидуально пол дня с инструктором где то 200 евро, простой трек день без инструтора 100 евро.
Раз в месяц на трек это круто, под такое да уже нужен отдельный мот и на нормальной резине типа той же S22.
Почитал, крутой опыт!
Я в 2024 начал выезжать на трек, но в Венгрии. В общем то всё похоже, только подешевле понятно немного. Но хотя 220 фунтов за весь день и в группах с инструкторами, для Англии кажется нормально по цене.
Тоже мне сказал инструктор снимать дуги или менять, у меня низковаты и могу задеть. Тебе повезло что не упал.
Был ещё на одном свободном трек дне, да было много мотов 4 группы по 15 человек, но вообще хаоса не было, так как трек большой — Pannonia Ring.
Планирую продолжать в этом году тоже выезды, штуки 3-5 за год если сделаю уже хорошо.
А резина да за давлением нужно следить сильно, проверять ещё сразу после заезда на горячую, чтобы не поплыла.
В Венгрии очень жарко летом, и легко может быть асфальт 50-60 градусов днём на солнце.
Румыния жемчужина региона! Сам вот в сентябре прокатился Будапешт-Клуж-Брашов-Констанца через Трансфагараш. Медведей тоже видел. В том году ездил Трансальпину, она ещё круче по мне. И хотел бы ещё покататься по Карпатам, очень уж красиво.
С тремя набитыми кофрами только, но без двойки, но дальняк. Было отлично! Думаю для двойки стоковая задняя сидушка жестковата будет, нужно или переделывать или подушку ставить или менять на опциональное.
Я так хреначил помню на дрозде 40 км по грунтовке и грейдеру, да на 50 кмч уже прям весело! Но что то ваще повторять неохота, точнее охота но на гусе бы каком нить и правильной резине и в компании…
Хах! Вот не знал про такие приколы, я не ездил на предыдущем поколении Трейсера так что не знаю. Вот Ямаха хитрые, туда сюда делают, чтоб народ покупал!
Не ну это странно сравнивать разные классы мотоциклов по рулёжке. Я сравниваю всё же Трейсера с XR или большими-средними турындами.
Понятно что нейкед и спортач будут лучше!
Я тоже люблю на самом деле, но лучше бы мне в компании с кем то.А то всегда страшно завалить мот так что тяжело будет его тащить. Ну тут с опытом да, вот про вовремя развернуться это факт.
Хочу себе электро мтб велик для покатушек по окрестным холмам и тропинкам.
Всегда удивляюсь твоим постам, как ты научился гонять по всяким грунтовкам на спорт туре по сути. И ещё тебе это нравится! У меня ноль желания на Трейсере съезжать с асфальта вообще.
Ого интересная какая штука JK3D кит, сохраню себе спасибо! Да наклон есть и сползаешь есть такое да, меня как то не дико парит но попробовать можно.
Вот вот что Тигр 900 ближе в В-Строму я понял, из-за того что там схема двигателя как на 1200 Тигре, а мне тот движок не зашёл вообще. Он норм, но не то пальто. Поэтому не брал на тест уже после теста Трейсера. Может возьму чисто ради любопытства, тут у нас дилер Триумфа хороший даёт кататься пару часов даже!
Так в крутых тормозах так и есть, там просто ещё более линейная связь руки-машинки и суппортов. Там тоже нет резкости никакой, какая кстати есть немного на тормозах BMW. Там просто плавное и мощное линейное усилие, которые очень легко дозировать)
Тормоза Трейсера такие же, но просто не столь прозрачные и мощные
Цены в группе весь день 150 евро, индивидуально пол дня с инструктором где то 200 евро, простой трек день без инструтора 100 евро.
Раз в месяц на трек это круто, под такое да уже нужен отдельный мот и на нормальной резине типа той же S22.
Я в 2024 начал выезжать на трек, но в Венгрии. В общем то всё похоже, только подешевле понятно немного. Но хотя 220 фунтов за весь день и в группах с инструкторами, для Англии кажется нормально по цене.
Тоже мне сказал инструктор снимать дуги или менять, у меня низковаты и могу задеть. Тебе повезло что не упал.
Был ещё на одном свободном трек дне, да было много мотов 4 группы по 15 человек, но вообще хаоса не было, так как трек большой — Pannonia Ring.
Планирую продолжать в этом году тоже выезды, штуки 3-5 за год если сделаю уже хорошо.
А резина да за давлением нужно следить сильно, проверять ещё сразу после заезда на горячую, чтобы не поплыла.
В Венгрии очень жарко летом, и легко может быть асфальт 50-60 градусов днём на солнце.
Интересно ещё почитать как треки у вас устроены, какая стоимость и доступность. С инструктором индивидуально или в группе?
Понятно что нейкед и спортач будут лучше!
Хочу себе электро мтб велик для покатушек по окрестным холмам и тропинкам.
То что Триумф любит выпускать версии с улучшенными компонентами это да!
Я — шпрот)
Вот вот что Тигр 900 ближе в В-Строму я понял, из-за того что там схема двигателя как на 1200 Тигре, а мне тот движок не зашёл вообще. Он норм, но не то пальто. Поэтому не брал на тест уже после теста Трейсера. Может возьму чисто ради любопытства, тут у нас дилер Триумфа хороший даёт кататься пару часов даже!
Тормоза Трейсера такие же, но просто не столь прозрачные и мощные