Суррон это круто, я мечтаю пока о более приземлёном) Просто хорошая МТБшка хардтейл с поболе аккумом и движком хорошим.

Я так хреначил помню на дрозде 40 км по грунтовке и грейдеру, да на 50 кмч уже прям весело! Но что то ваще повторять неохота, точнее охота но на гусе бы каком нить и правильной резине и в компании…

Хах! Вот не знал про такие приколы, я не ездил на предыдущем поколении Трейсера так что не знаю. Вот Ямаха хитрые, туда сюда делают, чтоб народ покупал!

Не ну это странно сравнивать разные классы мотоциклов по рулёжке. Я сравниваю всё же Трейсера с XR или большими-средними турындами.
Понятно что нейкед и спортач будут лучше!

Eazi Grip достаточно популярна у спортсменов трековых, думаю как то через них. JK3D вряд ли это очень нишевый продукт.

Я тоже люблю на самом деле, но лучше бы мне в компании с кем то.А то всегда страшно завалить мот так что тяжело будет его тащить. Ну тут с опытом да, вот про вовремя развернуться это факт.
Хочу себе электро мтб велик для покатушек по окрестным холмам и тропинкам.

Всегда удивляюсь твоим постам, как ты научился гонять по всяким грунтовкам на спорт туре по сути. И ещё тебе это нравится! У меня ноль желания на Трейсере съезжать с асфальта вообще.

В России да конечно другая ситуация.
То что Триумф любит выпускать версии с улучшенными компонентами это да!
Я — шпрот)

Ого интересная какая штука JK3D кит, сохраню себе спасибо! Да наклон есть и сползаешь есть такое да, меня как то не дико парит но попробовать можно.

Вот вот что Тигр 900 ближе в В-Строму я понял, из-за того что там схема двигателя как на 1200 Тигре, а мне тот движок не зашёл вообще. Он норм, но не то пальто. Поэтому не брал на тест уже после теста Трейсера. Может возьму чисто ради любопытства, тут у нас дилер Триумфа хороший даёт кататься пару часов даже!

Я имел в виду что клей мерзкая штука) А смывка да была вкусно пахнущая и работала хорошо

Так в крутых тормозах так и есть, там просто ещё более линейная связь руки-машинки и суппортов. Там тоже нет резкости никакой, какая кстати есть немного на тормозах BMW. Там просто плавное и мощное линейное усилие, которые очень легко дозировать)

Тормоза Трейсера такие же, но просто не столь прозрачные и мощные

во оно как! спасибо. Я уже сам запутался в их модельном ряду и движках если честно.

*800 конечно!

Немного разверну мнение про 660 и 850 Тигры.
660 не дорогой относительно, но вилка вообще без настроек.
А 800 интересный, но даже там они не сделали прелоад на вилке(почемуууу Карл??!). Лично для меня это критично, я понял что без прелоада не возьму больше мот и тем более где вилка без настроек, самая большая проблема в 850 гусе была вилка. И сейчас у меня три настройки прелоада на Трейсере для переда и зада: гружёный в дальняк, обычная езда, и трек.
Но думаю если его не использовать и в хвост и в гриву то и нормально, мне кажется 660й они для новичков позиционируют, там А2 лицензия и всё такое. Хотя мот так то хороший сам по себе.

Да мотик прикольный именно так и есть, он такой живой! Тайгер спорт я кстати пощупал на Интермоте, спорно захотел бы я за него нового отдать 12к евро. Тяжело ему будет в конкуренции с пустым Трейсером базовым. Хотя новый Трейсер даже пустой теперь будет дороже.
Но мотик неплохой думаю. Главное движок там трёшка по той же схеме сделали, а не дурацкой как в Tiger 1200.
А на 800ке у них какая схема? Тот же движок что на Стрит Трипле 765? На 900ке вроде у них такой же коленвал как на 1200, но я не катался на 900ке не знаю.

Эх если я тут найду такое ателье я бы так же сделал. Мне помню внедрили хороший гель в сидушку на F850GS и я дико был доволен!
Джимхана кстати тут тоже проходит, я сам с собой занимался упражнениями от MotoJitsu. Понял что тут проблема найти пустую большую парковку с ровным чистым асфальтом. Европа, всё мелкое(
Про трек понял, буду копить материал.

Спасибо!
Клей смывал специальной смывкой, она на основе лимонного масла чтоли. Смывал час наверное! Крайне мерзкая штука.

Наверное не так выразился. Я имею в виду доработки, что не воблит теперь он вообще, хотя говорили что предыдущее поколение склонно к воблингу. Поменяли вроде пробку слива масла на более удобную.
А ну сцепа и у меня гремит, но это вообще пофиг.

Да лааадно у меня я пока ни разу в своих дальняках не ломался и не падал, а вспоминаю постоянно! Ну подмерзал и мучался от жары, но это норм.

Хотел бы таких приключений есть любители дальняков на Уралах оппозитах и раскидывание дежурное поршневой на обочине)

Мне показалась Трансальпина интереснее по своему чем Трансфагараш. Ну хотя обе дороги прикольные