Vrx может и красивый, но тяжёлый, весит 200 кг, а мощности как у одностволки

Поясните по технике!
Мотор бигтвин. То есть коробка отдельно от мотора. А ремень с правой стороны.

Телескоп на таких углах работает?

Ты путаешь классический мотоцикл с боббером, или первую голду с чеппером на её основе

Ну да, у меня мануал так рекомендует.
Но не на зиму, а для долговременой консервации

Перед этим надо его на чурбачки.
Логично, что никто не додумается стравливать давление в шинах мотоцикла, стоящего на боковой подставке

Так ТС пишет, что песок не особо то помогает

Говорят, чтобы не покоробило трубу при гибке надо заливать канифоль. Но для рамок кофров это не критично.

Разборка до винтика с последующей дефектовкой, ну а там по обстановке, перекрас покрас, перехромирование, двиг в капиталку. Актуально только для старой техники

IMHO тема было не текстиль vs кожа, а том что уважающему себя байкеру не плохо иметь кожаную куртку

Я в середине июля мерз под Ростовом в Миллерово. Мужик который сдавал мне хату, а сам в это время спал в машине попросился в дом, замёрз.
Это о температуре воздуха в прошлом сезоне

От себя добавлю:
1) радикальные меры, закатить мотоцикл в квартиру. Что в таком случае надо сделать? Слить бензин и из карбов и из бензобака, в бензобак налить литра полтора масла. Замотать стрейтч-пленкой шины.
2) хранение в гараже. Снимать аккумулятор не обязательно, если не планируется его подзарядки, достаточно просто скинуть минусовую клемму. Бак бензина желательно залить полный. А вот из карбюратор в лучше слить. Впрысковому моту в этом случае легче. Всё порывался залить какой-то стабилизатор в бензин, но так и не нашёл. Если бак не ржавый, то ему ничего не будет, а если ржавый, то уже ничего не поможет. Смазал цепь обильно трансмиссионкой, но это больше для самоуспокоения, цепь единственная деталь, которая не имеет покрытия и первая ржавеет, сильно за зиму она не заржавеет, а по весне мот закидает знатно.

Это щютка?
Это консервация лет на 10, а не на зиму
Что есть внутренняя консервация двигателя?
Там и так внутри масло

забил, отдал харлейсту. Для перешива молнии потребовалось бы переставлять кнопку. И вообще масса проблем. На «цивильной» кожаной куртке, думаю, было бы легче.
ещё, куртка растянулась, а я с возрастом «усох».

Куртки кожаные. После того как умерла молния на моей старой кожаной куртке, я всё порывался, но в итоге купил себе чёрный текстиль, зато с мембраной. В итоге решающую роль сыграла цена. Кожа прикольно, но мокнет в дождь. И места занимает больше, например надо положить куртку в кофр. Старая кожаная из толстой кожи не влезала, даже без защиток.

Напиши ещё пост про кожаные штаны!

а как по-русски по-твоему должно звучать писаться?

По-моему с такими поворотниками, а не с круглыми шли поздние ижы.

слишком высоко сидит

Сейчас SS-ка становится культовый мотоциклом и неоправданно дорожает

«он с сухим картером и имеет маслобак! За счет этой конструкции мотор никогда не страдает масляным голоданием!»
это только если желать вилли, при нормальной езде никак не влияет.

«я реально угонялся за Гусями, Африками и другой
кубатурной техникой!!! Почему угонялся?»
ухали неспеша, куда торопиться